fairlane575859

pas mal, ça reste assez discret en plus . J'ai hâte de voir le dessous

oh oui post des photos !

tout ce que j'ai trouvé c'est ça : http://www.fergusonpoolemarine.com/trailerpartshitches.html http://www.squarebirds.org/trailer_hitch.htm

pas bête, je vais y penser

Salut à tous, Pour ceux qui tracte une caravane avec une ricaine, vous avez monté quoi comme crocher d'attelage ? Fabrication maison ou adaptation ? Merci les gars

voilà une ch'tite photo de la nouvelle venue.

ok, je pense aussi que l'ajout n'est pas indispensable surtout pour des parcours inférieurs à 200 bornes et en plus j'habite dans un "plat pays". D'autres avis ?

Salut à tous, Je viens de me porter acquéreur d'une petite caravane Constructam Condor 4 de 1968 (500kg) pour des petits week-ends sympas ou des rassos un peu loin de ma base. Je compte l'atteler à ma Fairlane de 1959 qui est dépourvue d'un radiateur pour la boitoto. Question dois-je en installer un pour tracter ou est-ce suffisant pour les petits trajets que je compte faire ? Merci

oui mais je pensais plutôt aux joints qui n'ont pas vu de liquide depuis des lustres. Comment vont-ils réagir ?

ok, je vais suivre vos conseils. Ah au fait tous les fluides ont été changé sauf... le refroidissement car y'avait plus de pompe à eau. Problème si je remets du liquide tt de suite, vu que le circuit n'a pas été rempli depuis un max ? Peut-être devrais je mettre de l'eau et attendre plusieurs jours voir plusieurs semaines avant de faire tourner ? What do you think about ?

alors mettre un moteur en balancement c'est ce que tu as expliqué soupape A et E en balancement. Lorsque tu fais ça, normalement sur n'importe quel moteur de même conception le doigt d'allumeur pointe toujours sur le même plot donc on sait dire c'est celui-ci ou celui la ? J'espère avoir été + clair

merci pour ta réponse. Mais en théorie si on met plusieurs moteurs de ce type en "balancement", le doigt d'allumeur doit tjrs pointé sur le même plot, non ? Alors dans ce cas pourquoi refaire le test à chaque fois ?

Salut à tous, Je souhaite redémarrer une olds de 54 avec un V8 Rocket sauf que y'a plus de fils de bougie. J'ai l'ordre d'allumage, mais sur le delco, ou est le premier cylindre ? J'en profite pour vous demander quelles sont les précautions à prendre avant de redémarrer la bête (qui n'a pas tourner depuis peut-être 10 ans, je ne sais pas. Moteur non bloqué) Merci

merciiiiiiiii. Les traducteurs en ligne c'est souvent du mot à mot

comment dit on en anglais ?

ok, je penche pour la 2e grille encore une fois, je regarderai cette fameuse plaque, j'espère qu'elle y est. Merci à tous

la 2e alors, la grille correspond. Voici une photo

Salut à tous, J'ai une boite C4 sur ma Fairlane, elle n'est pas d'origine d'ou la question, comment reconnaitre une boite C4 d'une autre boite C4 ?

ok, c'est pas le but, moi je veux juste savoir ce que j'ai sous le capot essentiellement pour commander les bonnes pièces quand y'a besoin comme le moteur n'est plus celui d'origine.... Voilà c'est tout

pas fiable ça, tu peux peut-être avoir des culasses de 289 sur un 302, non ?

ok c peut-être par BA mais 8A ou 81 ou.... Rien d'autre derrière.ou illisible Pas facile à lire quand le moteur est en place et que le triso21 a oublié de reboulonner la plaque en laiton ! Donc d'après toi ce serait un bloc Fairlane/Torino au moins de 74 ou plus et de quelle cylindrée ?

me revoilou :cowboy: Alors ben... faut démonter le démarreur (p... quel est le triso 21 qui a eu l'idée d'aller mettre le N° de moteur derrière le démarreur ! ! ! ) Bon voila si je me réfère au N° précédemment cité ça doit être : D40E-6015-BA mais bon pas facile à déchiffrer dons possible aussi que ce soit un des N° suivant ? D40E-G015-81 ; D40E-G075-81 ou toutes combinaisons entre elles. Voila ce que je sais pour le moment

MERCI les gars je regarde ça. Derrière le démarreur ? J'espère qu'il ne faut pas le démonter. Je regarde cela et reviendrai vers vous. Merci encore

bonjour à tous, 2 questions qui demandent des réponses des spécialistes que vous êtes : 1/ qui peux me renseigner sur le type de moteur suivant, il s'agit à priori d'un mustang, voici le N° relevé sur le collecteur d'amin. : D50E-9425-GA Quelle cylindrée et de quelle année ? 2/ A chaud, lorsque j'actionne le démarreur celui fait "tic tic" mais refuse de fonctionner. Après un moment, le temps que le moteur refroidisse un peu (1/4h et plus selon la T°) , le démarreur re-fonctionne normalement. Je précise que le démarreur a été vérifié (rotor, stator et charbons). Je crois qu'il s'agit d'un problème assez fréquent sur nos ricaines. Qui peut m'aider ? Merci d'avance.

ok ça roule, je suis sur FB aussi. J'ame bien aussi les TBird