Sécouette
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Messages posté(e)s par Sécouette
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Celles si je n'y ai pas touchées.. Donc je pense qu'elle sont dans le bon sens.
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Oui des deux côtés ; )
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Non je ne pense pas, vu que le pas de vis est different, par rapport au flexible d'aller et celui de retour, je pense que je suis bon.
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Bonjour,
Je remonte mon sujet car je suis toujours embêté avec mon histoire de direction.
J'ai donc une pompe avec une poulie qui va bien dessus.
J'ai remonté la pompe, raccordé les flexible et mis le liquide de direction.
J'ai mis le contact, et la problème.. Si je ne touche pas au volant, le moteur tourne bien, pas de souci. Mais si je braque à gauche ou à droite, un tout petit peu, le volant tourne d'un coup (d'une grande violence) et ce bloque ! Et ca force ! Il faut domc que je coupe le contact pour que ca arrête de forcer.
Alors, comment ca se fait ? Il y a de l'air dans le circuit ? Il faut purger en même temps ? C'est la crémaillère (la ou je raccorde mes fléxibles) qui est gripé ?
Comment fait on pour faire un circuit de direction ? Je ne sais pas faire..
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Je viens de t'envoyer un mp, je n'avais pas vu ton message.
Demain je te fait les photos et je te donnerai les dimensions que tu veux.
Oui je peux patienter.. je ne suis plus à ca près.. ^^
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D'accord..
J'en ai appelé un et il m'a dit d'aller faire refaire une poulie en alu chez un tourneur car ca ne se vend pas seule.. et qu'il n'en trouve pas chez ses fournisseurs..
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Bonjour,
Me revoilà après avoir reçu ma commande...
La poulie ne correspond pas elle est plus petite et la courroie ne rentre pas à fond dedans.. bref.. j'essaye quand même et ca ne va pas.. impossible de l'aligner avec les autres poulies.. .
Je viens d'essayer de l'enlever et impossible j'ai tout envoyé voler et la courroie a fini perchée dans le cerisier..
Donc je m'agace plus avec ca car à par avoir choppé un mal de crâne et user de mes nerfs c'est tout ce que ca a fait.. mis à part la deco dans le cerisier...
Donc je pense que la direction assistée, je vais faire sans, j'ai toujours fait sans de toute manière.
Je compte donc mettre un ventilateur électrique, comme ca plus de souci et je pourrai enfin rouler.
Pouvez vous m'indiquer comment en brancher un électriquement? Ou me raccorder?
Merci par avance
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Bien sympa ton Ranch'
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C'est bien ce qu'il me semblait que ça ne pouvait être ça.. pour ça que je ne comprenais pas.
Ma poulie d'origine enfin celle qu'il y avait était tendue à son maximum.. et celle ci est plus petite.. donc j'espère que ça le fera quand même.. on verra bien.
Merci pour votre aide à tous en tout cas
Dernière question, j'aimerai pouvoir mettre ma poulie proprement.. et j'aimerai un outil pour l'enlever si jamais elle rentre mal, et aussi pour la mettre dans l'axe, d'une manière... hmmm... académique dirons nous.. ^^
J'ai trouvé ça, mais dans la description, si je comprend bien, à la fin ils disent que ce n'est pas un extracteur.. qu'est ce donc alors?
J'ai également trouvé celui-ci.. serait il plus adapté?
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Il fait que je regarde, j'ai trois roues d'origines mais les pneus sont craquelés je crois.. donc pas top non plus. Mais peut être moins pire en attendant..
Pour le burn, ca me tente bien aussi!
Il faut juste que j'en parle aux voisins.. Merci pour le site Lion, je vais regarder ca
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Effectivement oui, c'est pas mal profond.
Oui, ma famille et d'autres qui n'on rien demandé..
Je pensais les changer de toute façon, mais pas de suite.. mais bon la ça s'impose quand même. Connaissez vous des sites ou il y a des pneus pas trop chers pour nos titines?
J'ai trouvé celui-ci http://www.pneucollection.com/
Je ne connais pas ce site, mais je le met, ça peut en aidez d'autres
Je ne sais pas quand je vais enfin pouvoir prendre la route sereinement avec........ y a toujours un truc! ^^
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Non je ne vois pas la structure.. Mais c'est assez profond quand même.
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Bonjour,
L'autre fois en regardant mes pneus, j'ai vu que mon pneu avant droit avait une entaille.. une bonne..
Est il possible de "réparer" là ou l'entaille est placée?
ou faut changer..? Et la c'est pas drôle... :'(
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J'avoue, bon esprit!
