Chevrolet Camaro 1982


Plymouth 16

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  • Il y a 1 mois ...

j'ai essayé de regler le nouveau carbu,j'y arrive pas :wacko:

 

l'allumage est bien calé,les fils dans le bon ordre

avec tout ça elle fume comme pas possible,plus les retour de flammes au carbu et les détonations à l'échappement

 

là ça dépasse mes competences :blush:

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je suis quasiment sur de l'avoir bien calé

 

je sais bien que le mieux serait de le regler à la lampe strobo,mais elle me servirait qu'une seule fois

ça vaut pas le coup d'en acheter une dans ce cas

 

Va en emprunter une au garagiste du coin, ils ne savent plus s'en servir (j'en ai eu la preuve ;) ) mais ils l'ont gardé dans un coin de l'atelier au cas ou :)

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salut, une lampe strobo avec un compte tour c'est quand même pas une grosse dépense et ça te permettrai de gagner du temps.

perso j'ai jamais regretter d'acheter des outils.

 

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C'est pas tout a fait ca. Une lampe strobo te sert meme sans le potar de dephasage a connaitre l'avance sur le repere 0. Le potar sert a mesurer l'avance en regime pour connaitre la valeur de l'avance a 3500rpm par exemple ce qui est impossible a savoir si tu n'a pas cette option. :)

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Si tu es sur de ton allumeur et que tes masselottes sont bonnes et les ressorts aussi alors logiquement sur un moulin stock pas besoin. Tu regles ton avances statique avec les reperes du damper. ;)

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J'en discutais avec lego ce we et il m'a dit aussi. Regardes si la couronne de damper est pas decolee ! C'est rare sauf si a la mode plymouth (humour):) tu l'as enfile sur le vilo sans outil ;)

Dans ce cas ta couronne se decale et les reperes sont fausses par le decalage ;)

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  • Il y a 3 mois ...

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