Neokill

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Messages posté(e)s par Neokill

  1. Te laisse pas descendre si c'est le modèle qui te plait !! Je rêvais de ce modèle et j'ai pu le réaliser. Effectivement c'est un modèle connu de tous et du coup courant sur les rassemblements mais c'est pas une clio pour autant !

    Attention à la rouille (notamment dans les cheminées) et à la bidouille (peinture recouvrant la misère, moteur pas d'origine), sinon c'est fiable, pas cher en entretien !

    Bonne recherche !

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  2. Eh ben vendredi on a pas chômé !! Changement des joints (pont et sortie de boite) à l'extracteur, remontage des 4 kits et des 4 tambours. Aujourd'hui au programme : purge des freins et remontage de l'arbre de transmission, demain remplissage et niveau de boitoto, traitement des dessous et ça sera bon !

  3. Salut à tous,

     

    Merci pour les réponses ! Sur la RTA il préconisaient de se rapprocher du dealer Ford le plus proche... ha ha...donc on a utilisé un extracteur du garage et nickel !

     

    Du coup j'ai déposé/nettoyé/remonté les nouveaux cylindres de freins

     

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    Et j'ai commencé les puzzles !!

     

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  4. Il y a 23 heures, Phil a dit :

    Chaque pont a son montage de roulements propre, détaillé dans le manuel d'atelier. Un mécano qui a le "sens mécanique" sait comment faire en voyant le montage. La "dépose" peut éventuellement se faire à la disqueuse et au burin :sifflement: , la repose à la presse hydraulique. Pour le joint spi, il faut se bricoler un extracteur maison avec une plaque à la bonne dimension et un boulon de 10.

     

    Si tu peux juste me détailler comment il faut faire : extraction du joint de pont ?

    Et pour le joint spi c'est quoi le bricolage avec la plaque et le boulon de 10 ?

  5. On continu ce mardi !!

     

    Dépose des cardans arrières, d'ailleurs le joint suinte bien ici ! Ca tombe bien il fait partie des pièces commandées mais quelqu'un peut me dire comment l'extraire ? (matos spécial ?)

     

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    Dépose des garnitures arrière et photos pour le remontage

     

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    Avec les conseils du collègue qui m'épaule pour cette petite resto je change les rotules avants qui commençaient à avoir du jeu

     

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    Pas compliqué non plus finalement :)

     

    Par contre on veut aussi changer le joint qui est à l'extrémité du pont : là encore une technique spéciale ? Et pour le remontage ?

     

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