Sergio

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Messages posté(e)s par Sergio

  1. Chevrolet Corvette C4 1992

    dans Années '90

    Posté(e)

    Du coup, vu que tu n'auras plus besoin de ta Mustang, tu ouvres ta porte, tu montes dedans (la Mustang...), puis tu prends sur l'A86 sortie Saint-germain-En-Laye, direction Maisons-Laffitte, et je t'attends :grr:

     

    Je te ramènerai chez toi ensuite, chuis cool hein? :blink:

     

    j'en attendais pas moins de toi , mon petit yann :blink:

     

    et tu me ramènes chez moi avec ta mustang , j'espères !! :grr:

  4. Ford Mustang Mach1 1973

    dans Années '70

    Posté(e)

    je vous raconte ma petite histoire sur l'acquisition de mach 1.

    c'était il y a deux ans vers le mois de mars ,en sortant du boulot,

    je passe voir mon pote dodo, et la, stupeur! qu'est ce que je vois dans la cour,

    un monstre ,sorti de nul part, d'une couleur orange, je suis resté sur le cul,

    je n'avais jamais vu un ovni comme celui là!je rentre chez lui et lui demande

    à qui est ce monstre ? il me répond tranquillement, bah, c'est à moi !

    j'ai revendu la caprice et voilà, je me suis fait un petit plaisir.

    et voilà , c'est à cause de dodo ,que j'ai pris le virus et un mois

    après j'ai acheté ma mustang.J'ai vu une annonce sur le net avec l'aide de gégé,

    on a été la voir, le gars était à 500 m de mon boulot, super sympa, il nous a

    expliqué la voiture de long en large,tous les travaux effectués par lui même,intérieur

    nickel ,d'origine .

    cela faisait 17 ans qu'il l'avait,il voulait s'en séparer, , il c'etait engeuler

    avec son meilleur pôte, alors il a décider de la vendre, à regret bien sur.

    donc nous avons conclu l'affaire et c est comme ça que j'ai acheter ma

    mustang.par la suite j'ai fais installé une double ligne inox,qui change énormément le

    son du v8 puis j'ai remplacé mes pneus , voilà pour l'instant, j'en suis trés content. :D

     

     

    MOTEUR

    Type: 90-degree-V8

    Course de l'alésage X (dedans).: 4,040 x 3,50

    Déplacement (cu.in.): 358,9 "Cleveland"

    Rapport De Compression: @ 9.5:1

    Puissances en chevaux (brutes): HP 323 @ 4.500 t/mn

    Couple: 399 livre-pi @ 3.500 t/mn

    Installation Carburant: Carburateur

    CFM: Rue Avenger De 670 CFM Holley

    Arbre à cames: 484/510 Noirs De Keith

    Valves De Prise: 1 Par Cylindre

    2,040-dans. Diamètre Principal

    Soupapes d'échappement: 1 Par Cylindre

    1,660-dans. Diamètre Principal

    Pistons: Forgé

    Bloc-cylindres: Fer De Fonte

    Culasses: 2V, Fer De Fonte

    Tubulure De Prise: Rue Dominator, tubulure en aluminium de Holley d'ingle-Avion de S avec le diviseur supplémentaire d'espace

    Tubulures D'Échappement: Hedman 88220 en-têtes - 1 3/4"primaire, collecteurs de 3"

    Dispositif d'échappement: tuyauterie d'acier inoxydable de 2 1/4"avec la pipe d'" H", 2 la chambre bouts d'échappement de FlowMasters et de chrome

    DRIVETRAIN

    Transmission: C-6 automatique

    Rapports De Vitesse: 1er: 2,40 2ème: 1,47

    3ème: DIR Inverse: 2,00

     

    Essieu arrière: 9 po, 28 cannellent, le différentiel de glissade limitée, 3.50:1

    Arbre d'entraînement: Tube Simple

    SUSPENSION

    Suspension Avant: Suspension de concurrence. Barre indépendante/antiroulis. Amortisseurs et ressorts hélicoïdaux résistants

    Suspension Arrière: Ressorts De la Multi-Feuille (4), Amortisseurs Résistants

    DIRECTION

    Type: Parallélogramme avec la réticulation

    Recyclage la boule et l'écrou

    Rapport De Vitesse: 20.2:1

    FREINS

    Type: Aide De Puissance, Disc/Drum

    Avant: Disque, (11,3 po.)

    Arrière: Tambour, (10 dedans)