marro89

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Messages posté(e)s par marro89

  2. Plymouth Fury III Fast Top Coupé 1968

    dans Années '60

    Posté(e)

    mdr ,maintenant c'est un sujet qui fera parler pour ton histoire perso de la voiture :super:

    oui je m'en cache pas, c'est le genre d'épisode boulet qui j'aime bien raconter même quand ça me concerne :sweatingbullets:

    dit moi tu est sur marseille???

    car si c'est le cas faudrai peu etre qu'on se voit vu que l'on est dans le meme délire sur les ricaine ;)

     

    oui je suis de marseille mais la voiture est à 50 bornes pour l'instant (je cherche un garage pas trop loin de chez moi). pas de probleme pour se rencontrer ça sera avec plaisir :)

  4. Plymouth Fury III Fast Top Coupé 1968

    dans Années '60

    Posté(e)

    Bon je me suis pas occupé des freins mais de l'allumage avec mon père.

    Changement de vis platiné, condensateur et capsule à d'avance à dépression.

    On en a profité pour enlever 2 durites du circuit de clim qui gênaient l'accès au Delco. Étant donné qu'il n'y à plus le compresseur je vais virer le circuit entier.

    J'ai aussi réussi a bouger la banquette. Y suffisait de bouger la manette sans le bon sens :D

  5. Plymouth Fury III Fast Top Coupé 1968

    dans Années '60

    Posté(e)

    4 tambours oui. Justement le week-end prochain je vais en démonter au moins 1 pour voir comment sont les mâchoires. Selon l'état je commanderais les 4 jeux et les cylindres de roues si nécessaire.

    Je devais le faire depuis longtemps mais j'ai pas arrêté de repousser.

    Mais bon le bruit n'est pas permanent c'est seulement à froid.

  9. Plymouth Fury III Fast Top Coupé 1968

    dans Années '60

    Posté(e)

    salut tout le monde, j'ai pas grand chose à raconter depuis la dernière fois. pour me faire pardonner une petite vidéo d'il y a quelques semaines

     

    si non j'ai quelques photos de mes entourages de phare que j'ai commencé à passer au belgom

    avant

     

    photos-img_1753-img.jpg

     

    après

    photos-img_1754-img.jpg

     

    j'ai passé un coup de pétrole désaromatisé avec de la laine d'acier000, puis un coup de chiffon, puis laine d'acier imbibée de belgom et on frotte on frotte on frotte....

    je suis assez contant du résultat, il reste des raillures et quelques accros mais pour une pièce de 43ans passés c'est plutôt bien revenu. y'a plus qu'à continuer.

  12. Plymouth Fury III Fast Top Coupé 1968

    dans Années '60

    Posté(e)

    pour le récit désolé :D y va falloir que je m'y colle mais j'ai un peux de mal à me poser devant l'ordi ces temps-ci...

     

     

    . La Fury est arrivée chez mes grand parents à 50 bornes de chez moi mercredi dernier après une pause chez Pascal et environ 800 bornes avalées sans problème majeur, à part un essuie-glace qui a failli se barrer en route

     

    . Et c'était pas gagné d'avance.

     

     

    un lundi plus que chaotique donc comme vous l'a expliqué Ray

    On a bien failli repartir du transitaire sans la Fury, mais finalement en recalant l'allumeur et en rebranchant une dépression qui se baladait la voiture a bien voulu avancer. mais pas longtemps.

    après 50 bornes presque sans soucis (à par un calage au passage d'une barrière d'autoroute obligeant Claude à faire demi tour sur l'autoroute pour venir mettre un coup de pince sur la batterie encore trop faible.)

    après ça elle n'a quasiment plus arrêté de merder caler ratatouiller recaler. 250bornes en 6h autant vous dire qu'on était tous contant d'arriver à destination.

     

    Ceux qui étaient là lundi et ceux qui m'ont eu au téléphone pourront témoigner de l’état dans lequel j'étais le soir, complètement abattu crevé dépiter.

     

    Mardi on peux pas dire que j'avais le sourire pour accueillir Pascal à la gare, mais une fois qu'il a posé ses main sur le moteur tel un magnétiseur et que oh miracle le moteur s'est remis à tourner rond j'ai commencé à me sentir un peux mieux.

     

    Le retour vers Avignon où j'ai fait étape pour la nuit chez Pascal s'est passé sans encombres à part un essuie-glace qui a failli se barrer (côté conducteur bien sur si non c'est pas drôle). Reparé en 2 temps 3 mouvements à la première aire d'autoroute.

     

    Presque tout fonctionne à peux près correctement dans la bagnole, éclairage de tdb ( pas très intense comme lumière mais suffisante) chauffage, désembuage les jauges, y'a que l'horloge la radio et le ventilo de chauffage qui ne fonctionnent pas enfin je crois.

    Veilleuses, codes et phares sont OK ( ils éclairent un peux n'importe où mais ils fonctionnent ) .

     

    mercredi matin on a un peux peaufiné les réglages, un petit tour d'essai et je suis reparti vers la nouvelle maison de la Fury dans le Var. sans soucis à part un gros noeud à l'estomac, c'était la première fois que je prenait la Fury tout seul.

     

    Voilà il me reste à me persuader que la carrosserie c'est pas si grave.

     

     

    Je remercie vivement Claude et sa dame, Ray66 ainsi que Pascal qui a fait le déplacement et qui a exorcisé la Fury en peux de temps. Merci aussi madame Speed5 pour son accueil malgré l'heure tardive. Pis merci à vous d'avoir suivi (attendu la suite) l'aventure.

     

    Cette aventure va rester gravée à vie dans ma petite tête tongue.gif

     

    ce dimanche j'ai ressorti la Fury pour lui dégourdir les bielles (oh la bielle excuse :sifflement: ) et mon parrain et mon beau frères en ont profité pour l'essayer! ils ont halluciné c'est vraiment un autre monde :laugh:

     

    puis le 318 a franchement un beau bruit malgré sa simple ligne qui semble être d'origine.