Bonjour!
Elle va très bien.
Galère en juin juste après mon dernier post : J'ai perdu l'écrou & la bague de la poulie de l'alternateur qui est pourtant neuf & malgré que ce ne soit pas des pièces d'usures... Alternateur MADE IN CHINA à éviter à l'avenir, si possible...
Conséquences : déraillement de la courroie accessoire.
Mais comme je suis bien entouré, on a démonté l'alternateur, réusiné un nouvel écrou + bague & tout remonté. (Il faut d'ailleurs que je paye une bouffe à mon ami pour ça)
J'ai trouvé (sur ebay) & monté un autoradio/CD "PIONEER deh-p76dh". C'est ce que j'ai trouvé de plus récent en DIN1.5 pour respecter au mieux l’esthétique globale du tableau de bord.
J'ai refais le faisceau alors pour ceux qui ne savent pas faire, il faut se munir d'un multimètre pour repérer les fils à 12V-- , & d'une pile 1,5V pour repérer les fils des enceintes qui grésillent lorsqu'on les branches sur la pile. Il n'y a que les phases des HP qu'on ne peut pas trop savoir si elles sont en oppositions ou pas...
J'ai aussi remplacé l'antenne par celle de la Fleetwood mais comme je l'ai fait après le poste, je ne l'ai pas encore alimentée pour qu'elle se déroule (& je ne sais pas si je vais le faire car la radio fonctionne très bien).
La semaine dernière avec "beau papa" on a refixé solidement les baguettes des portières, réparé l'éclairage de la plaque arrière, & le top du top, la vitre électrique passager! Le moteur de vitre était OK, on a juste sortie fusibles & interrupteurs pour nettoyer les contacts.
Mon garagiste n'a pas eu le temps de finir la clim avant ses vacances : Il l'a à moitié rechargé parce qu'il y a une fuite mais il faut qu'il mette un traceur pour la trouver. Ceci-dit le compresseur semble OK.
Autre surprise, j'ai du faire sécher tout le compartiment de la roue de secours car du liquide de refroidissement à été renversé dans le coffre & le tapis sous la roue de secours était imbibé.
Pour le collecteur d'échappement, après plusieurs avis, il semble qu'il y ai peu de chances de casse à l'endroit de la fissure, & comme il n'y a pas de fuite, j'ai opté pour un colmatage via une pâte thermique type "synthofer" qui résiste à la chaleur... On verra...
Ce week-end c'est vidange. Je n'ai d'ailleurs pas compris si elle était programmée en fonction du kilométrage ou de la date parce que l'ordi de bord me la réclamé au 1er août dès le démarrage alors que j'avais roulé la veille...
Je me préoccupe toujours du démarrage à froid qui se fait en jouant sur l'accélérateur (pas très bon à la longue), alors j'ai commandé les 8 bougies que j'ai trouvé sur Oscaro. J'en ai profité pour commander aussi un filtre à carburant qui était référencé aussi pour le véhicule ainsi qu'un filtre à huile pas référencé pour l'Eldorado mais pour la Séville... Les dimensions correspondant à celui déjà monté, à priori, ça devrait coller. Au pire c'est pas ce filtre qui me ruine à environ 5€.
Par contre les bougies à 11€ l'unité font plus mal... J'espère que les référencements des pièces en fonction des véhicules sont fiables sur ce site.
Il n'y a que le filtre à air que je ne trouve pas (si quelqu'un à des pistes) alors pour l'instant, je nettoie le vieux. Ceci-dit, en cherchant, j'ai croisé un gars avec une anglaise des années 60 qui a un copain avec 3 Cadillac à priori suffisamment passionné pour faire régulièrement des allé/retour aux USA. Il m'a proposé de le contacter de sa part, j'aurai peut-être aussi des pièces qui l'intéresseront sur la Fleetwood.
Voilà. On peut pas dire que j'intervienne pour rien. ;-)
@bientôt