philr

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Messages posté(e)s par philr

  2. trouver un pare-brise

    dans Carrosserie

    Posté(e)

    Ici, lorsqu'on cherche un modèle de pare brise pour une voiture des annés 60 ou 70, on n'a qu'à demander à un installateur pour qu'il commande un pare brise pour notre voiture et il en reçoit un peu de temps après. J'imagine qu'en Françe, c'est plus compliqué que ça pour les voitures américaines! Bien sur, je ne me suis jamais soucié de commander des vitres provenant de la compagnie originale avec les codes correspondant à l'original. Je sais que c'était possible de le faire, LOF (Libbey Owens Ford) faisait des annonce pour ça dans mes vieilles revues Hemmings mais je ne sais pas si ça se fait encore parce que c'est maintenant Pilkington qui fabrique les vitres et ils n'utilisent plus le nom LOF. PPG existe encore je crois.

     

    J'imagine que vous pourriez essayer de rejoindre par téléphone les compagnies qui vendent des pare brise ici ou aux États Unis pour avoir l'info si ce n'est pas disponible en France.

     

    Voici un lien au site d'une compagnie qui vends des vitres d'autos dans la région où j'habite.

    http://www.ph.ca/pos/

  4. Buick Riviera 1966

    dans Années '60

    Posté(e)

    philr tu ma fait découvrir quelque chose la !! je ne savais pas que la grille arrière était peinte ,je pensais qu'il y avais du vinyl dessus :megatop: c'est donc une sorte de peinture martelé comme on appelle par chez nous . merci philr cependant je pence quand même mettre du vinyl dessus si cela est possible, mais dans les coin cela risque d'etre hot :sifflement:

     

    Je n'ai jamais regardé de très près pour voir ce que c'est exactement mais je crois que la texture est dans la tôle, pas dans le peinture. Et en effet, ça risque d'être un peu difficile d'installer du vinyle sur cette partie. En tout cas, bonne chance! Avoir su, j'aurais gardé cette partie sur une Riviera que j'ai envoyée à la casse l'an passé!

     

    Et à propos de SMS Auto Fabrics, je leur ai commandé du tissu et du vinyle à quelques reprises pour l'intérieur de mes voitures et j'ai été impressionné de voir qu'ils avaient exactement le même tissu! C'était pas donné mais au moins c'était le bon matériel. Par contre, leur recouvrement de tablette arrière en paille tressée (utilisé sur plusieurs vieilles autos GM mais pas sur nos Riviera) n'était pas le bon.

  5. Buick Riviera 1966

    dans Années '60

    Posté(e)

    Je voulais simplement dire que la partie entre la lunette arrière et le couvercle du coffre est peinte de la couleur du toit et une texture imitant celle du vinyle est étampée sur le métal.

     

     

    p1110204.jpg

     

     

    En passant, avez-vous aussi des problèmes pour envoyer des messages sur ce forum avec Internet Explorer 8? Je dois ouvrir un autre moteur de recherche à chaque fois...

  6. Buick Riviera 1966

    dans Années '60

    Posté(e)

    bien sur il y aura un toit vinyl sur titine , un noir que j'ai commandé et déjà reçu , de même que les 3 baguette chromé arrière pour le toit vinyl .

     

     

    Est-ce qu'il y avait un toit de vinyle originalement sur ta Riviera? J'imagine que tu sais que sur les 1966, il y a aussi des baguettes chromées sur les montants de pare brise car le vinyle ne descend pas jusqu'en bas de ceux-ci comme sur les 1967. Aussi, le panneau de métal avec les ailettes de ventilation sous la lunette arrière est embossé comme le vinyle lorsqu'il y a un toit de vinyle.

  12. Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom

    dans Années '60

    Posté(e)

    ...mon Phil tu es là ? ...c'est pas toi qui ma mis sous le nez l'autre fois un plein bocal de vis platinées pour GM 455 ???!!!! :sweatingbullets: ...sinon comment dis t'on "vis platinées" en Anglais ?? :megatop:

     

     

    OK, un autre Phil va te répondre!

    Des vis platinées c'est quoi?! :hauhau:

    Ici, on dit des pointes, en anglais, on dit "point" (ça se prononce comme "pointe") comme dans la définition du distributeur dans le premier lien que tu as envoyé...

    GM Point Style Distributor Removed from a 1972 Buick 455

     

     

    Pour ce qui est du deuxième lien, c'est un couvercle de distributeur de remplacement pour les distributeurs HEI plus récents, ça ne fait pas sur le tien. Et si tu te demande c'est quoi un HEI, c'est un "High Energy Ignition", c'est le nom que GM donnait à ses systèmes d'allumage électronique à partir de 1974.

     

    Donc tu as deux choix, trouver un distributeur HEI pour un moteur Buick 455 ou remplacer tes pointes, (ou tes vis platinées si tu préfères!) par des pointes neuves ou par un Pertronix.

     

    En passant les pointes sont les mêmes sur à peu près toutes les autos GM des années 1960 jusqu'à 1974.

