Ford Mustang 1980

[rat rod]

Nickel, c'est quoi ? Des KYB ?

[Olds 60's]

he! non des AC Delco

 

J'ai fait 200bornes aujourd'hui, rien à voir, l'arrière ne tape plus comme avant, plus de bruit et couinement dans la voiture et tenue de route meilleurs, le pied quoi

[tuxstang]

Attention, il t'en manque un bout a ton amortisseur ... il faudrait une bague entre l'amortisseur et le pont pour que éviter que l'amortisseur se balade pas sur sa fixation inférieure.

Les précédents amortisseurs (des Gabriel mais la marque importe peu) du Pace Car étaient montés comme les tiens jusqu'au retour d'un Automédon ou j'ai voulu passer en pneus hivers et que je me suis retrouvé avec ... 2 demi-amortisseurs ... juste en levant l'arrière.

 

A l'usage, ce n'est pas gênant pour la conduite, son débattement n'est pas si important que ça, tu ne risques rien ... mais lorsque tu lèves la caisse, la géométrie peut ne plus être bonne, l'amortisseur force et ... casse.

 

Cette bague, chez les fabriquants sérieux, est fournie avec l'amortisseur ... mais chez les autres, bah ils jouent a l'économie hélas ...

Actuellement, le Pace Car a ça :

Monroe Sensatrac "Load adjusting" ref 58428

Tu peux voir la bague en question sur la droite (a gauche, ce sont les bushings supérieurs).

 

Ces amortisseurs sont renforcés ... ce n'était pas le but mais ça rends l'arrière un peu plus ferme et ça lui réhausse le cul un poil.

[Olds 60's]

hello Tuxstang, merci pour l'info, effectivement ca me semblait drole comme montage. Dans la boite j'avais bien les bushings supérieurs mais rien pour mettre en bas.

Ces bagues à mettre sont en caoutchouc ou en fer? car je pourrais m'en fabriqué en mesurant le diametre et l'épaisseur et les mettre, il n'est jamais trop tard

[tuxstang]

Dans mon souvenir, la bague inférieure est en acier. Je vais essayer de mesurer l'épaisseur d'une cet aprés-midi.

Tu n'en avais pas avec les anciens amortisseurs ?

[Olds 60's]

un peut de news, j'ai reçu mon radiateur de chauffage et les bons amortisseurs il va y avoir du boulot dans l'air

 

 

Aujourd'hui j'ai commencé à changé mes joints de cache culbuteurs qui fuit.

 

 

 

pas étonnant que ca fuyait

 

 

puis finalement je me dit, merde je vais pas remonter ca comme ca

 

 

 

du coup je les ais dégraissés et poncés à blanc et mis une première couche de peinture antirouille bleu qui trainait à la maison, c'est en train de sécher gentiment

 

cette semaine, je termine ca et vous tiens au courant.

 

du coup Mustang en stand-bye pour l'instant

[Trooper Phil]

Ils sont beau les culbuteurs....

[Olds 60's]

c'est remonté

 

 

 

bon maintenant on vois plus que ca! je sais se qu'il me reste à faire

[rat rod]

C'est propre !

[Tof]

Msieur ! msieur ! et pour les entretoises des amortos arrières tu à réglé le problème ?

[Olds 60's]

non toujours pas, je roule comme ca pour l'instant

 

je suis en vacances dans 15 jours, je m'occuperais de ca

[mopar]

c'est tout beau , les caches culbu

[Olds 60's]

Un peut de news !

 

je trouvait la planche de bord coté passager trop dépouiller

 

 

Du coup Je lui ai collé un Logo pour casser ce grand vide

 

 

puis comme ca les passagers seront que c'est une Mustang

 

Sinon rien à dire elle roule toujours aussi bien, un vrai régal cette caisse

[Olds 60's]

aujourd'hui vidange du pont arrière qui fuyait légerement .

