METAL-FACTORY

le bloc 350 tout décaper prêt a recevoir une nouvel robe suppression des baguettes noir moche idem pour les pare choc sauf que la sa laisse des trou pas grave on sort l'arc et on bouche demain par choc arrière et peinture bloc moteur si il fait bon et si il y a du soleil merci a bientôt tout le monde

salut tout le monde j avance doucement mais surement

merci et sa continu !! carburateur barry grant il y a la pompe a huile gros débit la pompe a eau aluminium gros débit les collecteur d échappement le distributeur hei qui devrait pas tarder a arriver aussi !

je suis peut etre jeune et con parfois mais je te l avais dit pour le e85

bon bas c est cool je viens de tout mettre en route sa roule comme avant ! merci a tout le monde ! ps : lolo j aurai besoin d un demi litre a peine de d2 mercon

oups désolé j avais pas vu la deuxième image faut dire qu'en rentrant du boulot a 4 h du mat j avais pas la tête au bon endroit . aller j attaque sa de suite merci tout le monde . enfaite t-bird tu le veux le manuel ?

merci a toi T-bird ! mais il n y a pas l emplacement des ball exact il sont tous avant le joint ? lol je vais en faire quoi maintenant du manuel e40d atsg

ba le ford en lui même est de 1997 ...

surprise pour le silverado 350 ci que je passerai en carburateur dans l'attente de renseignement et de document pour le passage en injection multipoint car la il est en monopoint et avec le v6 4l3 c'est pas top ... et un kit rabaissement dont j attend les fusée avant et les amortisseur plus des patte pour les lames

j'espère mon lolo parce que la sa m'embête un peu ... T-bird dac j'attend ton mp lego 51 merci pour ton soutien ! et merci au autre !

salut étant toujours bloqué pour ces problème de ball je viens de commander sa : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/E4OD-ATSG-T...sQ5fAccessories si quelqu'un a besoin par la suite pas de soucis !

bon ba j ai remonter avec les photos comme j ai pu c'est pire now !!! je vais avoir la boite a refaire j ai l impression elle ne change pas de vitesse a haut régime il faut relâche l accélération pour que sa change ensuite une fois en accélération elle vas jusqu'à que le moteur ce mais en rupteur . sa ne serai pas a cause d une ou deux ball que j'ai pas mis au bon endroit ? sinon t-bird61 combien prend tu pour me refaire la boite ? je sen que je vais bruler l expedition

merci le go 51 mais je n 'est pas l'impression que sa soit tout à fait la même transmission . up !!!

salut t-bird61 as tu eu le temps de regarder pour me trouver un schéma ? parce-que j'ai peur de remonter en étant pas sur des emplacement des balls

non j attend un schéma de la part de t-bird61 des qu'il a le temps car comme on a regarder lolo les schéma que j ai jusqu'à présent sont pas trop détaillé pour l'emplacement des ball ...

oui y'a mon frere jumeau decu " Harleydavidson " merci pour vos coms c'est vrai que je suis un fana de pick-up

salut les amis je vous présente mes véhicules us : dodge ram 1500 single cab short bed v6 3L9 1998 : chevrolet silverado simple cabine 6 places v6 4L3 1989 : ford expedition eddie bauer gpl v8 5L4 triton 1997 : et une de l'un de mes deux vw caddy 1.6D 1987 : photos de famille : je vous en détaillerai d'ici peu avec de belle photos récente ... merci a tout le monde

je t'ai mp j'aurai en effet besoin d'un schéma plus détaillé j'ai rien trouver sur le net ... merci t-bird61

je pense que je vais remonter comme sa dans un premier temps j ai déjà l huile neuve joint et filtre et aprer d ici peu démontage de la bva et je la ramene chez t-bird61 par contre j'essaie de trouver d'autre schéma sur internet car on vois pas très bien les emplacement sur les schéma au deçu ... merci

j'ai l'impression qu'il y a des changement de vitesse précoce à bas régime et j'ai eu le même problème que cette personne : http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f10e634/0 en effet j'etait en plein remorquage et le off du levier sélecteur de vitesse overdrive s'est mis a clignoter puis au bout de 20 secondes sa s'est arrêter puis passer a un check engine au niveau tableau de bord je m'arrête sur une air de repos et regarde coupe le contact et remet le moteur en route et la r.a.s plus rien j'ai fait plus de 200 kms depuis ce petit problème et je suis tomber sur le lien que je cite plus haut . c'est pour cela que je pensé a changer la solénoïde tcc mais malheureusement je m'aperçois que c'est un bloc a 200 $ ... que en pense tu t-bird 61 ? on viens de regarder l'état de l'huile avec lolo je venait de faire la vidange il y a 5000 km est l'huile n'est déjà plus bonne ... en tout cas merci bien

ouaaahhhh un grand merci ! j'ai beaucoup chercher mais je ne suis pas tombé la decu ! par contre un truc qui ne vas pas c'est qu'enfaite la solénoïde que j ai reçu ne vas nul part ( merci rockauto ) il faudrait donc que je commande sa : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/E4OD-E40D-4...sQ5fAccessories et sa http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ART-CARR-E4...sQ5fAccessories pour que je soi complètement rassurer pour le passage des vitesse ??? en tout cas merci t-bird et merci lolo !

l 'ai beau mon ram bientôt on pourra ce promener avec nos suv lolo j ai eu une petite mésaventure avec le ford espérons que je puisse régler le problème enfaite on peut ce faire un meeting privé a deux :angry2: et pas de problème pour la tireuse est les fut j ai déjà :megatop:

ouai merci sa me rassure un peu ! le vehicule est un ford expedition de 1997 je suis quand même dégouter d avoir touché a sa ! si je résolu sa ! sa sera tournée de mousse pour tous lors d un prochain rencard pas de souci

salut tout le monde : j ai deux probleme pour commencer le premiere : j aimerai savoir ou ce trouve la solénoïde tcc sur une boite e40d = ford expédition ou f150 c est assez urgent ! merci j ai eu ce souci il y a peu en remorquage http://townhall-talk.edmunds.com/direct/view/.f10e634/0 mettez juste la traduction en français en effet mon bouton off de l overdrive s est mis a clignoter et ensuite passe en check engine puis éteint . voila il parle de solénoïde tcc et je ne sais même pas ou elle se trouve malgré que j ai déjà enlever le carter de bva . 2 ème problème je commencé a démonter les pièces aluminium sous la boite de vitesse ou il y a tout les conduit du liquide et c est le drame il y a des petites bille qui sont tomber dans le bac de récupération de mon huile de boite et je ne sais même pas ou il se remette . je suis sur le cul je n'y connais rien en bva si quelqu'un pouvez m aidez je suis complètement perdu . j'ai fait quelques photos pour illustrer . on vien bien les petite ball je ne sais meme pas si c est le bon sens ou si elle sont directement monter sur les conduit avant le joint vu de l ensemble voici la fameuse solénoïde tcc : merci d'avance pour vous réponse ! je me retrouve avec le véhicule immobilisé

super lolo ! on pourra pas profiter ensemble des plaisirs du SUV le ford expedition part demain ou dimanche mais bon content pour toi tu vera il n y a que du bon ! je passe le voir au plus vite