Caram Posté(e) le 1 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 1 avril 2012 après toutes ces découpes de ferraille... un peu de peinture ! première couche du bleu final sur les caches culbus... avec uen deuxième dans le milieu de semaine prochaine et un coup de vernis le WE suivant... ya quelques reflets sur les photos mais c'est due à la première couche qui couvre pas de façon parfaitement homogène la sous couche... et au flash qui accentue terriblement les défauts... à l'œil c'est déjà quasi nickel ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mamourk Posté(e) le 2 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 2 avril 2012 ça avance c'est cool ça Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 3 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2012 ça avance c'est cool ça je confirme ça avance ! Faut dire que je trouve tellement plus valorisant de prendre son temps et de faire les choses soit même et à son rythme que d'attendre tout les mois la paye qui tombe pour tout acheter en neuf ou faire faire par les autres ! Enfin c'est ma vision du bricolage en général... Et ce genre de taf donne un vrai contenu exclusif à DC, un contenu que je prend plaisir à suivre à chaque fois , comme l'énorme chantier de Chargie dans pause café, le dépouillage intégrale de la Cougar de vette31600, les réglages de kanotix dans son nouveau char, ou encore le bichonnage intensif de la Caty à july35... un grand bravo à ceux là et tout les autres qui suivent la même voie Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Gecko Posté(e) le 3 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2012 je poste pas souvent mais je suis aussi l'évolution de toutes ces restos en attendant de me lancer moi aussi! ( quelle idée de construire une maison!) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Vette31600 Posté(e) le 3 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 3 avril 2012 je confirme ça avance ! Faut dire que je trouve tellement plus valorisant de prendre son temps et de faire les choses soit même et à son rythme que d'attendre tout les mois la paye qui tombe pour tout acheter en neuf ou faire faire par les autres ! Enfin c'est ma vision du bricolage en général... Et ce genre de taf donne un vrai contenu exclusif à DC, un contenu que je prend plaisir à suivre à chaque fois , comme l'énorme chantier de Chargie dans pause café, le dépouillage intégrale de la Cougar de vette31600, les réglages de kanotix dans son nouveau char, ou encore le bichonnage intensif de la Caty à july35... un grand bravo à ceux là et tout les autres qui suivent la même voie Why thank you sir!! Sacre beau boulot en tous cas!! l'echappement il va falloir que j'y passe un de ces 4 sur la Cougar aussi en plus! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 7 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 7 avril 2012 today, un peu de... peinture !! les photos parlent d'elles mêmes... j'ai hâtes de remonter tout ça !! va falloir coller ça droit !! ... peut être le thermo-former car la gamelle a une forme zarb... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 9 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 avril 2012 l'intérieur de la gamelle de filtre à air en cours finit l'intérieur du couvercle Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 9 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 9 avril 2012 et pis la partie échappement avec sa petite couche de protection... spéciale HT !! j'ai également réfléchit aux nouveaux silent block étant donné que l'ancienne ligne était fixée plus loin... ça se fera sur la traverse centrale au moyen de lanières caoutchouc à œillets fixées sur les clamps derrière les resonators Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Eric_35 Posté(e) le 9 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 9 avril 2012 J'avais collé cette meme forme d'autocollant sur le couvercle de filtre à air de la Cutlass, je l'avais bien sur d'abord positionné, puis maintenu une des deux moitiés en la fixant au couvercle avec du scotch de masquage de carosserie. J'avais ensuite collé la première moitié (le support d'autocollant était prédécoupé en deux parties) et ensuite viré le scotch et collé la seconde partie... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Texasblues Posté(e) le 10 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 10 avril 2012 Une astuce pour les autocollants: il suffit de mouiller la partie qui va recevoir l'autocollant avec de l'eau additionnée de liquide vaisselle. A la pose, on peut bouger l'autocollant pour le centrer niquel, et ensuite, un coup de chiffon sec pour absorber le trop plein, et c'est réglé :alcooliques: Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 13 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 13 avril 2012 Une astuce pour les autocollants: il suffit de mouiller la partie qui va recevoir l'autocollant avec de l'eau additionnée de liquide vaisselle. A la pose, on peut bouger l'autocollant pour le centrer niquel, et ensuite, un coup de chiffon sec pour absorber le trop plein, et c'est réglé et c'est ce que j'ai fait comme les films pour vitre teinté... du gâteau à positionner mais l'autocollant était vraiment mal préformé (à l'envers) donc un bon coup de chaud là dessus et il a épousé la forme du chapeau en 2min ! Bon sinon Summit chie encore dans la colle... la commande du 7 mars prévue pour la livraison en retard du 11 avril.... est encore reportée au... 26 avril !! du foutage de gueule... et ma demande d'envoi sans les éléments manquants reste lettre morte !