ladymust'ange

quelques photos :cowboy:

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Plaquettes , purge et freins ok , petite vidéo du test

le + beau pour la fin celui de ma belle sœur avec nos 2 mustang rien que ca !!!

:goatee:

Merci allez on change de sujet , dans le sud l'été c est la periode des mariages et j ai pas chomé 4 mariages avec ma belle depuis juillet , j suis sure que vous aussi vous en avez fait ??!! Quelques photos

Des news de la grenouille , elle sera présente aux 10 000 tours du castellet cette année bon pas de circuit car mes freins ne sont pas au top pour ce genre d 'exercice j 'espère bien m'y coller l 'année prochaine surtout qu' ils ont créé des sections amateurs dans toutes les séries Ca se passe du 4 au 6 octobre sur le circuit Paul Ricard , pour avoir tourne l 'année dernier en co-pilote à bord d 'une GT de 2002 j peux vous dire que c est un truc de fouuuuu !!!! Adrénaline à 400%

Hello tout le monde quelques nouvelles ...

Au mois de juin la grenouille est passée à la télé et je ne le savais meme pas Heureusement une tite photo à été faite C'était sur le mustang Nat's , journée circuit ou ttes les américaines sont conviées je crois meme qu 'on a du voir celle de Windveilvince

Pour l'avoir vu au Nat's très belle auto ,le compartiment moteur fait très propre et la "lamounette" fait toute la différence

Tiens salut Vince ! tu es là toi aussi Merci c 'est sympa

Super travail !!! Tu as de l 'or dans les mains , tes dessins sont magnifiques BRAVO j'adore

Thanks toute la peinture qui à ete refaite est artisanale mon papa est très doué de ses mains et m 'a réalisé un super travail au milimètre près Oui d 'accord avec toi elle fait plus courte et plus "grenouille" que les autres Stang, pourtant meme taille en longueur et légèrement moins large , le fait qu 'elle soit aussi très basse lui donne cet aspect la

Merci à tous ! De base avec le kit d'admission direct j 'avoisine les 300 chvx comme les Gt classiques des années 2005/2009. Le moteur : 281 ci donc un 4.6 l en boite méca 5 Mais le gros avantage des récentes , c est de pouvoir grace a un petit ordinateur branché sur la prise diagnostic , rentrer dans le coeur de la bete :book: Donc on a retravailler toutes les courbes de puissance de chaque rapport pour avoir tous les chevaux d un coup en 1ère , 2ème , 3ème et 4ème et on peut dire que ca envoie sec . pour vous donner un ordre d'idée à 110 km/h je tourne à 1500 trs minutes , il en reste encore pas mal sous le pied , ce qui me fait aussi consommer moins un mode super sport a egalement été crée ce qui fait monter le nombre de mustang a quasiment 400 :cowboy: mais la la conduite est plus qu'approximative donc je reste avec mes 300 chvx fougeux qui me suffisent largement a faire taire certains gugus avec leurs sportives au démarrage et me faire plaisir

la voila une fois terminée

C 'est partit pour la présentation de ma Grenouille (du à son empattement sur la route ) Pour la petite histoire , cette Roush à appartenu à deux proprietaires : une femme et moi Elle est entrée chez Roush Performance le 6 avril 2002 N°série 7063 et vendue pour le marché canadien dans la foulée à V8 Canada au Québec donc 1ère immat Quebecoise le 2 juin 2002 Un mois après sa première proprietaire la fit voyager jusuqu 'en France 1 ère demande d 'immat Francaise le 29 juin 2002, j ai avec moi tous les papiers allant de l 'assemblage de la voiture jusqu'à l 'hommologation . Le 18 novembre 2002 , la voiture passe à l'UTAC , les essais sont réalisés sur le circuit de Montlhery. Je me suis procurée le Car Fax de ma belle , qui lui aussi est nickel pas de "damage" ou que ce soit J' ai donc tout un dossier complet sur cette auto dans une belle enveloppe Roush d 'origine La voiture est restée stock: jantes en 18 alu d'origine Roush en 275/45 devant et 295/45 derrière . Le stage 2: prépa chassis et carrosserie , barres anti roulis devant derrière, ressorts courts ,amortisseurs à azote , tirant de pont, kit d 'admission direct dans l 'aile , échappement MagnaFlow latéral et bien sur le kit carrosserie Roush complet . J 'ai juste refait les optiques avant, peinture de capot en V noir , idem pour les moustaches de parchocs avant ,un beau petit liseret noir également sur le bequet arrière ,une remise de l'éléctricité en configuration US et le lettrage mustang noir sur l 'arriere Je laisse place aux photos