titicamaro

un pont n'est pas un sac a main phil, c'est quelque chose qui te sert a passer au dessu d'une rivière!!!! remarque en seine saint denis il y a la seine

Merci pour la page phil. c'est une tiger de 1965 donc je suppose que le pont date de cette année voir une année avant. aurais tu par contre une photo avec toute ces ref pour etre sure de la pièce? je pensais aussi aller voir Mr MUSTANG, au cas ou!

Je suis d'accord avec toi Tbird61 la Pb c'est que le vendeur m'a vendu ces joints en penssant qu'ils était bon. Par contre si qu"lqu'un a un catalogue sur les pont fors, il pourra peut etre me donner un coup de main sur la vrai ref du joint qu'il me manque.

Il ya un carter a l'arrière du pont. le pont est tout a fait d'origine. c'est une voiture anglaise avec une meca moteur boite pont de mustang. quelqu'un a peut etre déjà changé les joint intérieur d'un meme type de pont? a t il eu des PB?

Peux tu me dire le diametre des axes qui vont du pont au roue pour un 6 cyl et pour un V8?

Bonjour a tous, j'ai un petit souci avec un pont ford monté sur une sunbeam tiger (V8) je souhaite changé tous les joints d'étanchéité qui se trouve en interne du pont. a priori j'ai commandé en angleterre chez un spécialiste sunbeam le kit nécessaire de joint( 5 joints) le premier se trouve a l'entrée du pont. le deuxième se trouve entre le pont et le flasque de frein (droite et gauche) le troisième lui se trouve a l'intérieur de la "trompète" de pont c'est a dire que l'arbre de transmission vers les roues passe au travers. (droite et gauche) c'est d'ailleur celui ci qui me pause PB. il a 2 lèvres dont une qui fait 33.7mm intérieur et la seconde 35.2 mm intérieur, hors l'arbbre de transmission lui fait 33.34 mm c'est a dire 1"5/16. si je calcule bien, il y a beaucoup de jeu dans le joint à lèvre popur faire l'étanchéité. c'est un pont pour des jantes 4 trous. est ce le meme pont que pour une mustang normal? quelqu'un peut m'aider? au fait, le joint d'origine avait une partie en cuire et sa ref était: 3HA-027 merci d'avance titicamaro

Salut charger, yes il y en a http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png par contre le prix :gun: on va peut etre regarder un réplique

Bonjour a tous, je suis a la recherche de renseignements sur un jukebox de marque wurlitzer ou réplique en chargeur CD celui avec les bulles ou néon) . ou puis je en trouvé et a quel prix? merci d'avance pour votre aide

Comment vas tu charger 69 depuis le temps? A priori j'avais bon pour une fois http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

Salut a tous, Si je ne me plante pas http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif , en principe au dela de 10 ans pour un véhicule, le prix du cheval est divisé par 2. Pour mon 260ci c'était a peu pres 300€

Ranchero, pour du drag je comprend bien mais pour la route http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif pas top je pense. Mai bon on restera au ralenti a 4800 si il le faut

Salut charger 69, pour le moment le moulin tourne pas on est en cour de remontage mais bon j'anticipe pour le moment voulu

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/grr.gif dommage je croyait que cela allait donner un peu plus de gouachhhhhhhhhh merci pour tes infos

Ok je mets tout a plat http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/smile.png J'ai un véhicule qui était animé par un V8 260ci ford Le compte tours est gradué jusqu'a 4800 en zone rouge je remplace le 260ci par un 302ci, acc std, 4 bbl le comte tour est toujour le meme dans la voiture sauf que le moteur lui change. d'ou ma question, ou puis je aller sans cassé la méca maintenant avec un 302ci puisque je n'ai plus de repère pour les RPM

sinon je voulais savoir cela pour éviter de faire un sur régime, car mon compte tours d'origine est gradué en zone rouge a 4800 donc puis je aller au dela mais ou?

ça prend pas plus que 4800 trs http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png A priori c'est identique avec un 260ci? C'est pour éviter de le mettre en vrac si on pousse

Bonjour a tous, Je suis a la recherche de 2 renseignements: Combien prend de tours un 302ci de 1968 avec un acc standart et un 4bbl? http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/megatop.gif je pense que certain tourne avec du sans plomb plus additif. Mais quel est l'additif qu'il faut prendre? merci d'avance titicamar