lacastille57
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Messages posté(e)s par lacastille57
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Bin mon vieux, tu es vraiment mal tombé
Y avait vraiment de quoi devenir maboule
Le pire c'est que tu as dût payer 2 fois
Tu m'étonnes que tu trouves les temps difficiles ...
Enfin c'est vraiment super de suivre ta resto, le top
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merci pour le lien !
oui oui oui c'est celaaaa
..................tu fumes quoi en ce moment mon lacastillou ?? :angry2: non sans dèc, muchas gracias mi amigo
P'tain mon pauvre, si tu savais celle que j'ai en ce moment
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Juste pour te rassurer, voilà les explications qui se trouvent dans le Chop Manuel de nos Chevy.
Je pense que c'est très similaire comme montage
Désolé de n'avoir pas pensé plutôt à te donner ces infos
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Je suis pas sur que de la pâte à roder soit bien recommandée pour le montage d'un moteur. Ça reste abrasif et ça se nettoie difficilement, en général à l'essence.
Je n'aurais en effet pas dû utiliser le terme "Pâte à Roder" mais je ne me rappelais plus exactement le nom.
Je suis donc allé au garage et le vrais nom est de la graisse de montage MOLYKOTE MOS2 spécial pièces en mouvement et frottement.
J'avais récupéré le nom de MOS2 dans un bouquin Ricain qui parle de réfection moteur.
Cette graisse n'a rien à voir avec de la pâte à roder de soupapes par exemple.
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A ta place j'aurais cherché des joints Viton ( sorte de joints a lèvre) comme ce que nous montre Lacastille.
En tout cas cela existe pour les vieux V8 chevy qui étaient montés à l'origine avec des tresses.
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Merci les aminches pour vos réponses...
avant de remonter j'aurais aimé savoir quelle type de pâte lubrifiante vous utilisez pour les paliers d'AAC. Je sais que c'est une pâte spécifique mais mon fournisseur (AD pour ne pas le nommer
) ne sait même pas m'orienter sur tel ou tel produit...très pro comme attitude n'ayant aucun retour d'expérience concernant ce type de produits, je fais appel à vos connaissances. Merci!
J'ai utilisé de la peu de graisse de montage MOS2 (sorte de pâte à roder acheté chez AD je crois) et mélangée à de l'huile
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P'tain de tresse comme on dit
Voilà comment j'ai fait
Je l'ai monté sur mon bloc sans rien
et ai mis un peut de pâte à joint sur le palier à l'endroit qui vient en contact avec le bloc
Je ne sais pas si c'est la meilleur méthode et j'ai un petit suintement mais je ne suis pas sur que cela vienne bien de là.
Je pense qu'il y a des Forumistes bien mieux calés que moi pour te conseiller
En tous cas, quelle chance vous avez de pouvoir rouler en cette saison
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bah ça faut demander à Jean Phi ! perso j'ai pas vu la position
S'cuse, j'avais compris que c'était toi qui l'avais démonté
pour la tof c'est quand j'ai voulu remonté que je l'ai prise. j'ai remis les repères (qui avaient été fait lors du démontage) l'un en face de l'autre, comme sur la tof. c'est là que je me suis aperçu que les repères d'usine ne correspondaient pas. ....j'y pane quetchi, alors je repart à zéro...Alors dans cas là, rien de plus simple, tu fous le piston 1 au PMH et tu places ton pignon sur le vilo pour que le repère rouge sur la photo soit à la verticale et en haut et tu te débrouille pour aligner celui de la roue de l'AC, à la verticale et en bas, genre ça
Normalement l'affaire est dans le sac
Enfin pour moi cela a marché nickel. -
Des news !
actuellement en cours de remontage je suis tombé sur un os hier aprèm...en remettant la distribution en place, on s'est apperçu que les repères ne tombaient jamais en face comme sur le schéma de base...je m'explique:
quand on a tombé la distribution, nous avons repéré le positionnement des poulies dentées au marqueur blanc....en les repositionnant hier et en faisant tourner le moteur à la main, on s'est rendu compte que les repères d'origine n'étaient pas bon...
le vilo est resté tel quel qu'au démontage et n'a pas tourné....donc je me demande si il n'y avait pas une couille dans le pâté dès le départ......c'est pas logique, en faisant tourné l'ensemble on devrait retrouvé la position des repères alignés mais non en fait....!! du coup je suis un peu largué là.........'ai des envies de meurtres et de pyromanie, si vous voyez ce que je veut dire !!
voilà le bazar tel qu'il était lors du démontage
Bon mon Lolo, quand vous avez tombé la distri, quelle était la position du Piston Number one ?
