Plymouth 16
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Messages posté(e)s par Plymouth 16
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à vendre,il y a un moment où il faut savoir etre raisonnable et arreter les frais
ça mettra un peu de temps,mais j'en aurai une autre
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le frein c'est les finances,j'ai tourné le problème dans tous les sens,je suis coincé
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c'est justement ce qui me fait peur
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j'ai refait tout le haut moteur
culasses éprouvées et surfacées,joints et vis de culasses neufs,soupapes rodées
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j'espère ne pas avoir à le faire réaleser
la meilleure soluce serait soit de la vendre dans l'état,soit de vendre le 305 + le 283 pour pièces et d'en chercher un autre correct
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la prise de compte tours,tu la trouveras pas sur l'alternateur,mais sur l'allumeur
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il n'y a pas de recette
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je n'ai pas le choix,la surchauffe a provoqué cette panne
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mauvaise langue
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après reflexion je vais le démonter entièrement,là au moins je serai tranquille
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je penche plus pour la 2ème explication,les joints de queue de soupapes n'ont meme pas 2 mois
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Ben si. Si tu avais 2 lignes séparées comme moi, tu pourrais savoir de quel côté ca fume bleu. Soit un seul soit les 2 ca te donne un indication.
Tu n'as plus qu'a regarder tes bougies. Si ca fume bleu, tu dois en avoir qui sont cradoc
j'ai déposé les bougies,seules les n° 1 et 2 sont propres
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contacte moi par message privé
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je comprends mieux,merci
je verrai quel banc de cylindres est en cause..... si c'est bien les segments
je saurai après avoir pris les compressions
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oui
je vois pas le rapport avec des segments hs
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c'est celle d'origine
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avant de la demarrer j'ai fait le niveau d'huile,il est au mini (pas de fuite dessous)
je l'ai démarrée,grosse fumée bleue
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connue celle là
c'est un pot de fleurs (cg d'alpine A 310)
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je les ai changés quand j'ai refait le haut moteur
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depuis 15 jours elle se met à fumer anormalement,je l'ai démarrée pour connaitre la cause
je suis bon pour une dépose moteur
cette fois,segmentation hs
comme on dit, "jamais 2 sans 3"
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je n'ai pas resserré les culasses (sera fait dans les jours qui suivent)
pour le reste,je n'ai pas de compressiomètre
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salut
depuis la refection du haut moteur,mon 305 a des coupures d'allumage,ça se passe en sortie d'agglomeration où pour doubler
puis il y a quelques jours,grosse fumée (de l'essence non brulée à mon avis),partie presqu'aussitot
je pense aux fils de bougies
qui peut confirmer ?
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je vais laisser passer 2 où 3 jours puis commander les pneus
ça ne pourra qu'aller mieux avec la sortie à vichy qui se prépare
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après la refection du haut moteur,maintenant c'est au tour des pneus avant et des fils de bougies de lacher
je commence à en avoir ras le bol de cette charette
Chevrolet Camaro 1982
dans Années '80
Posté(e)
pour bien le refaire c'est mini 1000€,je peux pas me le permettre vu ma situation