viniday

oui c'est ca quel alternateur mettre qui soit avec régulateur interne

a propos du régulateur de tension y'en a t'il parmis vous qui on un alternateur avec régulateur interne??

quelques news boite fusible installé les fils tirés vers leurs destinations (feux av ,feux ar, colonne ,instrument etc) tableau de bord monté Ca avance doucement mais ça avance bobine et module HEI monté reste a poser le régulateur de tension

je sais bien ...

merci Phil J'ai utilisé ces couleurs car ce sont celle du nouveau faisceau ,donc une meilleur lecture pour moi . pour les masses ,tu veut dire que je n'aurais pas du faire comme ci elles vont toutes au - de la batterie directement les relais seront sur la joue d'aile effectivement pour la section des fils ,les connecteurs d'ampoules neufs ,les soudures ,c'est prévu aussi .

ah oui !!! mon schema est à la ramasse en effet!! merci pour le lien Gilles!! la c'est mieux ?? ou j'ai encore tout faux!!!!

les relais sont équipe de fusible

hello Pas encore bien eu le tps de bosser sur la voiture bien pris par le taf !!! :(:( J'ai fait un schema pour le cablage de phares via relais vous semble t'il correct ??

merci pit matos reçu...y'a plus qu'a... si il y a des personnes qui ont deja fait ca comment peu ton caché un max les fils dans le compartiment moteur ,type fils pour les feux par exemple

sur le nouveau faisceau il y a un câblage avec un relais pour une pompe a essence electrique ,je comptais en mettre une et j'ai plusieurs questions a ce sujet -Est ce que je dois supprimé la pompe mécanique -ou l'installé?? sortie de reservoir ,ou dans compartiment moteur ? merci de vos lumières

Oui c 'est vrai !!oups

J'ai prévu de nettoyé tous les connecteurs et commodos qui vont me resservir prendre le plus de photos J'ai le plan électrique avec les couleurs des fils et je vais gardé les harnais d'origine pour me servir de guide et bien sur faire des photos de chaque étape de l'installation du nouveau harnais et du nouveau tableau de bord

C'est prévu !!

en étant méthodique ,histoire de faire ça bien ,je devrais m'en sortir alors. j'ai commande le support d'ampoule pour les cligno et l'arrière de la voiture ,c'est pas prevu dans le kit

a premiere vu le manuel est bien fait les gaines les cosses ,c'est tout commandé !!!

Bonsoir Suite a plusieurs problème électrique sur ma Duster de 73 j'ai décide de changé les harnais et repartir sur quelques choses de sur et neuf Pour les personnes qui ont deja fait ça Quels sont les "pièges" a éviter??? le harnais de remplacement est celui la http://streetrodelectrics.com/wire-harnesses/plymouth/14-circuit-plymouth-restoration-wiring-harness/ un ami qui est aux US en ce moment me la trouvé a la Nat's event Mopar qui à eu lieu en debut de mois dans l'ohio ,il est neuf et etait a la moitié de son prix J'en profite aussi pour changé le tableau de bord et mettre des jauges ronde et passé aux phares en H4 aussi . bref un bon petit chantier en perspective !!! donc si vous avez des conseils je suis preneur et si des personnes ont deja fait cette operation j'aurais surement des questions!!! merci !!!

merci pour vos réponses !!

Bonjour Je viens de m'apercevoir que le fil fusible qui ce situe sur le cable allant du relais de démarrage à l'ampèremètre sur ma Duster (slant six) était HS je voudrais le remplacé seulement il n'y a aucune valeur sur le bout de plastique du fil ,juste écrit "fusible link" Je dois mettre un fusible de quel Ampère pour le remplacer merci pour vos lumières !! Vince

merci Phil pour ta réponse chaine et pignon c'est prevu !!! pompe a huile et joint de culasse aussi

merci phil Je me doute que c'est tres difficile sans avoir déposer le bloc et démonter le tout ce que je veux dire par la ,c 'est repeindre le bloc ,changer tout les joints ,et voir si tout t'es ok cote piston etc les compressions sont a 10 il tourne rond

Bonsoir J'ai une Plymouth Duster de 73 avec un Slant six (225 ci 3,7L) . J'aimerai lui redonner une deuxième jeunesse a ce moteur . Y'en a t'il parmis vous qui ont deja refait faire ce type de moteur ? quel budget faut il prévoir ? Je sais que le prix dépend de beaucoup de paramètre mais si c'est possible d'avoir une fourchette de prix ,histoire de me faire une idée. merci pour vos réponses Vince

pompe a essence et jauge changé!!! elle démarre nickel !!!! reste plus qu'a roulé maintenant

quand je dit qu'il est propre ,c'est de l'intérieur donc je parle ,j'ai pas de rouille .

tu entend quoi pas traitement du réservoir? le réservoir est propre ,pas de trace de rouille

merci pour vos réponses j'ai pis un coup de compresseur ,l'essence est mieux arrivée ça coulé bien mieux ,la voiture a demarré !!!mais ça n'a pas duré.... j'ai vérifié la pompe en la branchant en direct dans un jerricane ....pas mieux ..j'ai démonté le réservoir ,vider celui ci démonté la jauge pour voir l'état de la crépine elle est pas jolie jolie !! j'ai commande une nouvelle jauge ainsi qu'une nouvelle pompe