     

  21. Buick Riviera GS 1966 Lowrider Full Custom

    dans Années '60

    Posté(e)

    L'ordre d'allumage 1-8-4-3-6-5-7-2) et l'emplacement des cylindres (impairs à gauche, pairs à droite, en partant du ventilo) sont les mêmes que sur le 455 Olds ... il n'y a que l'emplacement de l'allumeur (à l'avant sur le Buick, à l'arrière sur l'Olds) et le sens de rotation du doigt d'allumeur (horaire sur le Buick, antihoraire sur l'Olds) qui diffèrent...

     

    Yapuka ;)

     

     

    Ça c'est vrai pour les 401 et 425, mais pas pour les 455 de Buick...

     

     

    Les impairs sont à droite en partant du ventilo ou du coté conducteur sur les 455 Buick (donc à gauche de l'auto).

  23. Buick Riviera Boattail 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Certes dans des condition normales d'utilisation, il n'y a pas de raison que cela s'use mais dans ce cas il ne s'agit pas d'usure mais d'une dents cassée. Cela peut tout simplement venir d'un défaut de la pièce.

     

     

     

     

    Une pièce en nylon graissé, protégée par le boitier de la colonne de direction, je serai curieux de voir comment l'humidité va l'attaquer...

     

     

     

     

    Si une auto de 1972 est à la casse depuis 1980, ça veut surtout dire qu'elle a pris un choc irréparable qui justifie sa mise au rebut parce que si ce n'est qu'un moteur cassé ou une transmission HS, sur une auto de 8 ans on les refait et ça repart. Donc un choc, aussi grave soit il pour la coque, ça m'étonnerai qu'il puisse endommager le petit engrenage en nylon du contacteur qui aura servi pendant 8 ans.

    Par contre sur une auto qui a roulé jusqu'à récemment, le contacteur sera forcément plus usé puisque ayant servi beaucoup plus longtemps.

     

    Quand au fait qu'il est rare de trouver de bonnes pièces sur une voiture qui a 30 ans de casse, il faut le mettre en parallèle avec le fait qu'il est tout aussi rare de demander cette petite pièce.

     

    Ceci dit il n'y a pas de quoi en faire une polémique... :D;)

     

     

    J'ai défait des pièces dans plusieurs vieilles voitures dans plusieurs casses assez régulièrement, et j'ai aussi acheté plusieurs voitures pour les pièces, certaines ayant été immobilisées depuis une vingtaine d'années... Je sais de quoi je parle!

     

    Lorsque je parlais de dommages causés par l'humidité, je parlais entre autre de pièces métalliques. Et il y en a plusieurs dans une colonne de direction... Et la chaleur du soleil fais aussi beaucoup de dommages comme des pièces en plastique et en vinyle en décomposition complètement cuites...

     

    De toute façon, lorsqu'on achète une pièce à la casse, normalement, on peut la tester (ou la personne qui la défait pour nous peut la tester avant de l'envoyer). C'est plus compliqué pour des pièces comme un moteur ou une transmission et dans ce cas, je prendrais sans hésiter le moteur qui tourne de la voiture récemment arrivée car le moteur de la voiture qui pourrit dans une casse depuis 30 ans, même si il fonctionnait très bien lorsqu'elle y a été ammenée, risque d'avoir quelques ennuis majeurs (et de ne plus tourner!).

    Mais pour tester une colonne de direction ça ne devrait pas poser trop de problèmes! Et il y a plus de chances que le propriétaire de la voiture à la casse ait la clef de la voiture si elle y est depuis peu de temps. Si ça fait 30 ans que ça traîne dans une casse, il y a des bonnes chances que clef soit égarée!

  24. Buick Riviera Boattail 1971

    dans Années '70

    Posté(e)

    Selon moi, ce morceau là ne devrait pas être usé dans des conditions normales. Des fois, il peut arriver que le mécanisme soit plus difficile à entrainer soit à cause d'un manque de lubrification, ou à cause de la saleté (style jet de sable...) ce qui peut causer une usure anormale de l'engrenage.

     

     

    Il s'agit tout simplement de savoir depuis quand la voiture sur laquelle est montée la pièce que tu convoites est présente dans la casse. Si une voiture de 1972 est entrée par exemple en 1980 et bien son contact a moins servi que si elle est entrée en 1998. Le raisonnement s'arrête là... :D

     

    Je crois que c'est pire de prendre des morceaux qui sont dans une voiture restée à la casse depuis très longtemps. Les grandes chaleurs à l'intérieur des autos et ou les infiltrations d'eau et l'humidité n'aident pas à préserver les morceaux...

     

    Et si une voiture est à la casse depuis 1980, ça veut problement dire qu'elle est finie depuis 1980... Celles qui ont roulé jusqu'à récemment ne sont pas nécessairement plus usées. Il arrive aussi de voir une vieille voiture en bon état de conservation qui s'est ramassée à la casse à cause d'un accident ou d'un bâtiment qui est tombé dessus... C'est rare de voire une voiture qui est à la casse depuis 30 ans qui a encore beaucoup de bonnes pièces!