Cuda

L'aventure Mustang Project est de retour avec du nouveau dans les travaux ! Programme chargé une fois de plus, nous ne changeons pas les bonnes habitudes ! Cette semaine nous devons retravailler le longerons qui avait été endommagé par la rouille, pour ensuite ajouter un patch dans le coffre de la Mustang afin de boucher l'énorme trou, à l'aide d'un greffe de tôle (c'est Starsky qui s'est chargé de cette mission). Merci à "Jean" (Impala 1968) de nous avoir prêté son poste à souder MIG. Le longerons était attaqué en extrémité, il ne supporte aucune charge ou presque à ce niveau la, mais il était important de le corriger. Starsky a fait un travail remarquable à ce sujet (sur la photo, c'était en cours... je n'est pas de photo une fois terminé). La tôle qui a été formé (en double épaisseur) a été galvanisée avant la greffe. En suite, la même chose pour boucher le trou qui était présent juste au dessus du longerons. Pendant ce temps la, avec JP nous avons effectué de l'électricité : création du faisceau électrique pour le Mallory HiFire. Ce n'était pas une mince affaire : jusqu'à 3h du matin... A présent ce dernier est en état de marche et la bonne nouvelle, c'est qu'il n'a pas perdu les informations enregistré pour la configuration du moteur ! Heureusement, car c'est pas simple à régler. Nous avons également tiré du câble pour des éléments visibles dans le compartiment moteur, et corrigé quelques problèmes de masses (nous avons même intégralement réparé le petit ordinateur d'origine vieux de 29 ans : indicateur des niveaux, freins, headlight, ...) Voici une vidéo des travaux effectués sur le pont (voir le topic juste avant) Les vidéos des soudures sont superbes ! Elles seront prochainement disponibles (d'ici une ou deux semaines).

Trop top moumoutte ! Bravo à toi

Aieee c'est en Mai ? Je pensais que c'était en Aout Du coup ca risque d'être pas facile pour venir, juste après Vierzon.

Les versions "courtes" sont en N&B, et les versions "longues" (pas disponibles sur le Web) sont en couleurs. Du coup, il y en a pour tout les goûts Canon PowerShot S5 IS 8 MP / Vidéo VGA Stereo Et avant c'était avec un PowerShot A95 (5 MP, qualité vidéo plus faible et son merdique). A partir de l'épisode 15 ou 16, c'est avec le nouveau Canon S5 IS, ca n'a rien à voir ! Je l'ai acheté la semaine dernière, et j'en suis fan ! Par contre YouTube dégrade pas mal la qualité...

Du nouveau dans les travaux ! Le week-end dernier nous avons bien avancé malgré une petite flemme (début des travaux à 16h30, et personnellement première petite overdose de Mustang...). Du coup nous avons travaillé jusqu'à 5h du matin, pour répondre aux missions suivantes : terminer le ventilateur électrique, ajouter la batterie, faire les masses moteurs, commencer à placer les échappements, vidange de la boite, ajouter le carter boite et pont, faire de l'électricité. Dans un premier temps, installation du radiateur de boite. Nous avons choisi de le placer directement contre le radiateur classique du moteur (c'est généralement qui est conseillé). Le hic c'est que nous avions le ventilateur électrique juste derrière, donc les fixations du radiateur de boite risquaient de toucher les pales du ventilo. Finalement nous avons trouvé un juste milieu et tout est OK... suite à cela, placement des durites entre la boite au radiateur. Ensuite nous avons fait pas mal d'électricité : refaire le faisceau de la face avant (phares, clignotants, ...), ajouté les masses moteurs, installation de la batterie (une Diesel, c'est plus performant), et débuter le faisceau de quelques éléments électriques visibles dans le compartiment moteur de la Mustang. Nous n'avons pas eu le temps d'installer le boîtier Mallory. Pour terminer, vidange de la boite C4, du pont, et installation des carters retravaillés Avant de partir, nous avons également placé (mais pas fixé) les échappements... Une ligne en 2,5" BBK Perf.

C'est pas donné pour des fausses plaques

Nouvelle vidéo, avant la MAJ de ce topic : http://fr.youtube.com/watch?v=cP02mHANDsk Démontage et rénovation du pont présent sur l'épave. Retrouvez l'ensemble des vidéos : http://fr.youtube.com/groups_videos?name=MustangProject Comment vous trouvez la vidéo n°12 ? Vers le milieu et jusqu'à la fin ? J'essaye de nouveau plans vidéos. Ps : j'ai du nouveau matériel, visible à partir de l'épisode 15 (en production). Qualité augmenté, et son superbe (pour les versions longues, avec les paroles).

Les photos de la Mustang au garage Ou celles de la soirée chez Laszlo

Mort de rire B) Superbe idée en effet, jamais pensé à ca lol !

