Pontiac Bonneville Coupé Sport 1959

[blade82]

Je t'aurais bien proposé la mienne (maximum 6 mm sur 3 mètres) mais je suis un peu loin de chez toi. Pareil pour la guillotine (maxi 6 mm sur 3 mètre). Je me tiens à ta disposition si besoin.

[CAN-AM]

Je t'aurais bien proposé la mienne (maximum 6 mm sur 3 mètres) mais je suis un peu loin de chez toi. Pareil pour la guillotine (maxi 6 mm sur 3 mètre). Je me tiens à ta disposition si besoin.

 

Merci c'est sympa je garde ta proposition de côté car j'ai aussi de la famille à côté de Montauban.

 

Mais je vais voir si je trouve en local.

[blade82]

 

Merci c'est sympa je garde ta proposition de côté car j'ai aussi de la famille à côté de Montauban.

 

Mais je vais voir si je trouve en local.

Avec plaisir.

[CAN-AM]

Je pense avoir trouvé une solution pour les bas de caisse, je vous en reparlerais plus tard.

 

En attendant je continu sur les passages de roue arrière.

 

 

 

 

 

 

 

 

La partie basse a également été réparé.

 

 

 

 

 

Prochaine étape l'autre côté.

 

 

[Manu32]

A la fin, sur cette caisse il y aura presque autant de tôle neuve que d'ancienne

[CAN-AM]

Autant je ne sais pas, mais c'est clair qu'il y en a pas mal.

 

La première tôle de 1m X 2m en 1 mm d'épaisseur est terminée, je viens d'attaquer la deuxième.

Et une plaque de 1m X 2m en 1.5 mm arrive à sa fin. Sans oublier le grand patch AR et celui de l'avant.

Même en enlevant les chutes, c'est donc pas loin de 5 m² de tôle qui ont été posé

 

 

Un petit bout de plus...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Stangsud]

Maudite dentelle , et elle en bouffe du temps . Bravo good job

[Kaelzar]

La vache, tu veux pas mon faire mon pick-up? Y'a moins de boulot 😀

[CAN-AM]

Maudite dentelle , et elle en bouffe du temps . Bravo good job

 

Tiens juste pour rire

 

 

 

La vache, tu veux pas mon faire mon pick-up? Y'a moins de boulot 😀

 

Moins de boulot...non je risquerais de m’ennuyer

 

 

 

Et quand il n'y a pas de dentelle c'est tordu ! Donc la suite sera de découper ce renfort pour redresser l'aile et le renfort.

Cela permettra aussi de décoller cette sorte d'isolant. Et de traiter tout ça.

 

 

 

[ruthene]

l'aveyron , l'autre pays du formage ....

[Kaelzar]

l'aveyron , l'autre pays du formage ....

 

😀

[CAN-AM]

l'aveyron , l'autre pays du formage ....

😀

 

Vous avez raison, dans le roquefort il y a aussi des morceaux de pourris

 

[CAN-AM]

Un côté de propre.

J'en profite de le faire maintenant. Car le fait que le bas de caisse ne soit pas en place, cela me permet d'avoir un accès aisé à l'intérieur de l'aile sous la custode.

 

 

 

 

Après planage de l'aile je remettrais un nouveau renfort.

 

 

 

 

 

[Stangsud]

 

Au punaise , c'est ronger grave . Ta pas fini d'en découper , formé , meulé , soudé , traité de la tôle . Mais bon comme ont dit dans le sud " tu craint déguin "

[rahouf]

trop bon le roquefort, je dis l'aveyron quand même... c'est sacré!

 

ca déchire ce que tu fais, trop la classe!

[CAN-AM]

trop bon le roquefort, je dis l'aveyron quand même... c'est sacré!

 

ca déchire ce que tu fais, trop la classe!

 

Merci je vois que t'as bien avancé sur la tienne.

 

Voici la solution prise pour les bas de caisse. Je pense qu'elle peut servir à d'autres....

 

Sur le site « e-pliage » il y a une application qui permet de réaliser la pièce désirée. Du moment où celle-ci est de forme linéaire et droite, le tout dans différentes matières et épaisseurs.

 

Après avoir réalisé ma pièce en 2D à l’écran il suffit de rentrer sa longueur pour l’obtenir en 3D.

Ce dessin est modifié en devis, puis en commande si cela vous convient. Le délai est de moins de 4 jours entre la commande et la livraison.

