[belly tank]

bin je ne sais pas trop...je cherche des idees..... :cigar:

 

voici 2 3 photos sans grands interet ....mais jolies

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[belly tank]

les forum mustangs,bin comment dire pour ne pas etre mechant?

c est extreme deja rien que pour rentrer...ou c est neerlandophone.....

ebay,il n y a pas,ebay de non plus,je regarde plus trop sur ebay...j elargis,

mais enfait je suis 1 peu aussi depasse par le nombre de truc a gerer.....

sinon ce week end,on a 1 peu bosse pour mdame scta

 

 

la scta...quelle drole de bete.... :lol!:

parmis toutes ses regles,la scta a inventee

''si tu pers tu coque en chemin,tes pieds ne peuvent pas directement toucher le sol''

donc il n y a pas le choix....OUI MADAME SCTA :geek:

alx a roule 1 tole de la forme du nez

 

il n y a plus qu a trace rcouper,trouer :innocent:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

et voila les pieds du pilote proteges.....

la coque est ici a l envers

 

[belly tank]

merci a tous....

je suis ici,parce que j ai besoin de rentrer dans votre milieu....

je voudrais 1 pont ford 9 pouces,pour pouvoir changer le couple sans avoir a le regler

sur place...plein de hot roddeurs m offre des ponts chevy,mais pas moyen de trouver 1 ford.....

 

avez vous 1 idee ou je pourrais acheter 1 9 pouces...personnes n a ca en stock?

[belly tank]

il est de 1950....

probablement la 4em evolution d un p51

[belly tank]

donc voici notre projet,

commencer il y a 2 ans sur le papier,

le voici sur de bonnes voies pour etre acheve.

 

a la base 1 reservoir supplementaire d avion de chasse de 1950.

le but,rouler a bonneville,essayer d arriver a 200mph.

dans la construction,nous privilegions l emploi de pieces d avant 1960,

pour rester dans l esprit d epoque,seul la boite de vitesse est pour le moment 1 peu plus moderne

comme il a ete acheter par internet,nous ne savons pas si il est assez grand,et si tout va rentrer....

premiere chose,on place tout pour voir si c est possible...

 

 

ensuite le plan est realise en 3D

 

on essaie d abord tout avec du carton

on commence le placement des tubes

 

on commence a souder le roll cage sur 1 pont 4 colonnes,qui fera office de marbre

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly314.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly313.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly310.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly611.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly316.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly615.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly616.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly618.jpg

on installe alors le train avant,a l aide d une traverse de ford A

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly320.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly319.jpg

voici le roll roulant

http://i30.servimg.com/u/f30/12/30/05/35/58111010.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/aaaaaa10.jpg

on decoupe le morceau qui etait a l origine la forme de l aile,pour laisser passer le moteur

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1 fois toute la mecanique en place,bin on place le pilote

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voici sa place reel dans le roll

http://i30.servimg.com/u/f30/12/30/05/35/dsc05711.jpg

 

cette tole sera le support de direction,le boitier est 1 jeep wyllis

 

 

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/dsc_0117.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/dsc_0123.jpg

et se suppot suporte 1 bras de direction plymouth

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http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/dsc_0122.jpg

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/dsc_0125.jpg

et le voici aujourd'hui

http://i40.servimg.com/u/f40/12/30/05/35/belly322.jpg

 

il reste beaucoup de boulot,pour le moment nous installons les freins arrieres,et le mettre cylindre.

nous sommes restrint par 1 reglement tres severe,mais en contact permanant avec la scta.

on est deja assure que nous devrons pas modifier l arceau,il est homologue dans notre dossier de pre inscription...

 

a bientot pour la suite

raph