Parkaveniste Posté(e) le 24 janvier 2021 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 janvier 2021 Essai effectué, mais voilà que la check engine light ne s'est pas éteinte et quela voiture a très bien roulé. Donc.. ????. Ah! si on pouvait le choix d'un e même voiture avec ou sans capteurs... Il y aurait peut-être la possibilité qu'après avoir réparé la tubulure d'échappement percée, le calculateur ait eu quelques ratés de mise à jours des infos moteur. Et à priori la ligne d'échappement ne serait pas prise en compte dans les codes OBD1. Il faut néanmoins déterminer la cause de cette insistante lumière, mais je ne vais pas m'aventurer à faire de longs parcours avec cette blagueuse. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Richard Posté(e) le 29 janvier 2021 Signaler Partager Posté(e) le 29 janvier 2021 Sur l'OBD1 : Il faut relier les connecteurs B et A ensemble, mettre le contact et compter les clignotements du check engine. Exemple: flash, flash, flash, pause, flash, flash, flash, flash = code 34 Normalement il sort en premier le code diagnostique : 12 et les codes erreur stockés puis quand il a listé tous les codes, il revient au 12 et continue en boucle. les codes : https://www.obd-codes.com/trouble_codes/gm/gm-2-digit-codes.php La manipulation OFF+WARM ne concerne que les codes erreur des équipements "body" (suspension pilotée, clim ...) pas le moteur Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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