papapote
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t'es un vrai gangsta toi lionel!!!
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mais pomper comme tu le fais, ça ne mouille pas trop les bougies? c'est un starter auto que tu as dessus?
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heuuu... I don't understand làààà...
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c'est vrai qu'il y a beaucoup de taf, mais moi je bande pas devant...
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32 m²? C'est assez pour mettre deux voitures et tourner aisément autour?
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va la bruler cette GTC avec le proprio dedans tiens...
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c'est dingue comment elle me fait penser à ma manta cette shyhawk, de devant. Je peux pas mettre la photo elle est trop grosse...
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j'osais pas mais tu me sors les mots de la bouche...!!!
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nan BVA ce n'est plus "un minimum de conduite", c'est "conduite assistée"...
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la boite auto c'est bien pour les paquebots, les full size qui ont pas assez chevaux pour décoller, c'est bon pour cruiser pépérelecoudalaportière... sinon c'est boite méca pour moi.... un minimum de conduite quoi...
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pour la pompe de reprise? Normalement c'est compris, avec le ressort, dans la pochette de joints neuve...
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hey hey c'est quoi le trippe encore avec ma LB GTC?
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c'est le petit fils de steeve mcqueen le type...
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c'est clair! Faut nous dire ce que tu prends
le matin pour qu'on teste...!! -
quand j'aurais la motivation, les sous, les idées, la place....
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t'as pas peur qu'elle tombe comme elle est posée là?
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nan moi je kiffe bien...
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je voulais pas encore répondre pour voir ce qu'il allait se dire et je n'aurais pas dis mieux...
je crois que certains ici ne comprennent pas le fait d'acheter une ancienne et ne rien connaitre à la mécanique... et je suis d'accord avec eux dans le sens où il vaut mieux avoir quelques notions basiques en mécaniques (fonctionnement d'un moteur, boite de vitesse, freins....) plutot que d'acheter une ancienne et de vouloir tout faire soi-même sans rien savoir...
mais il en faut pour tout le monde! Jay je ne me souviens plus quel age tu as, mais comme tous jeunes, on a pas le budget qui peut suivre si on veut donner les réparations à son garagiste, alors on tente de faire par soi-même.
Moi je conseille de commencer par une ancienne simple et populaire, que tout le monde connait et où tout le monde saura t'aider...
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pareil j'ai bien aimé ce film...
pour ton tdb, j'aime bien le fait que tu ais mis l'ordinateur de nos jours... tu as un accès internet avec?
franchement c'est le pied ta caisse, mais perso je m'en lasserais un peu et puis c'est pas du tout le daily...
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polishé, il a une sacré gueule ce jeep!!
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mais t'es trop un génie l'électronique toi!!!...... je kiiiiifffee..... c'est toi qui a fait entièrement le tableau de bord de ta "kit"?
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ça déboite...!!!
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j'adore la flandria , ils avaient le don a l'époque pour donner des airs de sportives à des trucs qui n'avaient rien dans le ventre . un avantage , tu te trouves en position aérodynamique et tu es sûr que ca n'est pas toi qui la freine . un de mes potes a eu une liste pas possible de motos de ce genre dont une bonne partie furent de véritables poumons .
avec mon mètre 93 je sais pas si je suis dans la position aérodynamique.
Ensuite pour la remarque de caram, le rouge/blanc/noir c'est cool c'est sûr, mais à force on en voit partout, c'est comme le noir mat...
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c'est pas la nouveau blazer de maya sur les premières photos à côté du durango?
un de mes potes a eu une liste pas possible de motos de ce genre dont une bonne partie furent de véritables poumons .
Ford Mustang Ghia 1980
dans Années '80
Posté(e)
normalement la vis de butée de ralenti, c'est celle qui ouvre plus ou moins le (les) papillon(s); comme son nom l'indique, c'est un butée.
Après la vis de réglage de ralenti, c'est la vis de richesse air/essence...
Ça c'est pour les carbus à BVM. Mais si là dedans il y a les carbus à BVA, je sais pas si ce que je dis tient toujours...