alanbike
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Voici son histoire complète !
En fait elle vient du Michigan !
Un Homme ( j'ai son nom sur le manuel du propriétaire d'origine ) l'avait achetée a sa femme qui l'a conduite pendant 16 ans avant de décéder , ce MR a gardé la voiture 25 ans dans un garage en souvenir de sa femme ( impossible pour lui de la revendre ) et au décès de ce Mr , son fils en a hérité et c'est là en 2008 que mon américain ( Jack ) l'a ramenée a Phoenix , en 20012 il l'expédie en France pour la garder dans sa maison de aix en Othe a côte de Troyes ou il a aussi un restaurant !
il paie les douanes , il fait le dossier ffve et au moment de faire la cg il se rends compte qu'en France il faut payer , payer payer du coup il voit le maire et les gendarme du coin qui le laisse rouler ( le peu de fois ou il s'en sert ) comme ça !
Du coup j'ai tous les papiers pour aller en pref , c'est génial ça j'ai rien a faire , rien a payer a part la cg , il m'a même fait le plein hier matin !
quelle classe ces ricains
Là il vends sa maison le 12 et du coup la voiture devait partir rapidement !c'est là qu'un ami se trouve au bon endroit au bon moment !
Eric possède une Mercury Park lane de 1965 qu'il a restauré et il s'en sert régulièrement dans des rallyes et lors d'un rallye a côté de Troyes ils s'arrêtent tous a aix en othe , il est la seule voiture us , du coup une dame agée vient le voir et lui dit qu'elle a un ami ricain qui vends sa voiture , lui perplex si dit encore une drouille , mais bon ça coute rien de voir , il prends les coordonnées de la dame et elle lui envoie des photo de la Tbird , ça le titille deux semaines !
Et puis non il a déjà plusieurs auto du coup il la met sur la page facebouc de notre club et là un autre pote m’avertis par texto a minuit ( je dormais bien sûr ) qu'il y avait ce que je cherchais a vendre , le lendemain je me démerde comme un forcené pour avoir mon pote Eric et dans la foulée j’appelle la dame qui m'envoie le mail du ricain que je contact dans la journée et qui me réponds de suite , et au bout de 90 mails elle est chez moi pour un prix très bas pour ce genre d'autovoilà l'histoire est longue mais vous savez tout !
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Voici la remplaçante de ma lincoln vendue il y a quelques semaines !
Je suis allé chercher une Ford Thunderbird ( Tbird ) 1966 a côté de Troyes !
Elle m'attendait et me faisait déjà un clin d'oeil du bout de la rue !
Transaction très rapide avec un vendeur Américain de Phoenix
il a importé l'auto en 2012 et a fait toutes les démarches pour l'immatriculer , donc je n'ai qu'a aller a la préfecture !!!!
Tour du propriétaire pour voir ce qu'il m'avait dit sur la carrosserie , a reprendre je pense pour être nickel ( rayures en reculant dans son petit garage , je me demande même comment il n'en a pas fait plus , et quelques cloques a revoir , elle a 50 ans la mamie )
et retour épique a la waneuguène , façon rock and roll , waouh , il y a le " Brake Booster " a changer donc plus d'assistance de freinage , le Alain a deux pieds sur la pédale pour ralentir l'engin , des suées , mais ça l'a fait et elle est a la maison , plus qu'a m'occuper d'elle !
elle est tellement belle avec sa plaque d'Arizona que je me demande si je vais l'immatriculer !!!
non je rigole -
sympa le SR faut en trouver pas bidouillé et ça !!!!!
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donc une très bonne musculature du mollet droit ? ( j'ai un peu de souvenir d'un pote qui en avait une et des démarrages à chaud. Il a réglé le pb en devenant accro HD = connu depuis qqs décennies maintenant sous le surnom de Big Jack au travers de son business de vente de pièces HD )
Quelques retours de kick plus tard on apprends a bien régler et entretenir son allumage et ça démarre au quart un XT !
C'est sûr qu'il faut bien la connaitre et surtout son point mort haut , mais bon la mienne j'arrivais a la démarrer a la main , je la regrette beaucoup et quand on voit les tarifs maintenant !!!!!!!!!!!!!!!!
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belle base de bécanes en plus !!!
perso le 500xt ma 1ere brèle
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c'est tout a fait le lien que j'ai mis en deuxième message , mais ça doit pas convenir je pense !
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Peut être là , mais pour la livraison je ne sais pas !
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merci pour vos compliments , c'est vrai qu'elle a une gueule ...................
et en vrai c'est pire !
et les clignos séquentiels c'est une tuerie !
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Superbe! J'adore l'intérieur!!
Dans ces années là, ils faisaient des intérieurs à tomber par terre!! ça c'est bien dégradé dès les années 70...tout a fait d'accord avec toi , quelle différence avec la lincoln , je préfère mille fois la Tbird a conduire , j'ai hâte quelle soit sur pied pour en profiter
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Si je comprends bien, un Américain avec un title US à son nom
.tu as tout compris , il a même l'attestation ffve , plus qu'a aller en pref pour la première immat' française , quand elle pourra rouler ( fuite collecteur et power booster )
mais ce n'est pas simple de trouver de la pièce , le power booster et les silencieux ça va être chaud !
