Harley DC

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Messages posté(e)s par Harley DC

  1. Merci Phil pour ta prompte réponse,

     

    Le moteur vient d'une NEW YORKER de 1975 n°du Bloc 3830930-440.5 et la boite une 727 N° 5c102601 (voir annonce de DENIS54) j'ai bien compris que pour faire du drag il faut une grosse prépa, mais peut-on trouver un bon conpromis en changeant juste le carbu et l'arbre à cam ?

    pour le carbu j'ai bien noté un 600 cfm maxi, as- tu une ref pour l'arbre à cam et quelle marque de carbu préconises- tu, Gilles me dirait un holley :megatop:

     

    Merci d'avance

     

    Didier

  2. Bonjour à tous,

     

    Je m'adresse au spécialiste et je sais qu'il y en a beaucoup sur le Forum. ;)

     

    Enfin j'ai trouvé mon 440 pour ma Charger.

    Qui pourrait me conseiller pour la meilleure configuration afin d' optimiser au mieux le 440 avant le montage sur la voiture.

    Le moteur est un 440 de 73, faut-il changer les culasses ?, quel modèle de carbu ?, de pipe et d'arbre à cam pour une utilisation sans trop se ruiner en essence le week-end et pouvoir faire des runs avec les amis à LANAS sans étre ridicule.

    Merci d'avance pour les propositions

     

    RDV à la buvette :megatop:

    Didier

  3. Bonjour Denis,

     

    Merci pour tes infos, j'espère que vous allez pas trop galérer pour récupérer le faisseau électrique et le tableau de bord, je me renseigne combien ça me couterai pour rapatrier la voiture sur lyon, dire qu'elle est passée devant chez moi :deprime:

    Peux tu me passer un coup de téléphone pour que l'on se mette d'accord sur le prix.

    Je ne suis pas pressé c'est pour faire la modife sur ma voiture cet automne.

    Je laisse encore cette année Fred gagner la saison de Drag avec sa Charger :) mais pour l'année prochaine, il peut s'accrocher et remplir à fond sa Nitro :D

    Bon courage

    Didier

  4. La naissance de la Dodge Charger de Didier de Lyon

     

    Tout a commencé chez hervé (LOCAL HERVE à CHASSE SUR RHONE)

    Hervé est un préparateur de customs Harley et amateur de voitures americaines (aller voir son garage ça vaut le coup). Il va bientôt déménager dans un local plus grand et il poura refaire de la voiture US car c'était son premier boulot.

    Il a acheté cette voiture dans cet état !

     

    A suivre

     

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  5. Merci Gilles et merci JOE,

     

    Super pour les infos, je vais me procurer ce carbu et les bougies, j'ai acheté des fils de bougie accel en 8mm mais il sont trop longs peut-on les couper et retrouver les enbouts à certir

    merci

     

    Gilles quand tu veux pour boire l'apero :wub: , ou a bientôt à Satonnai

     

    Didier

  6. Bonjour à tous,

    Je suis en train de restaurer une Lebaron 79 avec un 360 CI 4BBL mais j'ai des problèmes avec le starter automatique; ce qui la fait fumer de temps en temps et me cause des soucis de ralenti.

    Je voudrais virer le carbu et la pipe. Pouvez-vous me dire quel carbu serait le plus adapté et le plus performant.

    Faut- il garder le starter automatique ou passer en manuel?

    Merci pour les infos

     

    *je dois aussi changer les bougies est-ce que quelqu'un à une référence pour ce type de moteur

     

    Didier de Lyon