teuteu83
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Ont parle bien de moteur US avec la place d’un T2 sous le capot ?
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Ouai, et surtout n’oublie pas de le déclarer …
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Sérieusement ??
il faut allez voir des pro des gros groupe de rachat de matériaux chez moi il reprennent meme les carton.. .
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Il y a 8 heures, deville72 a dit :
Ah bon ??? Où ça ?
Pour le reste une batterie de 100 Ah à 50 % c'est autant qu'une 50 Ah à 100%...
C'est le cas de beaucoup d'autos communes et leurs batteries durent souvent 5 ans et plus. Elles feraient même démarrer nos V8.
Les batterie se revende au recycleur du coin.
Donc c'est bien ce que je dit une batterie de 100AH décharger a 50% donc, 50 Ampère ne démarre pas mon véhicule.
. Elle sont juste faite pour pouvoir se décharger quasiment a 100% sans que tu ai de problème pour la recharger, contrairement aux batterie conventionnel qui, si elle se décharge trop profondément pendant trop longtemps il sera impossible de la recharger ,la batterie est morte.
Donc pour ma part une batterie d'un amperage suffisant aux norme EU que je change tous les trois ans pour éviter la panne et la galère avec un booster ou une paire de pince croco dans le coffre car je ne suis pas a l'abris d'oublier d’éteindre un truc électrique !
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Le 22/08/2023 à 16:21, Gilles a dit :
Et pour ce qui est de la peur de tomber en panne, tu t'en fous: que ta batterie soit US ou Européenne, il suffit que tu aies dans la boîte à gants une paire d'adaptateurs US-Euro de chez Atazone à deux balles, et tu te dépannes au Carrefour du coin.
Ouai ta raison je vais sortir le van uniquement pendant les horaires d'ouverture de carrefour et zoné a max 20 bornes ...!
Je suis tomber en panne l'autre soir et la seul chose qui ma sauver c'est la batterie de secour et ma paire de pince croco, parcque je sait que ma batterie et fatiguer, c'est la même chose pour l'huile moteur , l'huile de boite et LDR toujours un petit bidons au cas ou.le carrefour du coin n'aurait rien pu faire.
Plus sérieusement si je demande c'est pour être tranquille et moins coûteux lors du changement.je préfère changer mes batteries tous les trois ans q'attendre qu'elle me laisse en rade, en plus un batterie hs ca se revend bien.
Les batterie dont tu parle sont équivalente a des batterie a décharge lente pour camping car ou bateau qui pourrait faire tournée l’électrique intérieur d'un véhicule pendant plusieurs heures mais est ce que une fois décharger a 50% elle serait capable de fournir assez de tension et d' ampérage pour un démarrage ?
A presque 300 roro la batterie est ce qu'il vaut mieux la garder 6 ans et commencer a serrer les fesses ou tous les 3 ans remettre 100 roro dans une neuve ... telle est la question
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D’après mon expérience d'il y a 25 ans avec mon 50 rieju il mes semble que si elle est noir c'est pas bon et si elle est blanchâtre c'est pas bon aussi, grisé comme sur tes photo m'on vraiment l'air bien, laisse confirmer ou pas, par un connaisseur
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il a était prouvée scientifiquement par le Nawac institute of american que, un américain qui roule au delà de 38 degrés sur les routes et un américain qui ne consomme que de l'eau hors au delà de cette température il vaut mieux un américain qui regarde Netflux en mangeant des pizza et buvant des bières sous la clim a fond que un américain au volant
D'ou la recommandation 🤪
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Je viens de recevoir mon manuel de réparation
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je veux passer avec de batterie aux norme européenne pour la raison que je veut pouvoir changer de batterie rapidement si j'ai un problème ce qui n'est pas le cas si tu doit passer du temp a rechercher une batterie sur le net et attendre 1 semaine quel arrive
Mais après oui je pourrait commander sur le net
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ouai pour le démarrage je pense comme toi après c'est plus pour l'alim de tout l’appareillage Electrique et mon van en et blindée ,ventilo de double clim, led au plafond, éclairage au plafond je doit en avoir 8, éclairage intérieur bas, le double poste,ext...
j'ai déjà griller un alternateur avec la glacière électrique du grand père sur ma 205 mais elle était en boite manuel est diesel alors ont pouvez pousser mais le Vandura je le pousserait pas ...
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J'ai lu est j'ai pas compris grand chose de plus 😬...
si je fait un raccourci très rapide l’ampérage sur les batterie qui et inscrit sur les batterie dans le commerce et en faite l’ampérage max qui peut être restituait a froid ?
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Voila j'ai ma batterie qui arrive en fin de vie sur mon vandura, je voudrait la remplacer par une batterie au norme "europe" c'est a dire avec les cosse vers le haut,et non en façade comme actuellement.
j'ai déjà acheter les adaptateur sur ce point la, pas de pb pour la conversion par contre je galère a trouver une correspondance au niveau taille sur le marché la mienne fait 17 cm par 26cm et si je garde les même caractéristique (cold cranking amps at 0F 800.cranking amp at 32F 1000)je ne trouve que des batterie de camions de 35 cm de long.
Ou alors il y a quelque chose que je convertie mal ...
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D'près tout vos commentaire une bonne 15W40 semi synthétique avec un changement filtre a huile et vidange chaque année, jetait de toute façon partie quasiment le dessus .
J'ai pas encore reçue mon manuel d'entretien, vous savez combien de litre il faut pour la vidange ?
