bosshoss

Heurb ,

Merde , ça y est je me suis fais piquer :rend:

Faire le con sur route ouverte c'est comme faire l'amour sans capote faut surtout pas le faire mais qu'es ce que c'est bon... :jesors:

C'est clair que ce n'est pas a faire sur route ouverte , mais d'un autre coté si un motard dit qu'il ne la jamais fait , la j'ai quand meme de gros doutes . Comme dit heurb le mec a l'air de bien connaitre les lieux et sa conduite est fluide http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/cool.png il a l'air meme facile, je confirme parcque j'en ai un , un 1800 gold peu ce conduire comme ça c'est super rigide et ça freine... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/wub.png , rien a voir avec un 1500 gold ...une vraie saussice , le 1800 est "redevenu" une vraie moto d'ailleurs j'ai eté bluffé la premiere fois que je suis monté dessus . En ce moment ( pour les amateurs) je roule egalement avec un KTM 990 super duke version libre ,bon c'est sur que je ne roule plus comme a vingt piges mais j'ai , d'aprés mes potes (plus jeune ) ... de beaux restes... ,eh oui mon premier brelon c'etait un minarelli cross 4 vitesses au pieds et depuis j'ai toujours fait de la becane...Et le minarelli je l'ais eu ...merde,ça fait 40 ans deja signé: un passionné de motos , (mais ça , je pense que vous l'aviez compris) PS1: ah oui, j'aime toutes les motos,les ricaines , les japs, les russes...les rodster,les cross, les gt ,les enduros , les sportives,meme les boss hoss... PS2 : bon le gold c'est pas une moto americaine , mais presque elle a ete conçu pour le marché americain et est fabriqué la bas.

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/hauhau.gif , ,

le reservoir d'essence est derriere la selle et les reposes pieds en dessous des amortisseurs arrieres....

Boss hoss rat's

http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/biggrin.png

la boss hoss c'est comme johnny halliday que t 'aime ou t'aime pas t'admire quand meme la performence ...la preuve record de lecture battu dans le forum moto americaine... ... et vive le V8 a 2,3,et 4 roues la deuxieme photo est une art laid anti transpiration ... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

boss hoss v10 http://video.aol.com/video-detail/id/2555160297

je ferais un petit topo sur les boss hoss cet hivers...

Eh oui,la classe!!!

Moi je dis chapeau mosieur...

... tout les boss hoss sortant de l'usine ou ils sont fabriqué a dyersburg dans le tennessee sont equipés exclusivement de v8 chevrolet il en est meme sortie 23 avec des v6,les autres montages sont des montages persos...

le boss hoss a moteur ford est construit par Moutain boss hoss qui est l'un des plus grand dealer boss hoss des states , comme Le dealer du kentuky construit un boss hoss a moteur v10 ce sont des montages perso des dealers ,a l'usine boss hoss a dyersburg tu peux commander un B H sans moteur et mettre le moteur que tu veux dedans.A l'occasion je ne saurais pas contre de rencontrer ton pote americain...

pour info le 2 eme de EJ potter est de 1965

Petits delires V8...

un boss hoss norvegien,belle realisation perso ....

... et on peut y'aller a trois... http://www.dreams-cars.org/forum/public/style_emoticons/default/sifflement.gif

Concentration de boss hoss en allemagne a pullman city en juin dernier... http://www.myvideo.de/watch/2070042

...Thom mieux que le v 16 le 48 cylindres kawa...

le premier 6 cylindres connu

henderson 6 cylindres 1929

Peu connue chez nous, probablement parce qu'elle a été conçue aux U.S.A. par la Curtiss Manufacturing C°, cette moto n'en est pas moins parfaitement identifiée. Son moteur est un V8 refroidi par air de 2 litres de cylindrée. On ne se pose pas de questions quant à sa provenance lorsque l'on sait que Curtiss était fabriquant d'avions. Lorsque l'on constate la faible épaisseur des tubes de cadre et l'étroitesse des pneus on pourrait, par contre se poser des questions au sujet de la santé mentale de son pilote qui l'amena à 220 km/h si le pilote en question n'était Glenn Curtiss lui même. Au moins, il avait confiance en ses ingénieurs !

...et paradoxalement le boss hoss est une moto maniable moi j'habite dans une region motagneuse ,virages serrés ,ou suites de virages,no probleme,le seul hic faire gaffe a l'arret a cause du poids...