CENTURION

Bonjour à tous! le retour de la momie! me voilà de retour pour "essai radio", bon! apparement j'ai pas les mains grippés! pour le pick up, je l'ai vendu! pour en prendre un autre, le meme en 4x4; je crois qu'il est connu du forum (stickers dream cars sur la lunette arrière); j'ouvrirai un nouveau sujet plus tard! à plus!

Bonsoir à tous , svp, Quel type de bougies faut il pour un moteur V8 305 de 1976? Quel est l'écartement conseillé? merci pour votre attention

Me voila bien, trés mysterieux tous cela, merci

et pour finir dans la numérotation, un n° que j'ai trouvé sur la boite th350 : 102080 20385 (photo); je ne sais pas à quoi correspond ce numéro et s'il peut permettre une identification ce ce véhicule est la somme de plusieurs;peu importe cela fait un historique original quand on fait les comptes,une véritable épopée digne de "Frankenstein" B)

Bien vu chevy230 effectivement j'ai trouvé un numéro à l'endroit que tu m'as signalé, le voici : CAS 152190 (voir photos) alors là ; j'aimerai bien savoir à quoi correspond ce numéro, car il ne correspond à aucun de ceux qu'on a vu en amont (VIN carrosserie,moteur..) merci

au fait , j'ai reçu ma pièce tant attendu (concernant la th 350): une soixantaine d'euros frais de port compris départ usa, c'est mieux que les 200 euros que m'avait proposé un professionel de la réfection de boite automatique en france. Je m'en tire bien sur ce coup là, reste la réfection et le remontage de la boite affaire à suivre

ok, je jette un oeil demain merci

merci Le Baron

merci STG;

OK? Merci Fanamc, je pouvais toujours chercher je souhaite faire une vidange moteur en attendant ma pièce de th 350 mais je n'ai aucune idée de la quantité d'huile nécessaire pour un moteur V8 305 ,ni du type d'huile recommandée ? quelqu'un aurait la réponse svp? idem pour les bougies? Merci

salut! je n'ai pas trouvé de N° VIN sur le chassis; il doit etre bien planqué;

dommage, vu que la boite est par terre, et que ce kit ne me semblait pas trop chère (occase suite erreur) je vais regarder un peu plus sérieusement les kit refection 305,sans urgence.

Il est vrai que cela aurait été plus raisonnable; maintenant c'est fait Est il possible de monter un kit complet réfection moteur de 350ci sur un 305?

Tu es sur? J'avais notion que le controle technique était obligatoire lors de la demande de passage en carte grise collection puis terminé? j'ai refait la carte grise le mois dernier sans aucun problème,ni controle technique (il est vrai que le précédent certificat de cession été fait en 2005;donc moins de 5ans, elle était déjà en CGC à l'époque); Je ne sais depuis quand ce véhicule est en CGC,et à la limite je m'en .......puisque cela n'a pas posé de problème auprés des services de la préfecture. Mais il est fort possible que j'oublie quelques détails. Tu pense sans doute à la nouvelle règlementation? (Qui m'échappe)

Qu'est ce que CT? si c'est controle technique, je n'en ai pas (véhicule collection) je regarde ce soir sur le longeron s'il y a quelque chose; quel est l'interet de frapper le n° VIN pour l'homologation?

ok,Bien recu Mr le Baron

c'est tout de meme une machine sympa et puis tous ceci rajoute du piment. l'historique est le condiment des voitures anciennes et là, je déguste , le restaurer pour moi est un vrai plaisir, ceci dit dans la mesure de mes moyens c'est à dire à mon allure, à la cadence de mes connaissances acquises auprés de vos expériences les gars Dans l'immédiat, j'attends la pièce de TH350 que j'ai commandé, en espérant que ce soit la bonne et ensuite mise en route et on oscultera ce 305; à la votre les gars

ok, donc j'ai un moteur 305 mon carbu correspond il à ce type de motorisation? la plaque VIN est présente cependant ailleurs Quelle salade!!!

carré les gars, ça c'est une enquete rendement bien menée Voici d'autres numéros que j'ai trouvé plus ou moins lisible mais je pense que le principal y est: -un sur le bloc moteur et le silent bloc : 776S 14037877 -un sur le bloc entre l'allumeur et la cloche de convertisseur : GM 460776 et d'autres marquages illisibles (photos) effectivement il ya un endroit succeptible d'accueillir une plaque VIN sur le "pare brise" encore merci les gars

autant pour moi; voici les bons numéros : TI222CTB 18U138025 Quel est le diagnostic docteur?

Je n'ai trouvé que ces numéro et inscriptions situés sur le bloc entre le carburateur et l'allumeur (photos) : 346260 GM4 T X CONV 8 L15 77 Permettent ils une identification? Autres choses: auriez vous un shéma(éclaté) du système fixation de ces "barres de marches"que j'ai récupéré? je pense qu'il doit manquer des pièces car quand je les présente,ca colle pas;Merci

il ne me reste plus qu'a aller fouiner demain derrière le bloc

ok,merci; Comment différencier un 350 d'un 305? Que veut dire HP? (145 hp), chevaux?

Salutations, Merci pour tous vos commentaires, cela m'aide bien pour retracer l'historique de cette "bete" et avoir une approche des véhicules US en général,totalement inconnu à mes yeux, ignare que je suis quelques photos : il y a bien une etiquette dans la boite à gant mais illisible; il y a bien 2 réservoirs; il y scottsdale écrit au dessus de la boite à gant? qu'est ce...? pas de 4X4;(photo train avant); quant au selecteur?voir photo interieur qu'est ce que electronic spark control (photo); est-ce le carbu d'origine? Combien de chevaux développe ce moteur? titanesque la resto d'hector

T'inquiètes no stress mais j'aime bien savoir ou je vais; surtout comme tu le dis pour pouvoir rechercher la pièce manquante, j'ai déjà fais quelques approches sur des sites américain avant de vous rejoindre sur dream car et il n'ont pas du comprendre le "frenchis<qui s'est ramené avec son véhicule de "1967" :blink:ca fais toujours chier de passer pour un con pour avoir fais confiance; B) Phil " Si je lis bien, le VIN est CKL2461135531" C = Chevrolet K = 4 roues motrices L = moteur 350 2 = 3/4 ton (CK20) 4 = pick-up 6 = 1976 1 = fabriqué à l'usine d'Oshawa (Canada) 135531 = numéro de série Que veut dire: VIN? L= moteur 350 ? 2 = 3/4 ton (CK20)?