cadieldo
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Il y a 6 heures, STG a dit :
Si tu as la possiblité de changer de boitier électronique de gestion moteur ( ECM), tu fais un essai.
Au fait , ou se trouve ce boitier ?
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Il y a 6 heures, Phil a dit :
Le voyant "check engine" est allumé au tableau de bord ? Il s'allume quand tu mets le contact ? (sinon il a été déconnecté)
La liste des codes erreur est dispo sur le Net, Google est ton ami
Et sinon, le basique : tuyau de dépression coupé, ou débranché, ou branché où il ne faut pas - dans ce cas, l'achat du manuel d'atelier n'est pas un luxe : on trouve tout un tas de schémas sur le Net, mais si ce n'est pas exactement le modèle et le millésime (et des détails comme Californie/Federal) ça peut être totalement faux.
Salut Phil , je vais verifier pour le voyant " check engine " , merci de l'info .
je vais aussi faire le tour des tuyaux , j'ai un manuel d'atelier , je vais jeter un oeil !!
je vous tiens au courant !
a++
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Il y a 6 heures, STG a dit :
Si tu as la possiblité de changer de boitier électronique de gestion moteur ( ECM), tu fais un essai.
Non , je n'ai pas d'ECM , ça fou souvent la merde cet engin ?
J'ai commandé un filtre a essence , et le kit complet de joints pour les injecteurs , je vais les deposer et nettoyer tout ça aux ultra sons .
Je pensais à un probleme d'allumage vu les ratés , mais comme c'est un allumage elec et que les bougies et fils sont OK ....
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Si vous avez un lien d'un site qui parle du sujet , au moins ça me dépannerai !!
je dois passer la voiture au CT , je suis en panne !!
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Bonjour , j'ai des ratés sur un V8 4.1L cadillac de 82 injection 4100TH
manque de peche ,ratés , explosions dans l’échappement , demarre bien , pas de fumés particulières , bougies noires .
Je veux controler l'allumage et l'injection , avez vous des conseils , des astuces , ou autre
pour me guider ?
merci !!
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Bonjour ,quelqu'un aurait les dimensions des courroies d'accessoires sur une seville de 83
moteur 4.1 ? je dois toutes les changer , 2 sont manquante .
je peux les avoir a coté de chez moi .
merci
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Parfait , merci
Hormis les injecteurs ,, qu'est ce qui a été modifié entre le D et le DX ?
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Exacte , je rajouterai une pompe facet et go pour le cruise !
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Extra le coup des voisines !
le sujet traitait de la cadillac seville diesel , le truc puant crée par GM !
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C'est en quelle année que les injecteurs visés ont été montés ?
ou en quelle année sont sortis les modeles equipés du DX ?
J'ai eu une cadillac diesel avec laquelle j'ai roulé des années . Un ami
a eu 2 autos avec cette motorisation D qui ont fait plusieurs centaines de milliers
de kilomètres . la faiblesse viens des goujons de culasses ,et non pas des joints , une fois changés par des arp
le probleme est résolu , mais certes c'est un beau chantier !
Apres il faut aimer l'odeur de fioul qui me rappelle quand j’étais petit , chargé de mission de remplir a la cuve les
arrosoirs et de remplir les poêles à mazout ! une époque ou les jeux vidéos n'existaient pas , et ou les gens
se côtoyaient avec le sourire , époque révolue !
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Ce moteur souffre d'une mauvaise réputation , il faut en fait l'utiliser de maniere normale ,
pas de burns ou autre courses poursuites !
C'est en quelle année que les injecteurs visés ont été montés ?
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Je l'avais vu sur le bon coin il me semble . Helas c'est le v8 diesel que je cherche ..
Si vous en voyez passer une !!
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J'adore la seville surtout en gris metal , je voudrais la meme mais avec le 350 diesel !!!
Superbe interieur gris clair , ça c'est du bonheur de trouver une voiture dans cet etat !!
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D'accord , merci pour vos reponses !
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Mais prenons le cas de quelqu'un qui vend une voiture sans papiers pour pieces et qui n'est pas le proprietaire de la carte grise .
L'enquete risque d'etre complexe !
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Merci Phil pour les infos , en gros encore un beau parcours du combattant administratif !
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D'accord merci , j'ai la possibilité d'avoir une voiture en bon etat mais pas de papiers , comment etre sur de pouvoir obtenir une carte grise collection ?
et quelles sont les demarches ? merci
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Je me demandais si par la FFVE on pouvait obtenir une carte grise , d'une voiture de collection qui n'a plus de papiers ?
Si oui , quelles sont les démarches ?
merci
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Bonjour, comme il y a eu plusieurs versions du 5.7L diesel , classique , DX , et les boites TH 200 , 325 .350 ..
Ce serait chouette entre propriétaires de voitures avec ce fameux diesel , que l'on puisse échanger sur le sujet , pannes , défauts ,
entraide ...
Pour ma part j'ai eu le 5.7L diesel de 79 et le 6.2L de 82 , 2 bonnes mécaniques , mème si le 6.2L m'a couté une fortune en périphériques , démarreur , couronne , boite ,
pompe ...le 5.7L diesel j'en ai connu qui avait de forts kilometrages , des joints de culasses , de petits soucis , mais comme nombre de vieux moteurs .
Si un modo peut mettre ce message en post it ou facilement visible car il n'y a pas énormément de proprios de 5.7L diesel et se serait sympas de regrouper les informations .
Ces moteurs ont aussi beaucoup de charme et sont plaisant à utiliser meme si c'est vrai qu'il n'y a aucun rapport avec le charme d'un 350 essence .
Je recherche une cadillac seville entre 79 et 85 equipée de ce moteur diesel , en panne ou a remettre en état , éventuellement une eldorado de 82 à 85 , Si vous en voyez une trainer ...
Bonne journée
Reglage/nettoyage injection 4.1L V8 , HELP les pros !
dans Moteur
Posté(e)
personne ?
Bon les retours de flammes sont dans les puits d'injecteurs !j'ai essayé de changer l'avance d'allumage , sans succes .
des idées ?