mamath51

personne n'a idée??

salut a tous je cherche depuis un bon moment un embrayage ou le disque seule en 9 pouce 1/2 mais je trouve rien soit il est plus petit soit il est plus gros avez vous quelque adresse car je suis à cour d'idée. merci d'avance

je me demandais aussi comment identifié une boite de vitesse car j'ai bien un numéro mais je sais pas a quoi il correspond

oui je suis sur que le moteur n'ai pas d'origine car c'est moi qui l' est retiré car il y a trop de frais a faire dessus et quand j'ai acheté la voiture il y avais un moteur de remplacement ( le 318 ci ) et d'après l'identification ils était monté sur des voitures et pas des camion ( à priorit ) et j'ai appris récemment quelle avais des problème d'embrayage surement du a un mondèle trop petit car d'après ce que j'ai trouvé l'embrayage monté dessus correspond a un monté sur les moteur 225 ci 6 cylindre et je comprend pourquoi d'ou toute mes questions

bonjour a tous je veux changé l' embrayage pour ma cuda (moteur 318 ci) et je heurte a un problème sur rock auto l'embrayage pour ces moteur la font 10-1/2 et sur mon moteur j'ai un embrayage de 9.645 pouce et je n'arrive pas a trouvé celui qui va je pense que c'est pas celui d'origine et je pense quand changent le volant moteur tous devrai rentré dans l'ordre du moin je l'espère merci de reponse

ok merci

salut a tous je suis en train de retravaillé sur mon moteur et je regardais pour la fixation de l'alternateur car il n'y a pas de support et l celui du 273 ci que j'ai est trop petit. j'aurais bien voulut avoir quelque photo ou autre sur la manière de le fixé car sur le net je trouve pas grand chose. merci davance

oui pour la soudure je pense que ça ira faut juste trouvé la ligne

salut ok merci je vais continué a cherché

merci pour les info phil,et j'ai trouvé une ligne d'échappement chez flowmaster mais ça vaut quoi exactement car le prix parait pas mal et il y a moyen d'adapté mais il manque le raccord entre le collcteur et le tube proprement dit et en plus niveau réglementaire ( bruit) comment ça passe http://www.flowmastermufflers.com/search-by-vehicle-result/?make=43&year1=1965&model=2302&submodel=20&engine=5274

salut a tous je regardais pour un échappement complet (sortir collecteur jusqu'à l'arrière) mais chez rock auto je trouve pas grand chose et je me demandais ou vous trouviez vos pièce d'échappement,fabrication sur mesure ou tous fait mon c'est pour mettre sur une barracuda de 1965 avec moteur 318 ci. merci de vos réponse.

salut ok merci je vais voir chez eux. et j'ai regardé le mien a priorit c'est un modelé 6150 S et il y a aussi 3211 je sais pas a quoi ca correspond mais en fouillant sur leur site le carbu que j'ai date a priorit des année 1970-1972 donc a mon avis il correspond pas a la voiture mais se que je me demande,est il suffisant pour un moteur 318 ci je pense que oui mais pas sur je pense leur précisé ci j'envoie le carbu pour qu'il l'adapte bien les gicleur par rapport au moteur.

salut merci pour l'info le carbu tu fais juste un échange ou il est reconditionné et comment se passe l'envoie ?

merci mais le problème c'est que je trouve rien avec le numéro qui est sur le carburateur il me renvoi sur des pièces de jeep.

salut a tous je reviens sur le sujet car en fouillant j'ai pas trouvé grand chose pour la réparation du carbu et je joint la photo du carbu du 273 ci qui a mon avis est surement trop petit pour un 318 ci mais le problème c'est de trouvé le bon rapport volumétrique et voir aussi quel type de carbu irai le mieux double ou quadruple, la est la question mais dans le deuxième cas faut changé la pipe d'admission.tous conseil est bon a prendre.

ok phil merci des conseil,pour la question de la conversion c'était juste pour info car il faut que je change quand même le maitre cylindre ,les cylindre de roue ainsi que toute les durites car ça fait un bon bout de temps qu'ils n'ont pas vu une coude de liquide de frein.et je pense que changé les tambour revienne moins chère que de le faire re garnir et comme je parlais l'autre coup avec olds' 60 s,ça serait pas plus mal de mettre un maitre cylindre a double circuit à la place de celui d'origine.

oui il fonctionne et ne coute rien car il était dans le lot lors de l'achat de la cuda. pour le moment j'ai recu les pastilles plus qu'a attendre un meilleur temps et du temps pour le sablage du moteur,et le la prochaine étape est le remplacement des freins,petite question a se propos es ce plus utile de mettre des frein a disques qu'a tambour (à l'avant je précise) ? car je me posait la question étant donné que tous est démonté

je veux le changé mais c'est surtout que celui qui est dessus ne correspond pas a ce moteur la il n'a rien avoir c'est en mettre un neuf pour ne pas être emmerdé avec un modèle qui a plus de 15 quinze an et qui n'a pas tourné depuis a peu près autant.

salut a tous je me demandais si il y avais des grille de correspondance pour les carbu car j'ai un carbu carter sur mon moteur 318 ci mais c'est pas celui qui lui correspond j'aurais voulut avoir des conseil sur les modèle potentiels. merci d'avance mamath

oui c'est sur je vais voir a tous ça mais c'est sur que d'avoir un 273 ci serait plus logique .a voir.

je pense a autre chose pour la taille des pastille de dessablage vous prenez la mesure et comment déterminé la taille qu'il faut ? j'ai une pastille qui est percé et le trou sur le bloc fait 31.29 mm je pensais en prendre une de 32 mais j'ai peur qu'elle soit un poil trop grande,votre avis m'aiderai ou sinon j'avais pensé les changé toute

en faite d'après la déduction je pense qu'il a fait un début de serrage car une soupape a cassée aussi

merci pour les réponses mais le problème du 273 ci c'est qu'il y a beaucoup de casse; vilo hs, un cylindre, piston bielle, etc... en ce qui concerne le 318 ci je ne connais pas l'historique, je sais juste qu'il était monté sur une chrysler impérial la baron de 1967 mais pas plus d'historique et qu'il a été longtemps stocké sec, et je pense que le remise en service du 273 ci est peut être plus judicieux car on saura l'historique complet a voir car ça risque de couté une blinde.

ok merci pour la réponse je mettrai une photo demain de la fissure et avec une pate époxi ou produit similaire c'est pas réparable car je ne vais pas roulé des millers de km par an avec non plus

salut a tous je suis entrain de refaire une barracuda de 1965 mais le moteur 273ci d'origine est mort, donc je sort le deuxième moteur un 318 ci(moteur acheté en même temps que la voiture) et me dis que je vais le mettre a la place. Le premier problème est que ca fait 10-15 an qu'il a pas tourné, donc remise en route aucun problème, suis le remplissage de liquide de refroidissement et la fuite (logique)pastille percé, oui mais quel diamètre et comment le déterminé?? deuxième problème, coté gauche, un peu de rouille bon pas grave a priori et en grattant ben gros problème le bloc est fissuré, et la je demande a des connaisseurs comment refaire un bloc fissuré ? apparemment il a déjà été réparé avec une espèce de pâte époxy. auriez vous des bon produit pour ce genre de problème. merci d'avance