kusanagi

Pour faire mon choix je regarde les différents modèles et ce que je pourrais éventuellement en faire plus tard ( Je vois à plus au moins long terme ). Car pour l'instant mon assurance ne veut pas que je prenne plus de 150 chvx. Et après j'irais essayer.

Quelqu'un pourrait confirmer?

oui mais toi tu es vieux moi j'ai que 27 ans

c'est bon j'ai compris. Le terme "veau" me parle plus. lol le souci pour moi c'est que mon assurance ne veut pas que je prenne plus de 150 chvx malgré qu'en 7 ans je n'ai jamais eu d'accident . Pourtant je veux qu'en même une américaine donc je vais prendre un petit veau en attendant que mon assurance veuille bien que je prenne un taureau

donc un V6 de 115chvx américain aura plus de patate qu'un 150 chvx européen?

Bon ok je suis d'accord : si on lance un concours de question bête je gagne haut la main mais je me lance et je pose ma question : N'ayant conduit que des boites manuelles je me demande comment on se sert d'une boite auto? je vous laisse un peu vous moquer mais après vous m'expliquer svp.

Il y a un truc que je comprends pas : comment un V6 peut ne faire que 115chevaux? Pour moi ( un nul en mécanique ndlr ) un V6 est pour 200 chevaux mini. Donc quel utilité d'un V6 pour si peu de chevaux???

j'adore la de lorean

ouch

ok donc c'est bien une 100 chvx donc de là me viens une idée : quand j'aurais de l'argent "en trop" sera il possible de faire un échange standard de moteur avec un v8 un peu plus costaud ? cela est il techniquement possible? Cela chiffrerais dans les combien ?

Un vendeur avec qui je suis en contact pour une Pontiac firebird trans am 78 me dis qu'elle a 22 cv fiscaux hors d'après les renseignements difficilement trouvé sur internet ce type de moteur ne délivrevrait qu'une centaine de chevaux source Où est l'erreur?