Il en faut peu.. pour être heureux!
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Bah, si je comprend bien ,la mesure qu'ils donnent sur le site, c'est bien le diamètre de la poulie elle même non?
Où c'est la distance comprise entre les deux axes de mes poulies? (ventillo et DA)
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Merci de ton conseil
Du coup j'ai trouvé ça.. http://www.macsautoparts.com/ford_fairlane_torino/power-steering-pump-pulley-302-and-351-v8-with-air-conditioning-and-with-single-belt-alternator.html
Ce serait ça d'après vous?
Mais quand je converti en pouce les dimension de cette poulie ça me donne 13.17cm
Alors que ma poulie fait 14.8cm de diamètre.
C'est moi qui me plante dans la conversion..?
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Bon, je reviens vers vous car je désespère...
J'ai commandé une pompe, redressé la poulie, mais là ou rentre l'axe de la pompe, dans la poulie a l'air foiré... Elle ne tourne pas rond.
Je recherche donc une poulie pour ma pompe de servo direction, mais impossible!
Est ce que quelqu'un a un site où il y en a? J'ai épluché énormément de site et rien..
C'est pour le Ford ranchero GT de 1971, 351ci, 5.8L
Je vous en serait très reconnaissant!
La poulie est faite comme celle de la photo de phil, ci dessus.
Ps: J'ai trouvé ça.. ça ressemble, mais on dirait qu'il faut mettre une clavette pour caler l'axe et sur la poulie d'origine il n'y a pas de clavette à mettre..
-- > http://www.streetsideauto.com/p/mr-gasket-4948g/
Ps²: diamètre de la poulie 14.8 cm et l'entre-axe 1.75 cm
Ps²bis: Sur la poulie il y a comme référence "DOAR - A" et un "S" plus loin..
Merci beaucoup!
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J'ai bien essayé par le moyeu en acier.. et les mords ne passaient pas.. j'essayerai demain avec un plus petit mais j'avais essayé il me semble et ca n'allait pas non plus..
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Pour la poulie Moriss j'ai cherché pourtant et rien..
Oui j'essaye d'en faire une demain.
J'ai pas vu que c’était en train de tordre la poulie.. sinon j'aurai arrêté tout de suite
Et pour moi elle s'enlève comme ça..L'outil est sur le principe d'un arrache moyeu?
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Bonjour,
Lors de ma dernière sortie, ma pompe de servodirection m'a lâchée en faisant un magnifique bruit de biscotte broyé, ansi qu'une grosse fumée blanche.
Bref, en gros le mécanisme intérieur a cassé, elle c'est bloquée, la courroie a donc cramée puis lachée.
J'ai donc démonté la pompe tant bien que mal vu que je n'arrivais pas à enlever la poulie.
J'ai retrouvé une pompe à vendre sur rockauto mais je pense qu'elle est vendue sans poulie.
Avez vous une piste pour retrouver une poulie? Et savez vous comment on l'enlève? Pour moi c'est rentré en force et elle s'extrait avec un arrache moyeu non?
Avec l'arrache moyeu, à chaud, à froid impossible, j'ai plié la poulie (elle c'est pliée au niveau des points d'encrages de l'arrache moyeu)
La poulie est prise sur un axe qui comprend une empreinte de clef Allen de 9, j'ai essayé par la, et j'ai bousillé les deux côtés de la clef..
Ps: C'est pour le Ford ranchero de 71'
Merci pour votre aide
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Elle est juste MA-GNI-FIQUE ta Challenger!
Et qu'elle belle collection
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Sujet intéressant, vivement la suite
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Merci pour la photo
Effectivement, c'est un peu "spéciale" mais bon.. Comme tu dis, c'est mieux qu'un tableau de bord craquelé.
Pour le cuir j'y ai pensé oui.. à voir aussi pourquoi pas
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Bonsoir!
Alors j'ai un souci, lorsque je fait le pleins, la sonde au tableau de bord m'indique la moitié du plein..
J'aimerai donc résoudre se problème, mais comment..
Il faut que je démonte la jauge à essence, et régler le flotteur? (Je n'en ai jamais démonté, donc aucune idée de comment ça se règle, si c'est réglable.. )
C'est un Ford ranchero de 1971, c'est une jauge électronique ou à flotteur?
Si vous pouvez m'aidez, ce serai volontiers
Il faut juste que j'en parle aux voisins.. 
Pompe de servodirection HS
dans Huile
Posté(e)
Merci.. Mais bon il c'est passé un changement dans ma vie et je dois m'en separer.. Elle est donc à vendre..
Je n'aurai plus la place pour la garder..