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Messages posté(e)s par lamrod

  5. Chevy bel air 57 sedan 4 portes

    dans Années '50

    Posté(e)

    exact les deux fils vert qui deviennent deux fils violets sont raccordé en bas

    mais mes deux fils qui pendent, j’espérais pouvoir les raccorder en haut mais le contact ne correspond pas pour le phare de recul le contact s'enclenche que quand le levier de vitesse est en position D/L

    Cordialement

    Pol

  7. Chevy bel air 57 sedan 4 portes

    dans Années '50

    Posté(e)

    j'ai tout tester les deux fils vert raccorder servent bien pour éviter de démarrer en position D/L ou R comme tu le dis

    J'ai démonté le commutateur et en manipulant manuellement, les deux contacts fonctionnent

    Mon problème est que les fils qui servent au phare de recul n'étaient pas raccorde (pendaient)

    J'ai donc testé le contact libre que l'on voit sur la photo, il ne s'enclenche que quand le levier de vitesse est en position D/L

    Pour l'horloge je cherche encore à comprendre son fonctionnement

  8. Chevrolet Bel aire 1957

    dans Années '50

    Posté(e)

    J'aurai voulu connaitre le fréquence d'entretien pour huile moteur

    Huile boite de vitesse et pont et quel huile mettre pour les freins ?

    J'ai un soucis avec les phare de recul.

    J'ai retrouvé les fils qui viennent du phare de recul mais qui ne sont pas raccordés à rien

    J'ai bien deux contacts,

    un des deux contacst est utilisé (un fil va à la clé de contact et l'autre vers le démarreur)

    le deuxième contact sur le quel j'espérais raccorder les feux de recul ne correspond pas à la marche arriére

    Sais t'on obtenir une documentation technique ou autre sur cette voiture

    Merci d'avance

    Le néophyte

     

    IMG_5962.JPG

  10. Chevy bel air 57 sedan 4 portes

    dans Années '50

    Posté(e)

    Pour ta radio faudrait voir du coté ampli de la radio (transistor)si je pouvais avoir une photo de l’intérieur de la radio

    Pour mes phares de recul, j'ai bien retrouvé le commutateur dans le bas de la colonne de direction.(merci pour l'info)

    Apparemment ce commutateur à deux contact, j'y ai retrouvé mes fils qui viennent du phare mais ils ne sont pas raccordés, par contre il y a deux fils de raccordé mais je ne sais à quoi il servent et qui me pose question

    Voir photo deux fils verts raccordés, fil rouge et mauve (phare de recul) pas raccordés

    J'ai essayé de les raccorder sur le contact libre mais les phare s'allument en position drive, neutre et L

    Lorsque je branche le fil rouge et le mauve à la place des deux verts les phares s'allument en position park et marche arrière d'ou ma question les deux verts servent à quoi ?

    Pour l'horloge je suis arrivé en partie

    Quand je l'alimente l'horloge, les bobines enclenchent bien le lanceur du ressort, mais comme les bobines restent alimentées elles bloquent le lanceur, si je déconnecte l'horloge fonctionne

    Il doit me manquer quel que chose
    Merci pour votre aide
    Le neophyte

    IMG_5963.JPG

    IMG_5972.JPG

    IMG_5974.JPG

  11. Chevrolet Bel aire 1957

    dans Années '50

    Posté(e)

    Bonsoir

    Quand je parle de modifs c'est mettre peut être la direction assistée, une meilleur assistance aux freins, refaire le ciel de toit

    Pour les phares il parait que c'était une option (mais c'est postiche pas de lampe)

    Pour ce qui est pneus je laisse comme cela pour le moment.

    En vous lisant je constate que je n'ai pas vos compétences, je vais changer mon pseudo par néophyte.

    Je me suis attaqué à de petit soucis, radio, horloge et feux d recul.

    Je suis bien content d’être sur votre forum un de vos membres m'a déjà bien aidé, je l'en remercie (il a la grande sœur)

    Cordialement

    Pol

  12. Chevy bel air 57 sedan 4 portes

    dans Années '50

    Posté(e)

    Pas grand chose à faire par rapport à toi

    Merci pour les infos

    Pour ta radio as tu un souffle, un léger son ou rien du tout ?

    Pour ma radio c'était une mauvaise soudure (de la chance)

    Pour l'horloge problème électrique alimentation des bobines

    Pour les phares je suis les fils (celui qui l'a rénovée a mis des morceaux de fils de diifférentes couleurs avec des raccords de lustre)

    En me couchant sous la voiture pour suivre les fils, j'ai découvert que j'avais des amortisseurs à air, je vais chercher pour connaitre la pression à mettre

    Amicalement

    Pol

  13. Chevy bel air 57 sedan 4 portes

    dans Années '50

    Posté(e)

    Bonsoir

    De mon coté je n'ai pas de gros travaux à faire

    J'ai réparé la radio, j'essaye de réparer l'horloge.

    Je dois réparer les phares de recul qui ne fonctionnent pas (je vais suivre les fils).

    Repeindre le tableau de bord (griffé) je vais rechercher la teinte.

    Mettre une assistance pour les freins et peut être mettre un servo direction

    Rechercher les types d huile pour le moteur, la boite et le pont

    Je suis allé faire un tour hier, que du bonheur :wub:

    Amicalement

    Pol