Le tarif pour deux bas de caisse de 1.85 m de long et 4 plis sur leur longueur = 79,88 € TTC

A cela il faut rajouter 21,71 € TTC de transport au domicile. Mais vous avez aussi la possibilité de les prendre sur place (Toulouse)

 

[Chargie]

C'est pas mal ton site. Bonne adresse

[CAN-AM]

Ce weekend c'est au tour du côté droit. Mais avant de m'occuper de l'intérieur, je dois remettre aux bonnes dimensions le passage de roue et l'aile arrière droite. Car elle avait été accroché dans le passé, les traces sont encore bien visible. Car une fois de plus, rien n'avait était réparé mais seulement plâtré.

 

 

 

 

Le vérin est obligatoire, il manque 2 cm au niveau du choc.

 

 

 

 

 

C'est mieux.

 

 

 

 

 

 

 

 

Maintenant que les dimensions sont bonnes. Je peux passer au redressage et au planage du panneau.

Mais avant j'ai découpé le renfort comme de l'autre côté. Cela me permet de passer le bras derrière pour tenir le tas.

Ce que je ne pourrais plus faire quand le bas de caisse sera en place.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Après plusieurs heures c'est mieux mais pas parfait. Là il faut que je demande de l'aide car j'atteint mes limites dans le domaine du planage.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[Manu32]

Toujours du boulot au top la bas

[Chargie]

Comme d'habitude.

 

Tu n'aurais pas envie juste une fois de faire de la merde qu'on puisse critiquer un peu? Parce que là c'est gentil mais on prend tous ou presque un gifle à chaque fois.

[Stangsud]

Ouais ses renforts ont enragé beaucoup de carrossier , et on était l'excuse pour du " plâtrage " . Tu remet le renfort ou des plaques adhésives ?

[Texasblues]

Après plusieurs heures c'est mieux mais pas parfait. Là il faut que je demande de l'aide car j'atteint mes limites dans le domaine du planage.

 

Tu ne pense pas que même un très bon carrossier ne va pas corriger ce défaut avec du mastic ??

[CAN-AM]

Toujours du boulot au top la bas

Comme d'habitude.

 

Tu n'aurais pas envie juste une fois de faire de la merde qu'on puisse critiquer un peu? Parce que là c'est gentil mais on prend tous ou presque un gifle à chaque fois.

 

Merci les gars.

 

Faire à l’arrache je peux aussi. Mais sur cette auto je m’en voudrais …Ceci dit, c’est à la portée de beaucoup de faire bien. Le plus dur c’est de réunir les bonnes conditions au même endroit (Emplacement, temps, matériels … Motivation) je cherches souvent des infos sur le net et je tombe parfois sur des restaurations qui me laisse sur le cul.

Je sais que c’est un pro mais regarde ici.http://lagrange-as.skynetblogs.be/archives/category/karmann-low-light-1958/index-4.html Il est à côté d'Albi dans le 81.

 

 

Ouais ses renforts ont enragé beaucoup de carrossier , et on était l'excuse pour du " plâtrage " . Tu remet le renfort ou des plaques adhésives ?

 

Oui je remettrais ces renforts en place, il faut simplement les refaire un peu plus long de manière à les ressouder sur les morceaux restants.

Et il y aura également la mise en place de plaques insonorisantes qui remplacerons le carton goudronné d’origine.

 

 

Tu ne pense pas que même un très bon carrossier ne va pas corriger ce défaut avec du mastic ??

 

Non car j'ai des problèmes de tôle détendue ou de vagues importantes. Mastiquer ces zones serait catastrophique. La solution à l'arrache serait de les enfoncer et de remplir le tout

Mais bon, un peu de rétreinte bien placé pourrait largement mieux faire. Mon souci c'est que j'ai beau avoir deux battes à rétreindre et que j'ai beau essayé . Je n'y arrive pas et quand ça marche je ne comprends pas pourquoi

Moralité je ne fais pas ce que je veux, quand je le veux, la où je veux !!!

[CAN-AM]

J'attaque la présentation du nouveau bas de caisse.

Le fait de choisir de changer le bas de caisse en une seule pièce, me complique la tache contrairement à l'idée escompté.

 

Je dois donc apporter quelques petites modifs.

 

Ici ce raccord à l’étain et ces différences de niveaux doivent disparaître afin de ne pas polluer la soudure de la nouvelle pièce.

 

 

 

 

Première coupe et quelques coups de marteau

 

 

 

 

 

Voilà après soudure et meulage c'est mieux.

 

 

 

Première présentation... Cela devrait le faire pour cet endroit.

 

 

 

Ici c'est un léger déport qui était nécessaire à cause des différentes épaisseurs.

 

 

Maintenant ça prend forme.

 

 

 

 

Je ne suis pas encore en position pour souder l'ensemble. Avant je dois présenter la porte et poser le tout sur le faux châssis. A partir de là je pourrais découper le seuil de porte, pour le souder bord à bord avec le bas de caisse.

 

 

[Patrick 30]

Good job