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Messages posté(e)s par vasserot

  1. Connecteur feu de recul

    dans Electricité

    Posté(e)

    Il y a 3 heures, Phil a dit :

    C'est le "back-up light switch". Cet interrupteur est souvent fixé sur la boîte au niveau du mécanisme de sélection, et couplé (sur les boîtes auto) au "neutral safety switch" qui évite de pouvoir démarrer quand le levier est autre part que sur N ou P.

    Il est plutôt spécifique à la boîte (Powerglide ? Hydra-Matic ? Dynaflow ?) qu'au modèle de voiture.

     

     

    Il faudrait quand même savoir si le fautif est cet interrupteur (à peu près indestructible sauf si on lui a tapé dessus), ou un fil coupé ou une connexion pourrie.

     

     

     

    Il y a 3 heures, Phil a dit :

    C'est le "back-up light switch". Cet interrupteur est souvent fixé sur la boîte au niveau du mécanisme de sélection, et couplé (sur les boîtes auto) au "neutral safety switch" qui évite de pouvoir démarrer quand le levier est autre part que sur N ou P.

    Il est plutôt spécifique à la boîte (Powerglide ? Hydra-Matic ? Dynaflow ?) qu'au modèle de voiture.

     

     

    Il faudrait quand même savoir si le fautif est cet interrupteur (à peu près indestructible sauf si on lui a tapé dessus), ou un fil coupé ou une connexion pourrie.

     

     

    merci et justement fixé mais pas couplé avec le levier,

    c'est là que se trouve mon problème,les feux de recul fonctionne si je tourne avec le doigt la petite encoche sous le switch

     

  3. Jauge carburant

    dans Electricité

    Posté(e)

    il y a une heure, Phil a dit :

    La jauge de carburant est au tableau de bord. Ce qui est à l'arrière plongé dans le réservoir, c'est la sonde, avec son rhéostat et son flotteur.

     

    Si la sonde est fixée en partie basse du réservoir, il faut le vider avant de la déposer.

    Si elle est sur le dessus (bizarre pour cette époque, à moins qu'il n'y ait une trappe de visite au fond du coffre : je ne connais pas ce modèle précis), il faut déposer le réservoir. Ce dernier est en principe soutenu par de longues "lanières" en tôle épaisse (ou en fer plat fin, selon le point de vue) fixées par des écrous sur de longues tiges filetées. Tout ça étant souvent rouillé à la moelle, il arrive que ça se termine à la disqueuse.

     

    Tout ceci fait qu'il faut être sûr de son diagnostic (jauge ? sonde ?, câblage ? connexions ?) avant de se lancer.

     

    EDIT : sujet déplacé dans la bonne rubrique ;)

    En effet je voulais parler de la sonde, 

    Merci pour la réponse

     

  5. moteur essuie glace Pontiac a brancher?

    dans Classiques

    Posté(e)

    Bonjour, j'ai une nouvelle petite question :

    Sur la Pontiac, le dispositif qui fait fonctionner les essuies glaces n'est pas branché.

    En effet, il manque le petit tuyau a gauche qui descend je ne sais pas où dans le moteur, mais où peut il être raccordé?

    Et je suis toujours à la recherche d'un système de chauffage, et de coordonnées pour faire refaire le volant qui est complètement craqué.

    Merci pour vos réponses

    dominique

  10. Pression pneus sur Pontiac

    dans Pneus et Roues

    Posté(e)

    il y a une heure, The Lion King a dit :

    2,5 bar dans le doute, ça va très bien pour tout.

    Merci

     

    il y a une heure, pretender03 a dit :

    dans le manuel d'époque , la pression était prévue surement pour des pneus diagonaux ....(1.6 bars)

    Je doute fort que c'est ce qui est encore monté sur la voiture 

    Merci

  13. Pontiac Star chief 1957, mon antique demoiselle

    dans Années '50

    Posté(e)

    Bonjour, nouveau sur le forum, je suis l'heureux propriétaire d'une Pontiac Star Chief 1957 V8, importée des US en début d'année.

    J'ai quelques menus travaux a faire sur ce véhicule ( c'est peu dire 🙃 ), entre autre je cherche un volant car le mien avec les années est craquelé de partout, et en plus le systeme klaxon ne fonctionne pas. Donc si vous avez des pistes , je suis preneur.

    Fusibles d'origine, etc

    Et j'ai besoin de démonter le cadre feu arrière au bout de l'aile pointue , car le contacteur feu de recul est tombé dans le fond, vu la rouille.

    Comment se démonte t'il?

    Merci d'avance.

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