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 14 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2012 petit tour près de la Toro pour... bah pour pas grand chose car j'avais pas les clés donc j'ai viré cette grosse plaque de métal... sensée récupérer de la chaleur du collecteur... mais y fait déjà bien assez chaud sous le capot alors hop... !! Walaaaa c'est mieux... pis ça retrouve une gueule de collecteur !! sans oublier le montage des caches culbus... j'ai tellement hâte de foutre la gamelle fraichement refaite la dessus Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 14 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2012 bon après ajustement de la tirette de coffre pour pas se niquer les doigt et entendre un gros "Schlooong" à chaque fois que j'ouvre... puis en prenant un peu de recul pour contempler le bestiau je me rend compte d'une chose... aaaaaaah putée... c'est hyper crado !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 14 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2012 donc petit nettoyage ... pour apprécier encore plus les caches culbus tout propres là dessus !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Texasblues Posté(e) le 14 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 14 avril 2012 Crado crado, faut relativiser: il est loin d'être pourrave ce compartiment moteur! Perso je nettoie ça avec du dégrippant sur un chiffon, ça nettoie bien et il reste une pellicule grasse qui..... Nettoyeur haute pression interdit, ça entraine que des mayrdes Par contre, vu le calage de la voiture, ne t'avises surtout pas de déposer une roue, hein ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 21 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 avril 2012 retour ce WE près de la Toro... avec la clés... pas comme la dernière fois donc remontage des coudes d'échappement avec les joints à bride neufs et montage du compte tour "de service"... très utile pour affiner les réglage sur route... et il est câblé assez long pour pouvoir le ranger pré-branché dans la boite à gant en 2min Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 21 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 21 avril 2012 la séance s'est achevée avec la visite de.... SMINKY !! ce petit animal à griffes a eu la gentillesse de ne pas les affuter sur la sellerie !! -_- Mais il en a profité pour tester le confort de chaque recoin de la voiture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Invité Choucroute Posté(e) le 21 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 21 avril 2012 Superbe Caram Tu avances bien et c'est vraiment fantastique le boulot que tu as fait sur cette auto Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mamourk Posté(e) le 22 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2012 oooooh ! gros calin a SMINKY habituellement, sur la planche arrière on met un chien qui remue la tête pas un chat en tout cas, je reste admirative ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 22 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2012 merciiiiii Bon cet aprèm, du bricolage de base... pour éviter d'acheter des silent block d'origine... qui de toute façon ne sont pas montable là ou je vais fixer l'échappement donc je pars de la matière première... une ceinture à moitié déchirée... je découpe des lanières et j'y fixe des œillets en laiton de 10mm je bidouille des équerres pour fixer les lanières à la verticale sur les clamps d'échappement et voilà l'ensemble des pièces prêtes pour un premier montage le résultat est pas mal... la fixation se fait avec deux lanières par sécurité... et directemnt boulonnée sur une traverse centrale sous la voiture Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Lolo Posté(e) le 22 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2012 Bien joué Damien,............... un vrai sioux ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Mamourk Posté(e) le 22 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 22 avril 2012 fallait y penser Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 Raaaaah A l'approche de l'arrivée du colis tant attendue... nouveau problème... encore et toujours... le carbu !! refait à neuf ya quelques semaines... c'te p'tit con de Quadrajet est maintenant victime d'une des plus célèbres "pannes" qui lui a valut les surnoms de Quadrajunk ou Quadrabog... c'est là que ça se passe : c'est un leak très courant des quadrajet au niveau des main well plugs... ça craque et ça se fend car c'est juste du bouché à la "va vite" avec des inserts... et ça fuit Donc la cuve du carbu se vide tout doucement à l'arrêt et laisse à chaque fois un dépôt qui sèche et bouche tout... quand ça défonce pas les joints et ça corrode pas l'alliage du carbu comme dans mon cas où la cuve a finit par emprisonner l'humidité ambiante... Donc ce soir nouvelle réfection complète avec joints neufs (commandés sur ebay)... et méthode de rebouchage des leaks Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
STG Posté(e) le 24 avril 2012 Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 Gros probleme des Rochester Apparemment ça se repart avec de la colle epoxy ou faudrai recouvrir d'etain. Je ne sais pas si ça tiendrai dans le temps Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
Caram Posté(e) le 24 avril 2012 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 24 avril 2012 Gros probleme des Rochester Apparemment ça se repart avec de la colle epoxy ou faudrai recouvrir d'etain. Je ne sais pas si ça tiendrai dans le temps oui les deux méthodes préconisées sont l'epoxy ou le mastic métal... je dispose des deux donc je verrais L'étain j'ai aussi... mais je suis septique... il y a le même type de leaks sur les quadrajets qui ont l'arrivée d'essence coudée (comme le 4MV par exemple) D'ailleurs, les bon remanufactureurs traitent ces leaks à la réfection des carbus ! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage...
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