Car tout est basé à partir de cette fameuse position du piston 1 :angry2:
Normalement, tu le places au PMH et le 6 est en bascule et là tes repères doivent être alignés.
D'après ta photo au démontage ce n'était pas le cas ????
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Belle auto, bravo et effet le compartiment moteur est très propre
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ma pontiac est passé au ct pour la contre-visite et tout est ok
c'est parti jusqu'en 2016
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Oh pitain la poisse
En tout cas tu ne manques pas de courage...
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Superbe cette auto.
Et j'ai tout suivi ton explication de remise en état des veilleuses, clignos et feux de route, la classe.
On ressent bien ta satisfaction d'avoir réussi à tout faire fonctionner
Dommage c'est un peut tard pour le sapin de noël
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Cela peut en effet égayer la bestiole
et le faire un peu moins corbillard Il faudrait une couleur qui est repris à l'intérieur (siège, moquette, etc.) par exemple
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Merci Stangsud :rock:
J'ai fait récemment quelques réglages, dont celui des culbuteurs.
J'en ai profité pour mettre mon explication en vidéo.
Top la moumoute
Et les caches spécials course pour réglage des culbu moteur en "rute", la classe
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Moi aussi je le connais, il passe une fois par an, toujours à la bourre et jamais foutu de passer par la porte. Impossible de lui payer une bière...il est passé samedi dernier et j'ai pas réussi à le chopper, sans arrêt en train de courir celui-là...c'est toutes les années la même chose. Je savais qu'il était généreux mais par contre j'ignorais qu'il tâtait en mécanique.
La différence entre le tien et le mien de barbu , c'est que celui que je connais existe vraiment, il ne s'habille pas en rouge, a pour traineaux 2 ou 3 US car à en faire baver plus d'un, il fin mécano et si il sait que tu payes ta bière, il s'arrêtera volontiers
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Nom de dieu, j'connais un gros barbu dégarnis (qu'elle connait aussi d'ailleurs) qui devrait pouvoir la sortir de ce mauvais pas !!!
J'vais lui passer un petit mail juste pour voir
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Moi n'en connais une pinstripeuse !!!!
Je la contacte et t'envoie son number par MP par la suite.
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eureka!!!!!!!!!!!!!j'ai enfin trouvé l'astuce et c'est devenu simple comme un bonjour.
Ah enfin et super content pour toi
Tu nous feras un cours un de ces 4 !!!!
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Cette caisse est vraiment mega bandante
Bravo pour le boulot
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sacré Burt !
dans Vidéos
P'tain ... c'est quand même costaud une Ponpon
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aaaaah les jives aces .....ça me rappelle de nombreux souvenirs de compèt et de stage où j'ai pu danser en live avec ce groupe. d'ailleurs ils font partie des ces vrais musicos qui ont un très bon son en dehors des studio....pas le cas de tout le monde
Merci mon savoyard préféré !
De rien mon Lolo !!!
Le pire c'est que c'est un pote Lyonnais qui m'a envoyé le lien
Sinon j'adore le Diner dans lequel cela se passe
..................tu fumes quoi en ce moment mon lacastillou ?? :angry2: 
) ne sait même pas m'orienter sur tel ou tel produit...très pro comme attitude 
....j'y pane quetchi, alors je repart à zéro...
Dodge Dart GT 1970
dans Années '70
Posté(e)
J'en ai eu la boule à la gorge en lisant ton récit et je me suis aussi marré dans certain cas.
T'ai vraiment un bon Tof
Je suis très heureux pour vous que tout ce soit bien passé.
En tout cas bravo d'avoir traversé cette épreuve avec courage. Sans aucun doute que des épreuves comme ça doivent rapprocher un max et souder les familles.