Bye bye lincoln , hello Tbird


alanbike

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Bon une page s'est tournée il y a 3 semaine , ma lincoln est partie pour Evreux !

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Et aujourd’hui je suis allé chercher un Ford Thunderbird ( Tbird ) 1966 !
Elle m'attendait et me faisait déjà un clin d'oeil du bout de la rue !

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Transaction très rapide avec un vendeur Américain de Phoenix ayant une maison et un resto a côté de Troyes !

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il a importé l'auto en 2012 et a fait toutes les démarches pour l'immatriculer , donc je n'ai qu'a aller a la préfecture !!!!

Tour du propriétaire pour voir ce qu'il m'avait dit sur la carrosserie , a reprendre je pense pour être nickel ( rayures en reculant dans son petit garage , je me demande même comment il n'en a pas fait plus , et quelques cloques a revoir , elle a 50 ans la mamie )

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et retour épique a la waneuguène , façon rock and roll , waouh , il y a une fuite au système de dépression du coup plus d'assistance de freinage , le Alain a deux pieds sur la pédale pour ralentir l'engin , des suées , mais ça l'a fait et elle est a la maison , plus qu'a m'occuper d'elle !

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elle est tellement belle avec sa plaque d'Arizona que je me demande si je vais l'immatriculer !!!
non je rigole

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Jolie bagnole, mais bon courage pour le bricolage... les pires niveau accessibilité.

On pourrait croire que ton autre voiture n'est pas une Renault :P .

Plus sérieusement, tu n'as jamais mis les mains sous le capot d'une Mustang/Cougar avec un 390 (le même bloc dans un compartiment 20 cm moins large...) ;) .

 

 

C est un "pro" qui vend en plaque US ? ou déja en CG Fr Collec ?

Si je comprends bien, un Américain avec un title US à son nom ;) .

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Si je comprends bien, un Américain avec un title US à son nom ;) .

 

tu as tout compris , il a même l'attestation ffve , plus qu'a aller en pref pour la première immat' française , quand elle pourra rouler ( fuite collecteur et power booster )

 

 

mais ce n'est pas simple de trouver de la pièce , le power booster et les silencieux ça va être chaud !

 

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mais ce n'est pas simple de trouver de la pièce , le power booster et les silencieux ça va être chaud !

 

Tout se trouve aux US en adaptable, il y a pas mal de vendeurs spécialisés TBird (même s'il y en a encore plus pour les 55-57).

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On pourrait croire que ton autre voiture n'est pas une Renault :P .

Plus sérieusement, tu n'as jamais mis les mains sous le capot d'une Mustang/Cougar avec un 390 (le même bloc dans un compartiment 20 cm moins large...) ;) .

 

 

 

L'olds est hyper facile à bricoler, quand à la 21 c'est pareil. Le 4 en ligne longitudinal y est pour beaucoup, franchement tu te trompes.

 

J'ai mis les mains dans une Tbird 67, et c'est carrément la merde. Donc avec 20 cm de moins c'est littéralement impossible.

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la Tbird est sympa , mais la continental l'était tout autant .

 

l'idéale aurait été de pouvoir garder les deux , mais je sais ont est tous pareil en manque de place , surtout qu'ici il en faut pas mal avec ces bestiaux .

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Superbe! J'adore l'intérieur!! :wub: Dans ces années là, ils faisaient des intérieurs à tomber par terre!! ça c'est bien dégradé dès les années 70...

 

tout a fait d'accord avec toi , quelle différence avec la lincoln , je préfère mille fois la Tbird a conduire , j'ai hâte quelle soit sur pied pour en profiter

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  • Il y a 2 semaines...

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