Ramose59
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Salut,
J'ai ça aussi sur ma seville de 1977, c'est des amortisseurs gonflables non d'origine. Pour la pression , tu gonfles comme pour un pneu, mais ne dépasse pas 7 kg, moi je suis réglé à 3.5 kg, c'est nickel pour 2 personnes dans l'auto, si t'as du monde derrière ou des choses lourdes dans la malle, tu peux gonfler à 5.5, voir 6 kg.
Controler régulièrement, c'est jamais etanche à 200%...donc petit regonflage de temps en temps (1 fois tous les 2 mois par ex, en faisant les pneus)
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Salut, voilà je me sépare de ma Buick PA pour une autre americaine.
Pour pas faire de doublon,
Voici où cela se passe:
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C'est ta charge de gas qui est trop basse
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Salut Eightpack,
En fait cest pour faire un ensemble avec les latéraux, il reste tout de même ceux en dessous qui sont orangés.
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Bonjour, quelqu'un connaît un bon carrossier sur le nord pour une peinture de capot à refaire sur une Buick PA ?
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Quelqu'un connaît un bon carrossier sur le nord pour une peinture du capot à refaire?
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Belle auto, le blanc lui va bien, ça change, tu devrais lui payer des pneus whitewall...l'intérieur est bleu ou noir?
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Mes nouveaux feux de position blancs à l'avant 🙂
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Ok merci 😉
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Le 06/04/2020 à 21:48, Buick27 a dit :
J'ai resséré mes écrous de cardan, ils étaient totalement déssérés !
Salut, peux tu me dire de quoi il s'agit exactement et où ils sont situés ?? Je voudrais les vérifier aussi sur la mienne
Le 06/04/2020 à 21:48, Buick27 a dit :J'ai démonté les clignotants et fait un orifice à la Dremel à l'emplacement du 2ième clignotant pour y insérer une douille à double filament.
Salut, où as-tu trouvé les douilles à double filament ? Rockauto? Il me reste ça à rajouter sur la mienne en ce qui concerne les clignotants qui ne s'allument pas en feux de position, cf photo:
Et au niveau du branchement, tu as repiqué sur quoi?
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Bonne idée ! Connais- tu la date/ l'endroit précis en septembre ?
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Salut tout le monde,
Petit up date
En juin, gros travail sur le moteur : changement des gaskets upper et lower manifold + les joints des valve covers + nettoyage du plenum d'admission.
J'en ai profité pour nettoyer complètement le papillon des gaz (throttle plate), remplacé les capteurs (tps, iac,maf)+ pcv valve
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Alors qu'est devenu la Buick de dc ?? Elle est dans quel état ? 🙁 photos ?
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Nice !
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Pour le ct peut-être oui qu'il y a des endroits comme tu dis, mais quid des assurances en cas d'accident responsable? (Voiture non conforme feux et signalisation arrieres= rejet de couverture en cas de pépins).
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Merci !!!
Voici quelques photos avec les lights :-))
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Pour les feux de park, je les ai finalement passé en blanc comme en Amérique du Nord, ils sont maintenant blancs (sous les headlights), mais eclairent jaune orangé, aussi bien pour les clignos que les feux de park.
Je ferai une photo , tous feux on, pour te montrer
Dernière chose en date, jai revêtu toute la facade du tableau de bord de cuir noir.
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Ça y est, jai eu la chance de trouver un moule dorigine de headliner pour ma PA , je suis allé le chercher en normandie! je l'ai donc refait à neuf, y compris les montants avant , centraux et arrieres, ça change tout l'intérieur 😀 !!
Voici quelques photos , le plus dur c'était les pare-soleil (de la job de précision) et puis surtout remonter tout seul à bout de bras le panneau dans l'auto 😯
Ce headliner provient d'une buick full us, donc jai aussi l'option du module de contrôle ampoules des lumières (feux av et ar) se situant au plafonnier, malheureusement jai pas trouvé le branchement pour sur ma voiture ( les fiches ne correspondent pas, ni le nombre de fils), mais c cool de l'avoir...
VertigO: je suis entre seclin et Lille
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Le 20/09/2019 à 16:32, Parkaveniste a dit :
A priori équipement de série, je l'ai aussi, bien que je n'ai jamais réfléchi à quoi cela pouvait servir
Eh Parkaveniste, à quoi ça sert un radiateur de cooling ? ça sert à refroidir...!!! :-))
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il y a 23 minutes, twentyone_forever a dit :
J'aurais eu tendance à penser à un radiateur d'huile moteur vu la taille.
M'enfin, si vous dites que c'est pour la boîte... Est ce que toutes les P.A. en ont un ? Une option spéciale "towing package" ?
Salut, il s'agit bien d'un radiateur de cooling pour la boîte. Je ne sais pas si c'est sur toutes les Park.
J'ai aussi un refroidisseur huile moteur mais il est à côté du filtre à huile...
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Il y a 4 heures, exNISSAN a dit :
Oui exact ,et c’est pas un gros investissement ( moins de 5 euros) , un « peigne a radiateur « ou « peigne a ailettes «
Et l’outil pour plier les ailettes s’appelle le Karcher
Salut où est-ce que tu trouves ce genre de peigne à ailettes ??
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il y a 23 minutes, deville72 a dit :
Je connais pas bien ces PA mais c'est vraiment le radiateur de la BVA ?
Il n'est pas inclus dans une des boites à eau du radiateur de LDR comme sur la plupart des ricaines ?
Je trouve qu'il ressemble pas mal à un condenseur de clim.
Pour les ailettes pliées il existe un outil pour les redresser.
Non, c'est bien ça et en plus il y a un refroidisseur intégré dans le radiateur de cooling moteur.
Le condenseur de clim c'est le gros radiateur que tu vois derrière, et derrière lui encore se trouve le radiateur moteur (engine collant)
Presentation de ma Riviera 1966
dans Années '60
Posté(e)
Belle auto, mais vraiment dommage pour le tableau de bord, c'est ce qui faisait justement l'originalité de ce modèle....