nobik

merci a vous pour ces deux derniers messages qui me font bien avancer , effectivement on comprend bien sur cette video. quand a fabriquer l'outil , pourquoi pas , il me faut trouver un rondelle assé costaud pour quelle resiste a la traction, sinon j'ai vu sur ebay.com de malettes rouges avec des assortiments d'arraches pour pouvoir "normalement" travailler sur tout types de véhicules u.s, au moins ca pourra me resservir si je change. voici le lien ebay pour la malette si ca vous parle : http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=251161710628&ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1438.l2649#ht_2526wt_1110

video interressante, merci a toi.

salut, oui il y a une gorge de 2mm de profondeur mais j'ai un peu peur que les griffes de l'arrache a trois branches dérapent...ca m'embete d'acheter un arrache spécial qui va mer servir qu'une seule fois . Ya t-il un site qui vends de l'outillage pour véhicule U.S ? merci a toi, je vais attendre voir si on me donne un peu plus d'info avant de me lancer.

Bonjour a tous, Je vais changer ma pompe de direction assisté sur mon chevrolet silverado 1500 de 1992. J'ai recu la pièce, pour plus de commodité je change l'ensemble pompe+reservoir (c'est du remanufacturé) j'ai aussi recut une poulie de rechange car il parait qu'on flambe souvent l'ancienne en la démontant. Ma question : pour demonter la vieille pompe, je doit démonter la poulie d'entrainement pour pouvoir accèder aux vis de la pate d'alternateur qui tiennent le tout, la poulie etant enfoncée en force sur son axe, puis-je utiliser un arrache a trois branches classique pour l'extraire ? Ya t'il aussi une technique pour empecher la poulie de tourner pendant que je force pour devisser sa vis centrale. Je joint une photo de la pompe remanufacurée que j'ai reçue avec sa poulie + petit outil pour inserer la poulie qui était fourni avec la poulie. Je joint aussi 3 photo de l'ancienne que je dois démonter. merci d'avance si quelqu'un peut me faire profiter de son savoir !!