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Messages posté(e)s par pretender03
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il y a 15 minutes, Richard83 a dit :
oui c'est sur ! je pense que sa sert a rien de vouloir reparer!
Au vu de cette boite , je suis pas loin de penser que tu as du te faire refourguer un sacré rossignol ......
Amha, faut tout revérifier de A à Z ....
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il y a 43 minutes, Richard83 a dit :
Tu penses a quoi pretender03?
Le gars qui te dit qu'il faut changer la boite alors qu'il n'a même pas vu l'engin .....
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il y a 11 minutes, Richard83 a dit :
j'ai fait passé mon truck au contrôle technique , mise à part la taille de pneu pas bonne , le cable de frein parking pas assez serré et un défaut ampoules stop et clignotant cote droit , mes réparations et mon nettoyage de rouille on suffit, mais pour ma boite j'ai contacter un mécanicien de voitures américaines , il ma dit qu'il fallait certainement changer la boite d coup je doit lui emmener , j'avais pas prévu ca
Je pense qu'on part sur de mauvaises bases ....
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il y a une heure, kat55 a dit :
Bonjour à tous,
Un avis sur les ateliers qui n'utilisent pas de plaque de compression simulant le serrage de la culasse durant le réalésage d'un V8 type SBC Chevy.
Erreur manifeste ou risque mesuré ?
Tout ce que je peux te dire , c'est que toutes les vidéos de reconstruction moteur que je vois provenant des US sur le tube, la plaque de compression est présente ..
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A ma connaissance plus aucun pro ne veut prendre en charge l'homologation d'un PU en PL
Le peu que j'en ai vu , il y a quelques années , l'homologation (passage à la DREAL, etc...) coûtait un bras ( 10 à 15K€)
Bridage à 90, pas de tachy, et mines annuelles
Pour la caravane :
Changement des essieux (freinage électrique non homologable) +DREAL
Pose d'une sellette homologuée sur le PU + convertisseur hydraulique/pneumatique pour la caravane
Bon courage ....
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e85
dans Bio-Éthanol (E85)
il y a 37 minutes, Nico93 a dit :Un gmc de 2009 c’est pas déjà flexfuel?
Si c'est un LMG/L83, il fait ça tout seul comme un grand .....
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e85
dans Bio-Éthanol (E85)
Tout dépend du moteur ...
Et un passage par la case présentation serait vivement conseillé (pour ne pas dire autre chose ....)
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Il y a 7 heures, Parkaveniste a dit :
Bonne question, car il me semble bizarre de voir deux lignes haute pression sur un même schéma. Et donc le condenseur aurait la même taille que le radiateur? Je demande ça parce que j'ai sur la mienne, juste derrière la calandre une espèce de radiateur beaucoup plus petit coté passager et placé à la verticale (ou de fait plus haut que large).
Si les schéma vient d'un Haynes ou équivalent, il est générique pour plusieurs millésimes de PA , donc différents montages ...
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Il y a 4 heures, Juju 37 a dit :
.Pour ce faire il s'est fait aidé par "le dénicheurs de pépites" => importateur de voitures américaines.
C'est cela oui ......
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Il y a 23 heures, FLYER34 a dit :
Breaking news : l’ANTS vient enfin de se manifester (les 66 jours annoncés au téléphone étaient réalistes...)
Ils me demandent, entre autres, un justificatif d’assurance.
Amusant, s’agissant d’un vehicule dépourvu de CG
A suivre...
J'ai l'impression que le nombre de justificatifs à fournir dépendent de l'humeur de la personne qui traite le dossier ...
Me trompe je ?????
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Il y a 15 heures, CharlesTahoe2001 a dit :
Je n’ai pas bien saisi le dernier message.. ? Bon je vous remercie pour toutes vos réponses constructives
Je ne sais pas si c’est parce que je suis un nouveau membre ou parce qu’on ne sait pas répondre à ma question mais l’ambiance a l’air un peu froide sur ce forum
bonne fin de soirée
Ben tu suis les règles et tout va bien se passer .....
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il y a 40 minutes, STG a dit :
2 carrosseries différentes, 77 à 79 puis 80, et suivant pas grand chose d interchangeable en carrosserie
Je n parlais pas de la carrosserie ....
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Une autre solution :
te servir de la grise pour upgrader la marron ....
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Il y a 5 heures, deville72 a dit :
oui, en remorque seulement car on voit bien qu'elle n'a pas de moteur...
Vu comme elle lève du nez, c'est sûr....
Amha, c'est une caisse vidée sur roues
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Le 10/12/2023 à 12:18, Phil a dit :
Ce sujet porte sur les comparaisons originaux/reprises
Bill Withers, l'original pure soul :
Malgré ses envolées, l'instrumental smooth jazz au saxo de Grover Washington Jr. fait trop musique d'ascenseur, dommage. Il a bien sa place dans une playlist pour les fins de soirées .
Dans un style plus bluegrass, Shawn James.
Pour moi, la plus émouvante ...
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Le calculateur avait du stocker un code défaut..
Le fait de débrancher la batterie a eu pour effet de faire un reset de ces codes
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déjà , ça été importé chez nous .....
Donc , sans doute possibilité de demander un certificat de conformité auprès de Mazda France avec le VIN
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Qu'est ce qu'on peut s'emm*rder avec des détails .....
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Tu as essayé de faire tourner ton moteur à vide ( sans courroie)?
Sans l'alimenter électriquement ?
Tu peux avoir un roulement de moteur HS...
Tester un condo c'est pas facile ...
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Il y a 2 heures, Gilles a dit :
Donc, si je lis mes compères @pretender03 @FLYER34 et @exNISSAN , je ne suis pas la seule feignasse. Des fois, ce forum arrive même à me réconcilier avec moi-même. 😀
Ben quand t'en a marre de prendre des douches de Dexron et de dégueulasser le sol du garage, tu trouves des solutions ....
J'ai même hésité à mettre ça aussi bien pour la boite que pour le moteur ...
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Il y a 6 heures, Gilles a dit :
- éventuellement, mais il ne faut pas le faire, parce que tout le monde te dira qu'il faut forcément remplacer la crépine à chaque vidange, sauf quand on est une feignasse comme moi (et vu le peu de bornes qu'on fait), profiter que tout est par terre pour faire un trou dans le carter et insérer un bouchon de vidange (https://www.summitracing.com/parts/mrg-4470 ) . Même si dans l'avenir tu choisis de vidanger avec remplacement de la crépine, c'est toujours un peu moins cracra de déposer le carter quand il est vide, ce qui donne quand même de l'intérêt au bouchon de vidange.
Utilisé depuis plusieurs années avec succès ....
Buick Park Avenue 1994
dans Années '90
Posté(e)
Tu avais pris quoi comme marque de rotules ?