Problème freinage Cadillac 58

[Antony]

Depuis que j'ai récupéré la Cadillac, au freinage j'ai un début de course un peu mou et ensuite une dureté de la pédale assez rapide (l'assistance entre en jeu ?) qu'il faut doser subtilement sous peine de blocage des freins assez rapide, j'étais d'ailleurs surpris de la puissance de freinage des tambours pour un véhicule de 2T5...

j'ai constaté qu'un ressort de rappel avait été installé sous le maitre cylindre pour l'aider à revenir en position lorsqu'on relâche la pédale, mais comme ça fonctionnait plutôt bien, je ne m'en suis pas inquiété.

Hier j'ai constaté que j'avais perdu ce point dur et la puissance de freinage qui va avec, pédale au plancher ça freine moyen, pas de soucis en anticipant, pour le freinage d'urgence ça risque d'être compliqué...

Je n'ai à priori pas de fuite sur le circuit de freinage ni au niveau du maitre cylindre.

L'assistance fonctionne avec la dépression, je n'ai pas constaté entendu de fuite d'air, j'ai démonté le tuyau de dépression je n'y ai pas trouvé de liquide de frein. 

Vu l'âge du véhicule, je ne cherche pas plus longtemps et je commande direct un kit de réfection du maitre cylindre ?

Est-ce que c'est facile à refaire  ?

[le Baron]

Le kit de réfection risque de ne pas suffire si l'alésage du MC est piqué par la rouille.

 

Avant de commander un kit made in Mexico, démonte le MC, fous le à loilpé, mate l'alésage, et commande simplement les coupelles chez le spécialiste en frein près de chez toi, il devrait avoir tout ça en stock. Budget à prévoir: 60 balles

 

Un petit coup de pierre à polir, à monter sur une foreuse, nettoiera l'alésage pour déterminer son état, et s'il est trop loin, deux solutions: soit du neuf ou reconditionné, soit ledit spécialiste peut envisager de réaléser et chemiser ton MC.