Guss
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salut,
Moteur et caisse en sont ou? Je ne vois que de la resto de périphérie, pourtant tu parlais bien de perforations du planché au début de ton topic non ?
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Pourquoi vouloir absolument strocker ton moteur ? des pistons plats, tu récup plus de compressions et puis tu le coiffes de ton 144 et enjoy.. Tu veux vraiment faire un bon 1/4 miles en fait ?
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voici la liste des travaux à effectuer jusqu'à Février :
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Polir caches culbuteurs (et trouver vis manquante)
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Peindre caches culbus
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Je dis ça comme ça, car je ne suis absolument pas un spécialiste (Je n'y connais rien en prépa), mais pourquoi ne pas y mettre un plus gros blower ? tu changerai juste l'AAC, c'est pas une ruine.. Bon un compresseur coute très chére, c'est vrais. Et je ne sais pas si le reste de ta mécanique supporterai un gros blower.
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Cette couleur dorée lui va super bien !
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Ouai euh attention tout de même aux modèles plus ou moins récent de mercédès (+- année 2000)
Mon père vendait des benz à cette époque, et disais lui même que niveau électronique, ils avaient un peu abusé, et que du coup ça merdait tout le temps. La preuve, lui à ce moment, bien que vendeur Mercédès, il avait une..... xantia!
Un jour il m'a amené au parc auto ou il avait son stock pour me montrer une S, je sais plus le moteur, 0km, neuve, TOUT le système électronique merdait et ça donnait : 4 vitres que montaient et descendaient à tout va, tableau de bord allumé sans raison, toit ouvrant qui s'ouvre et se ferme, phares qui s'allumaient et s'éteignaient, siège électrique quant a eux bloqué .... bref... Un truc que j'oublierai jamais! Christine des temps moderne, mais réincarné dans une allemande! La caisse est repartie chez mercédès, on sait pas ce qu'elle est devenue..
Quand aux vieilles, j'ai un ami médecins qui a une E300 de 89 ( je pense que c'est ça, j'ai jamais trop regardé) qui à 890 000km! c'est fou quoi!
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Elle va être mieux que neuve en fait cette voiture, avec la qualité des produits employés, et surtout la qualité de la main d'œuvre!
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J'aime quand même bien la fonction manuelle, juste pour réveiller les mecs endormis au volant devant le feux vert!
ça doit bien réveiller !!
Sinon Fabrice, je ne pense vraiment pas que les gens ici jugent en quoi que ce soit... Ils donnent leur opinion et c'est tout.
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Je trouve que cela fait très fort "regardez moi j'arrive !!" Maintenant pour blaguer de temps en temps ça peut être super marrant!
Sur ce musclecar, bonne continuation sur ta chevelle!
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matinal ce bouteille!
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Je suis vraiment étonné! De un par la qualité du travail, mais aussi par le bordel qui règne autours de la voiture
Non, sérieusement, c'est génial de sauver une voiture que la majorité aurait classé de "bonne à la casse, ou de donneuse d'organes"
J'ai comme Jérémie, repris le sujet depuis le début et il n'y à pas de mots! Enfin rien d'original, parce que c'est fort admiratif par ici
Bonne continuation.
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Vous connaissez certainement Alex avec sa Nova bi-turbo, stall speed de 4500rpm et il route sur route sans aucun soucis...
C'est pas une chevelle ?
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moi aussi j'ai adoré ce film !
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MEGA BIEN! ils se sont fait chier pour un truc a la con quoi !!
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ok merci. j'ai modifié mon message.
Ouai c'est une folie cette bagnole !!
Quand les turbos se mettent en fonction... ça déménage!
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Impressionnante. Comme disais dan sur FA, vive les pneus ar
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Salut les gars!
Ken BLOCK, il est connu pour ce genre de truc ce mec la hein!
regardez, un """"petit""""
saut:http://www.youtube.com/watch?v=qDi0MZJZ-w0...ynext=1&index=2
il gère!
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c'est donc quand que ça démarre tout cela?
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Salut,
tu peux commencer au 800 a l'eau, mais le résultat ne sera pas le meme... moi j'ai re poli des truc deja poli, en commençant avec du 80 pour un résultat parfait! j'ai deja commencé avec de plus fin... et c'est pas mal, mais faut pas essayer d'aller vite, faut prendre son temps, et vraiment insister sur les papiers tres fin.
si tu veux aller plus vite, commence quand meme avec du papier a sec, genre avec du 400, puis continue a sec jusque 600 comme je l'ai decrit plus haut, et tu fais tout le reste a l'eau quoi...
...... JJ,
je crois que j'ai plus trop trop envie de t'aider pour ton abri... quoique... on peut s'arranger
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c'est du chromé la base?
si ce n'en est pas.. (même si ça est, si c'était ma voiture), je le polirai tout simplement!
...au papier verré, commence par du 80 (c'est gros mais la suite rattrape les griffes) puis 100, 150, 200, 300, 400, 500, 600, 600 a l'eau, 700 a l'eau, 800 a l'eau, 1000 a l'eau, 1200 a l'eau, 1500 a l'eau, 2000 a l'eau. tu sais quand changer de papier quand celui ci n'accroche le metal plus alors qu'il est bon.
Enfin, un bon petit coup voire deux voire trois de belgom chrome ou alu ( c'est a mon sens la même chose) ou tout autre produit du genre. C'est tres important ce produit, tu n'aura pas le parfait brillant sans ça. J'affectionne vraiment le belgom perso. Garanti effet mirroir avec cette technique!
Ouai j'adore polir des trucs
:hauhau: puis comme tu sais pas rouler avec la voiture a cause du temps, tu peux bricoler des petits trucs comme ça cool.
Enfin voila.
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j'ai tout lu et vraiment, je trouve que tout ce que tu fais est très très propre. Quand la voiture sort de ton garage, elle sera neuve au vu de ton travail.
et en fait, je suis tout nouveau ici, je te dis donc, enchanté!
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hep Bouteille0, je suis enfin la! B) (c'est virgile, pas le meme pseudo que sur FA) et je dis aussi bonjours a tout le monde!
sinon pourton abri, serre et je ne sais ce que c'est vraiment, tu m'oublies pas
et merci tu sais pourquoi! je le dis meme a tout le monde, j'avais un prob pour m'inscrire, et bouteille0 c'est bien mobilisé pour moi!
ciao ciao
saut:
c'est donc quand que ça démarre tout cela?
Dodge Dart GT 1970
dans Années '70
Posté(e)
Superbe!
Par contre, je pense que j'aurai préféré en noir plus sobre. Question de goût.