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Je viens d'aller faire un petit tour, pour l'instant y a pas de goutte a goutte, a voir dans le temp ...
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ok ca me rassure !
Il n' y adonc eu aucune modif dessus qui aurait menait a un fuite d'huile
le filtre a air est comme neuf pas d'huile dedans ni autour
je vais aller rouler un peu voir d'ou cela peut provenir maintenant que le capot moteur et ouvert
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Apres démontage de celle cotée passager elle fonctionne bien mais par contre impossible de la passer cotée conducteur le manchon caoutchouc est trop petit 12mm contre 18 pour la PCV ...
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Salut phil
Alors effectivement c'est une boite auto et c'est bien de l'huile moteur marrons clair ,la fuite de boite c'est fait.
sur les photo ont voit que c'est a peu prés propre parce-que j'ai tout nettoyer mais effectivement c’était très gras et huileux de partout de se coter du moteur coter conducteur.
il n'y a pas de PCV installer sur se coter simplement la durite en plastique rigide qui s’emboîte dans un caoutchouc souple, par contre cotée passager il y en a une, et ce n'est pas gras mais assez poussiéreux
Est ce normal qu’il y en n'ait pas cotée conducteur ?
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Bonjour
J'ai une petite fuite d'huile moteur que coule de quelque part et goutte au niveau de l'embrayage il me semble (photo 1) est ce que vous avez des "fuite" aussi sur vos V8?
Une autre question j'ai sortie mon capot moteur intérieur pour y voir plus clair et j'ai trouver je pense ce reniflart déboîtée, la il est propre parce-que je l'ai nettoyer mais il était sale et son orifice aussi ce qui pourrait expliquée une odeur de moteur dans l'habitacle, c'est quoi les conséquence de ce reniflard déboîtée ? fuite huile?
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Le but n’étant pas de savoir qui préfère quoi pour son moulin car comme ça a était dit plus haut chacun fait ce qu'il veut, mon bouchon indique de la 5W30 (en faite erreur de ma part de la 10W30) donc le owner manual ,que je n'ai pas encore reçue d’ailleurs et qui traite d'une multitude de variante de moteur pour les states m'aurais de toutes façon menait sur ce forum ...
Il y a un but cachée aussi ,c'est celui de conseiller la meilleur huile pour les futur acquéreur de se genre de véhicule afin d’éviter la multiplication de se genre de post.
J'en ai lu des post et des post et j'ai du en créer un tellement ça part en cacahuète a la fin
J'aimerais recueillir les avis de tous le monde pour faire un bilan a la fin du post et dire ont se rapproche de telle ou telle huile pour se type de moteur et y voir plus clair
Quand a la NASA quand ont sait qu'il ont laissée rentrée une navette avec des brique réfractaire fendue et une autre partir avec un joint torique défectueux...
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Salut
Merci pour vos réponse
Effectivement The Lion King j'ai lu ton poste ou tu parlait de la rimula R4 mais sauf erreur de ma part c'est une huile qui est recommandée pour les camions poids lourd et engins de constructions développer exclusivement pour les diesel turbocompressé et optimiser pour les système anti pollutions
Aditivé en zinc (ZDDP) ca c'est pas mal mais, "trop peu n’offrira pas une protection anti-usure suffisante, mais trop augmente la friction et l’usure".
Cela me semble être une huile peu adapter a mon véhicule.
Le pro au alentour de Clermont il a un shop ou il vend et entretiens du véhicule US donc pour moi c'est un pro, maintenant bon ou mauvais ... moi y ma fait bonne impression
je ne sais pas ou mon vandura a était acheter neuf mais je sais que son dernier proprio était dans le nouveau Mexique.
Je pensée partir sur de la multigrade 15W40 en semi synthétique API SM , SL , SJ ou SH ou même peu être SN en API (american Petroleum Institute) comme par exemple de la Total quartz 5000 15w40 en 23,40 roro les 5 litres mais impossible de savoir si c'est de l'huile régénéré a ce tarif ...
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Bonjour
Alors voila quel huile moteur pour mon vandura de 88 (V8 5,7l)??
Enfaite, je savais et puis j'ai poser des questions, et maintenant et bah , je sait plus ...
-D'après le bouchon de remplissage il y a écrit de la 5W40 mais minéral ou semi ou synthétique ?
-D'après un pro sur Clermont-Ferrand, de la Gulf 10W40 semi synthétique car les moteur tourne plus vite en France que au States...
-D'après un autre pro, près de chez moi ,de la 15W40 IGOL semi synthétique parcque "CA FAIT TRENTE ANS QUE JE VEND TOUJOUR LA MEME HUILE ET JAMAIS UN PROBLEME" a oui c'est bien, sauf que sur le bidon y a écrit minéral monsieur, donc sa fait trente ans que vous vendez de la minéral en croyant que c'est de la synthétique ???
-D'après le web, un simple verre d'eau ferait très bien l'affaire !
Blague a part je sais que le sujet a était traitée d'innombrable fois mais je pose quand même la question, quel huile pour mon vieux coucou qui est :
- Lourd 2 tonnes 300 a vide
- Qui vit dans une région ou il fait chaud, demain 38 degrés a l'ombre
- La température négative l'hiver descend rarement en dessous de -5
- Qui a 69000 milles sur sont compteur a 5 chiffre ...
- Et qui va "beaucoup" rouler, déjà presque 2000 klm en deux semaine et demie
Merci a vous
Avis Sur Bougies
dans Moteur
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