Nous avons découpé deux voitures dont la Mustang. Mais nous avons gardé un des deux toit pour soudures, et tout le reste a été donné déjà. Il reste des portes ou des ailes cependant.

Confirmation B)

Psycopathe B)

Votre préférence : "Timing Gear Drive Sets" ou "Timing Chain and Gear Sets" ? Et surtout, pourquoi d'un point de vue technique ?

Nan pas pour le moment (ne me tape pas B)) J'ai un contact qui roule en Cobra Replica sur piste avec pignons (et boite T5) et jamais de casse. Mais c'est éventuellement en projet sur la Mustang en même temps que les changement des culasses plus perfos (par encore de date). Je cherche également à savoir comment exploiter au mieux la compression sans forcément passer par le Nitrous. J'avoue qu'un Kit Tubro me branche bien mais c'est visiblement une horreur à mettre en place, tout comme un SuperCharger. Donc pour le moment c'est option Nitrous comme avant... Mais bon... j'aurais bien souhaité autre chose, de permanent, pas que pour un petit moment...

Nous allons bientôt placer l'échappement. Donc en cas de besoin d'une petite pièce ce te fait signe B)

Voici quelques photos des derniers travaux de la Mustang. Note : 15eme semaine de travaux Dans un premier temps, nous avons traité les longerons de la Mustang au Frameto avant de débuter les soudures dans le coffre. Pour ce qui est des réparations du coffre nous n'avons pas été plus loin : nous préférons laisser la mission à Starsky, notamment pour les découpes et le dépointage, histoire de ne pas faire d'erreur. Suite à cela nous avons dégraissé et poncé sous la Mustang, à l'avant et à l'arrière, avant d'appliquer quelques couches de peinture noire satinée... Le résultat est agréable, comme neuf ! Ensuite, installation de la barre stabilisatrice avant (avec kit de silentblock en polyurethane). Pour le train arrière de la voiture, il ne reste plus qu'à poser les deux amortisseurs (rouge sur un fond noir satiné : imaginez le résultat...). Nous avons également reçu le kit de renfort (anti-rapprochement) à installer dans le coffre, entre les deux "têtes" d'amortisseur. Place à présent aux travaux dans le compartiment moteur : l'objectif est d'essayer de faire péter le V8 relativement rapidement. Pour cela nous avons débuter par l'installation de la bobine Mallory (celle qui va être liée au boîtier de contrôle Mallory HiFire). Ensuite, place au régulateur de fuel et installation de quelques durites. Prochaines installation : line lock, boîtier HiFire, faisceau électrique, jauges, installation du radiateur de boite. Note : souvenez-vous : il y a quelques semaines nous avions refait l'arrière de la Mustang avec un bon traitement et une couche de peinture... Malheureusement, un petit problème de réaction chimique nous a obligé à reprendre ce travail : besoin de tout reponcer et repeindre.

Très bon boulot petit Julien

J'ai pas encore lu vos deux messages mais juste quelques lignes du début. Je repasse plus tard pour réponse plus complète B) En gros, si vous arriver à vous contenter de la situation et à gérer en fonction de ca, bravo à vous. Moi ce qui me fait chier c'est passer de 500 Euros à 800 Euros pour une CG. La différence me paye bien quelques pièces chromées, hein Phil Et du coup oui, avant pourquoi pas acheter une grosse cylindrée de 40cv fiscaux, mais la avec la nouvelle augmentation, fuck, c'est vraiment un gros budget (à mettre dans le prix d'achat ok) mais bon... Toute ces inflation est ridicule (à mes yeux, même si c'est bon pour nos routes ou la nature ou je ne c pas trop quoi comme vos messages plus haut) surtout lorsque le pouvoir d'achats de nos bons Français est déjà bas, et est de plus en plus bas. Je vais vendre mon gros bordel orange et passer plus de temps sur mon boulot, et voila B)

De plus en plus hard à assumer, et cette passion devient un luxe... C'est cette vision que j'aime pas !

Région IDF : +35 à 45% sur les CG cours 2008

Putain, si il n'y a plus les 50%... C'est la méga merde... L'objectif annoncé par le gouvernement est très clairement de radier des route les véhicules anciens. Bref, ce pouvoir d'achat parlons en... Si un type qui achète une Ford Sierra des années 90 c'est qu'il n'a pas l'argent pour une nouvelle voiture à 15.000 Euros, c'est certainement qu'il a encore moins les moyens de se payer une carte grise à 800 Euros... Donc plus aucune aide pour le règlement des cartes grises pour les petits budgets. Cette mesure illustre au paroxysme la dégradation remarquable d'un pouvoir d'achat. Histoire de pollution ? Mes fesses ! Ou partent les bénéfices des éco-taxes ? :rend:

Superbe !!!