laurentagen

Euh normalement j'ai mis mon profil a jour, c'est effectivement une Montego MX Wagon de 1973 Merci pour le lien The Lion King, je vais lire tout ça. Effectivement j'aurais pu utiliser la fonction recherche du forum oups désolé Merci encore a tous pour votre aide et je vous tiens au jus des futures aventures mécanique Mc Gyver.

Merci à tous pour vos réponses super rapide ce qui m'a évité de commencer a asperger la voiture d'essence pour la brûler J'ai trouvé l'origine du problème mais je vous préviens de suite il va y avoir d'autres questions con car je n'ai pas toute la solution... Donc je suis partit du message de Cuda : J'ai branché mon chargeur de batterie et j'ai fait un essai de démarrage = rien, que dalle, nada, juste "klung" Du coup j'ai démonté mon cylindre de neiman et refait un essai = le démarreur a tourné une fois et plus rien juste "klung" Je me suis donc penché un peu plus sur la colonne de direction et la j'ai trouvé un tout petit câble sectionné. Avec un petit tournevis j'ai bougé ce câble pour qu'il soit en contact avec son autre moitié et MIRACLE elle démarre Donc déjà MERCI MERCI MERCI A VOUS TOUS POUR VOS RÉPONSES ET VOTRE AIDE PSYCHOLOGIQUE parce que entre la commande du démarreur et les recherches infructueuse cela fait un mois et demi que je galere. Maintenant la nouvelle question con : comment je fait pour sortir le morceau de la colonne de direction pour accéder a mon câble ? Voila quelques photos : Donc la je veux enlever cette sorte de grille (oui je sais je n'y connais rien e mécanique mais même pas peur..) ou viens se fixer le volant. Il faut un arrache ou il y a une astuce toute simple ? La vous pouvez voir dans la petite fenêtre le morceau de câble qui est sectionné, pas le bleu mais le noir.... Merci encore pour votre aide Laurent

Bonjour à tous, Avant de mettre le feu a ma voiture pour en faire un BBQ, je viens vers vous pour essayer de trouver une solution... Alors voila le topo est simple, elle ne démarre plus. J'ai bien le contact et quand je tourne la clé j'ai rien, juste une sorte de "klung". Donc ma première idée, "klung" = charbons, démarreur collé J'ai donc démonté mon démarreur et effectivement les charbons étaient en piteux états mais le reste du démarreur aussi donc j'en ai profité pour en mettre un neuf. La tout content de moi, j'essaye de mettre en route mon tank et la le résultat reste le même, j'ai bien le contact mais rien d'autre a part toujours cette sorte de "klung", qui je pense n'a rien a voir car cela semble sortir du tableau de bord. Le démarreur ne se lance même pas... Si vous avez des idées, je suis preneur !!! Est ce qu'il y a un fusible qui gère le démarrage ? j'ai changé mon neiman est ce que cela peux jouer ? J'en ai marre de pas pouvoir rouler, heeeellllllppppp Merci par avance pour votre aide. Laurent

Et en passant par un courtier ??

Bonjour, Voila, je viens donc d’acheter ma première américaine avec une carte grise française normale. J’aimerai savoir comment vous assurez vos anciennes ? Tout risque ou au tiers ? En fait sur le tout risque ce qui me gène ou plutôt la question que je me pose est : sur quelle base de valeur ils vont réparer ma carrosserie si je me fait rentrer dedans… Bris de glace, protection du conducteur, dépannage 0km ? De plus, mon véhicule date de 1971 et je suis en train de galérer pour trouver une assurance car lorsque je passe par des assureurs classiques ils n’ont pas mon modèle dans leur base de données Pour l’instant j’ai trouvé un cabinet qui a du confondre mon véhicule avec une Bugatti Veyron et qui me demande 1331 € a l’année !! J’en profite pour m’adresser aux admins du forum, est-il possible d’épingler un sujet avec la liste des différents assureurs et leurs coordonnées ? Voila, j'espere que mon post n'est pas trop fouilli !!!