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Bon une page s'est tournée il y a 3 semaine , ma lincoln est partie pour Evreux !
Et aujourd’hui je suis allé chercher un Ford Thunderbird ( Tbird ) 1966 !
Elle m'attendait et me faisait déjà un clin d'oeil du bout de la rue !Transaction très rapide avec un vendeur Américain de Phoenix ayant une maison et un resto a côté de Troyes !
il a importé l'auto en 2012 et a fait toutes les démarches pour l'immatriculer , donc je n'ai qu'a aller a la préfecture !!!!
Tour du propriétaire pour voir ce qu'il m'avait dit sur la carrosserie , a reprendre je pense pour être nickel ( rayures en reculant dans son petit garage , je me demande même comment il n'en a pas fait plus , et quelques cloques a revoir , elle a 50 ans la mamie )
et retour épique a la waneuguène , façon rock and roll , waouh , il y a une fuite au système de dépression du coup plus d'assistance de freinage , le Alain a deux pieds sur la pédale pour ralentir l'engin , des suées , mais ça l'a fait et elle est a la maison , plus qu'a m'occuper d'elle !
elle est tellement belle avec sa plaque d'Arizona que je me demande si je vais l'immatriculer !!!
non je rigole -
magnifique histoire superbement racontée , j'ai adoré !
merci cruiser !!!
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j'ai juste demandé a mon assurance habituelle la MAAF et ils m'ont fait un tarif bien inférieur a Clavel par ex !
Ah oui je ne suis pas assuré " collection " elle est assurée aux même risques que mes autres véhicules , c'est a dire au tiers plus , juste en dessous du " tout risque " pour 130 € /an !
des fois il ne faut pas hésiter a demander a son assurance habituelle en leur expliquant que de toutes manière c'est une vieille auto et que l'on en conduira pas les deux en même temps !
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j'ai juste demandé a mon assurance habituelle la MAAF et ils m'ont fait un tarif bien inférieur a Clavel par ex !
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attention aux surchauffe du bloc optique , notamment si la glace est en plastique , et aussi la batterie si l’alternateur n'est pas assez puissant
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Hummmm et pourquoi pas un truck des années 2000, y a en a plein le coin coin à des prix défiant tt concurrence.
J'avoue y avoir pensé ce week-end.
Mais honnêtement ça ne me fait pas levé le kiki
Clairement je suis vieux et j'aime les vieux trucs (et les femmes + jeunes que moi)
depuis le début je te le dis !
si c'est pour t'en servir régulièrement vois plus récent !
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la boite ça peut couter rapidement cher , les amortos c'est comme dit gégétoy , pas cher !
mais a mon avis perso , je laisserais le 6cyl , tant qu'a aller dans le délire d'un vieux truck autant prendre un V8 , il consommera guère plus et tu aura la sonorité !
ce n'est que mon avis mais je ne conçois pas une US sans V8 !
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là tu rentre 3m60 la porte de benne fermée
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Après pour les rampes tu as ce site aux us qui a tout ce dont tu peux avoir besoin , même des " carriers" qui se mettent sur la boule d'attelage et qui peuvent porter le pois de tes engins !
c'est ce site
http://www.discountramps.com/vehicle-cargo-products/c/5000/
tu y trouve ce genre de portage :
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très juste , voir trop juste en longueur , le seul que je connais est bien plus récent mais je peux caser 3m60 dedans !
mais bien plus récent !
et dans ton budget ça va être chaud pour trouver un grand pu en très bon état !!!!
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oui merde j'avais pas vu la taille de ton garage ça va être chaud !!!
la lincoln fait 5,85 m !
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Viens dans le 18 essayer ma lincoln et tu repartira avec tellement c'est confortable et facile a rouler !!!
Dans ces années là, ils faisaient des intérieurs à tomber par terre!! ça c'est bien dégradé dès les années 70...
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Ford Thunderbird Town Landau 1966
dans Classiques
Posté(e)
Donc maintenant les choses moins drôles mais bon je relativise car au prix ou je l'ai eue je peux me permettre de faire quelques frais , dont je connaissais l’existence avant l'achat !
Tout d'abord le Brake Booster que je peine a trouver , si quelqu'un en a un pour une 66 sans régulateur de vitesse ...........
les silencieux mort ( ils étaient d'origine ) j'en ai retrouve pour 176€ livrés chez moi des US
et un truc con qui me tracasse un peu , une bidouille faite par le garage local du vendeur ( il n'y connais rien en méca et faisait tout faire par le garage renault du coin , des enfoirés de première )
il leur a fait changer un joint de collecteur et ils ont dû péter ou foirer les vis et les ont remplacer ( du moins deux ) par des genre de manilles pour pouvoir serrer le dessus du collecteur , ça ne fuit pas au dessus mais en dessous ça fait un bruit de malade !
Le frein de parking qui ne revient pas en passant en D , des durits et des bricoles comme ça , c'est a peu près tout !
le plus important est de trouver ce brake booster car sans lui , je ne peux pas aller au CT pour la CG !!!