claude et jp

bonjour et merci à tous pour tous ces conseils et pistes de recherche. Je pense que nous allons nous remettre sur la voiture des la semaine prochaine. Je suis plutot d'accord pour la recherche de prise d'aire et pb de depression eventuel. nous allons procéder à tous ces essais. Pour ce qui est de l'allumeur, la voiture tourne super bien dès lors qu'on l'accelère un peu, donc je ne suis pas inquiète pour son reglage qui pourra etre verifié bien entendu. le carbu est neuf mais du coup déréglé car Monsieur a touché toutes les vis. Mais je ne desespère pas de traduire la revue technique (google traduction est mon ami sur ce coup là) et bien refaire ses réglages. j'ai le schéma de la tuyauterie de depressions dans la revue technique, je vais donc tout debrancher et boucher la ou il faut..; et retenter ..... Dans tous les cas je vous tiens au courant. Bon week end à tous

oui nous avons le manuel et le calage a été fait par un mécano professionnel. apres, au risque de me répéter, elle démarre au 1/4 de tour et dès lors qu'on la tient un peu accélerée, elle tourne super rond.......

bonsoir, non on ne peut regler le ralenti, c'est bien le probleme, le moteur demarre, mais il faut tenir acceléré pour qu'il continue à tourner...... mais on va retester les compressions et surtout essayer de tester l'amplificateur de depressions. le top pour nous serait de trouver une voiture qui en a un quasi identique pres de nous, et qu'on veuille bien nous le preter pour faire un essai.....

Cela a été fait aussi......

le carbu vient des USA......l'allumeur entier a été changé, les bougies, les fils de bougies, le module d'allumage....... la prise d'air...nous avons dejà cherché, mais nous allons recommencer , on ne sait jamais. Mon mari a changé toutes les durites. Mais sur l'amplificateur de depression, c'est difficile car les tuyaux sont comme sertis et font partie integrante de ce module, on a essayé de verifier ces tuyaux, sans, à priori detecter de prise d'air. je lis avec attention toutes vos suggestions, nous avons déjà essayé bcp de choses, c'est peut etre finalement quelque chose de banal...sauf qu'il y avait quand meme une soupape bloquée ouverte quand on a deculassé......

oui la volaré est une chrysler... et oui Tasie a manqué a beaucoup de monde cette année..... c'est toujours un fabuleux spectacle et defilé de belles ricaines et Anthony, oui, on se pose un peu la même question, d'où, comme j'ai dit plus haut, l'acquisition d'un autre testeur de compressions et 'une nouvelle mesure. car la voiture torne rond, pas de fumée de couleur, ah, et pour le gicleur carbu, c'est pas ça, on a changé le carbu après la panne en pensant que ça venait de là...... en tous cas merci pour vos participations, on va se sentir un peu moins seuls même si on est toujours dépités.....pour le moment.

essence neuve, durites neuves, carbu neuf....pour la couleur c'est du au papier orange dans le filtre je pense;

bon je vais essayer tout ça, fil d'alimentation bobine debranché, je dis ça à Monsieur. merci pour toutes ces explications. il est vrai que nous sommes desespérés de ne pas trouver cette panne. aucun signe avant coureur....il allait bosser avec sa voiture et du jour au lendemain plus rien.... et là on a fait bcp de frais pour rien, on lâche un peu l'affaire.....mais je ne m'y résoud pas totalement. Merci de vos conseils, on ne va peut etre pas faire ces essais des demain, mais je vous tiens au courant, promis !

merci de ce retour. quand tu dis accelerateur a fond, ca va faire un bruit d'enfer !!!! la personne qui a controlé les compressions a mis son appareil au trou de bougie (un apres l'autre) et nous a fait tourner le demarreur...... toutes les bougies (neuves) avaient préalablement été retirées bien entendu. est ce que le test que tu me suggères pour l'ampli va permettre a la voiture de tenir le ralenti si c'est lui qui est defectueux? comment savoir si il est vraiment HS ou pas, car je crois que c'est la seule piece que nous n'avons pas changée, quasi introuvable.....maintenant si quelqu'un a un tuyau pour en trouver un ou m'en preter un similaire pour faireu n essai je suis preneuse (je suis dans le 83)on ne sait jamais

CAN Am, oui la culasse a été déposée, une soupape échappement ne fermait pas bien, donc rodage de toutes les soupapes, changement des joints de queue de soupape, remontage de ces demoiselles et changement du joint de culasse et remontage. oui les culbuteurs ont été réglés avant remise en route. c'est quoi volet d'admission grand ouvert? merci

pour Greg 38/74, c'est une plymouth premier volaré de 77 que mon mari a depuis 1980. elle a très peu roulé en fait et depuis quelques années en panne, du jour au lendemain. impossible a deplacer car du coup elle cale au ralenti, on ne peut pas passer de vitesse. voici des photos du vacuum amplifier et de l'auto 😉

Bonjour Cal3b, je pense que vous n'avez pas tout lu dans ma question pour les soupapes. pour les compressions, nous nous posons aussi un peu la question, je vais acheter un kit pour les reprendre moi meme.

bonjour du jour au lendemain, le moteur de notre plymouth premier volaré 1977 refuse de tenir le ralenti. d'après Pierre, Paul et Jacques, nous avons changé l'allumage, le carbu et tout plein de péripheriques moteur, ouvert le moteur, changé le joint de culasse après avoir rodé les soupapes puisqu'une est restée bloquée ouverte (echappement). oui nous avons oublié de contrôler des trucs, genre rectitude de la culasse, car la voiture n'a jamais chauffé, oui nous avons certainement fait des trucs pour rien, mais nous sommes novices, donc merci de ne pas en rajouter. ceci dit, nous cherchons à comprendre car visiblement les compressions sont quasi nulles, sur tous les cylindres. pas d'huile dans l'eau, ni avant ni après, pas de fumée suspecte, pas de bruit suspect..... nous sommes au bout de nos possibilités personnelles, alors mon mari et moi faisons appel aux connaissances de ceux qui voudront bien nous donner leur avis. la seule chose que nous n'avons pu changer car pas trouvée c'est une espèce de centrale à dépressions, noire, ronde, fixée sur le moteur avec des tuyaux qui vont partout..... si quelqu'un a une idée nouvelle, je veux bien écouter et en parler. merci de votre compréhension et de votre participation.