 

quelques photos pour Lionel comme promis et pour les autres aussi

 

pour commencer, il faut démonter les 10 boulons de 1/2 qu'il y à sur le carter arrière sans oublier de mettre un bac sous le pont pour ne pas que l'huile tombe par terre...

 

 

Si le carter reste collé, faire levier tout doucement avec un tournevis, ca s'ouvre tout seul.

En passant j'ai trouvé pourquoi ca fuyait, le carter était monté sans joint liège mais juste avec un peut de pâte à joint sur l'extérieur du pont...

 

 

La plaque fixé à un boulon, surement le rapport de pont je pense

 

 

Ensuite bien nettoyé l'intérieur du pont à l'aide d'un chiffon pour enlever le reste de vieille huile et de vase qu'il peut rester dans le fond. Une fois fait mettre le joint neuf en vérifiant que la surface sois bien plane, j'ai rajouter également un peut de pâte à joint par sécurité de chaque coté du joint.

(Je viens de m'apercevoir sur la photo que j'ai mis le joint à l'envers, il à une légère forme différente le haut et le bas enfin c'est pas grave... )

 

 

Ensuite refermé le carter en remettant les 10 boulons et les serrant en croix (comme pour une culasse)

J'en ai profiter lorsqu'il était démonter pour poncer le carter qui était tout rouillé, il faudra que je le repeigne mais je voulait pas salir mon pistolet juste pour faire ca, je le peindrait plus tard sur place.

 

 

une fois terminer, il faut remettre de l'huile dans le pont, pour celà il faut se munir d'une seringue et de remplir l'huile par le bouchon prévu sur le devant du pont à mis hauteur, quand l'huile commence à déborder, le niveau est bon, refermer le bouchon. Perso j'ai mis de l'huile classique indice 80/90

 

 

Ensuite roule ma poule

[Le Go 51]

sur les autobloquants ou glissements limité il faut ajouter un additif mais ca n'est appremment pas le cas .

 

http://www.fordification.com/tech/rearends_ford09.htm

[Comet72]

Purée!!!

Génial, merci beaucoup, c'est trop bien!!!

 

Bon...ben j'ai plus qu'à trouver du temps...et un joint! Tu as trouvé le tiens sur Rockauto?

[tuxstang]

La ce n'est pas un autobloquant ... il y aurait un L au milieu du rapport de pont sur la plaque. Plaque qui identifie un 7.5" 2.26:1 ... si si ... 2.26:1 ... un poil plus long que mon 2.47:1

[Olds 60's]

Non Lionel j'avais commander chez Olds (American cars and parts) mais tu doit pouvoir le trouver aussi chez Rockauto je pense

 

Si mon pont est plus long que sur le pace car c'est pour ca que je suis à 1400trs/min à 55miles et que je consomme moins que toi

 

par contre au démarrage tu va me griller Fred

[tuxstang]

Bah pour l'instant, je risque pas de te gratter au démarrage ... le moteur n'est pas encore au point ... par contre une fois que ce sera réglé, l'étape suivante, c'est un nouveau rapport de pont ... soit le 3.08:1 que j'ai d'avance, soit un 3.45:1 autobloquant si j'arrive a le négocier a un prix raisonnable

[Comet72]

Non Lionel j'avais commander chez Olds (American cars and parts) mais tu doit pouvoir le trouver aussi chez Rockauto je pense

Super...ben je crois que je vais tenter une commande...depuis le temps que j'hésite, ce serait l'occasion. Mais n'ayant pas de carte bancaire ni de compte Paypal, ça peut poser des problèmes des fois.

[Olds 60's]

prend la carte à papapatrick pendant qu'il dort

[Comet72]

Il en à pas...ma mère non plus d'ailleurs...là est bien le problème...

[Olds 60's]

ah mince loupé, faut trouvé un autre moyen

[Trooper Phil]

Bien Bebert, voilà une affaire rondement menée

On te voit en IDF prochainement ?

[Olds 60's]

oui j'attends que vous proposiez des sorties