pat060

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Messages posté(e)s par pat060

  2. Ford Mustang III Fox Body 1979

    dans Classiques

    Posté(e)

    Ben oui...
    Et avec l'habitude et le fait que la batterie ne soit pas si vieille (mai 2017), j'avoue que ce n'est pas la première idée qui me soit venue en tête.
    Mais elle est restée en charge et débranchée hier toute la soirée.
    Vérifiée à 13.01 au voltmètre avant de monter me coucher et retombée à 10.6 ce matin au lever.
    Elle a donc fait son temps.
    Commande en cours.
    Merci à bru301 et au Lion King pour leurs rapides réponses.

  3. Ford Mustang III Fox Body 1979

    dans Classiques

    Posté(e)

    J'ai revérifié la batterie fraîchement chargée cet aprem... à 12V et deux cacahuètes.
    Deux ou trois coups de clé qui n'ont eu pour effet que de faire grincer le relais et la voilà à 10.4V
    Je crois qu'il n'y a pas photo.
    Je ne l'avais pas envisagé car c'est une batterie avec un témoin de charge qui est tout simplement au vert. Donc -en théorie-  = batterie chargée.
    Noir = batterie à charger
    blanc = batterie morte.

  4. Ford Mustang III Fox Body 1979

    dans Classiques

    Posté(e)

    Bonjour à tous.
    Une petite question par rapport au démarrage du moteur.

    La voiture est restée dans un garage pro en attente d'intervention entre fin octobre et fin mars pour les grosses fuites d'huile, une petite faiblesse de la pompe à eau et un remplacement du ressort de choke automatique qui ne faisait plus correctement son travail.
    Je l'ai récupérée il y a deux semaines grosso modo et je l'ai ramenée à la maison, mais vu le temps pourri, elle est restée en sommeil depuis lors.
    Cet aprem, vu l'amélioration météo, je me dis que c'est le moment de lui passer un coup d'éponge et de la faire rouler quelques kilomètres pour lui dérouiller les papates, le but étant de faire -peut-être- un statique pas loin de la maison dimanche.

    Je rebranche la batterie, coup de clé et... rien... pas un toussotement, pas une vibration... rien de rien.
    Je commence donc par mettre la batterie en charge... je ne suis pas ultra pressé et ça ne mange pas de pain, donc... et vers 15h j'y retourne voir : batterie 100%.
    Coup de clé... toujours rien.
    Petits coups de tournevis sur le relais du démarreur, histoire de le réveiller, re-coup de clé et là, le relais grince, mais toujours pas de démarreur.
    J'ai un relais en réserve (celui qui était sur la voiture à l'achat et qui était resté collé à une reprise... une seule, mais c'est ce qui m'avait décidé à le remplacer- et je me dis "testons avec celui là", il n'est pas complètement foutu donc pourquoi pas.)
    Je fais l'échange et... mêmes symptômes.

    la dernière fois que j'ai été confronté à ces symptômes, c'est quand j'avais remonté les branchements du démarreur à l'envers après une intervention.
    Mais quand j'ai été la récupérer elle a démarré normalement... je me suis arrêté sur le retour pour rajouter un peu d'essence  et le temps d'ouvrir le garage devant la maison et elle a redémarré normalement à chaque fois.
    Et depuis qu'elle est revenue, je n'y ai plus touché une fois la batterie débranchée et le capot refermé.

    Quelqu'un aurait une idée de la direction  dans laquelle chercher ?

  6. Ford Ltd Wagon 1978

    dans Années '70

    Posté(e)

    Chouettes photos.
    Merci pour le partage.
    Tu es passé par Oléron aussi...il me semble reconnaître le phare de Chassiron ?
    Belle région à visiter également.
    J'ai beaucoup apprécié, nous y sommes passés l'année dernière avant notre pèlerinage en Auvergne...

  8. Voitures américaines croisées sur la route

    dans Classiques

    Posté(e)

    Ha la la... la mode du début des années 2000, il n'y a qu'à voir la Vel satis ou la Nissan Bluebird Nième du nom de la même époque...
    Chacun ses goûts, c'est sûr.
    Et si tu compares avec une Modus (parce que les dernières Clio, je les trouve assez réussies au bout du compte), c'est sûr que je préfère rouler moche et décalé que moche-comme-tout-le-monde.
    Tu avoueras cependant qu'ils ont déjà été mieux inspirés, chez Cadillac.

  10. Ford Mustang 1966

    dans Années '60

    Posté(e)

    Le 02/04/2024 à 12:50, exNISSAN a dit :

    Sinon , pour s'éviter la corvée du desserage avec outil et retrait de la cosse de batterie , il est possible d'installer un coupe-circuit qui se visse direct sur la borne batterie et la cosse et se manoeuvre à la main en quelques secondes

    Oui c'est ce que j'avais placé sur le + de ma batterie, mais le truc vient de se casser en deux en le manipulant. Retour donc à la case "démontage de la cosse - " au retour au garage.
    Il faut que je me rachète un autre dispositif.

  11. Ford Mustang 1966

    dans Années '60

    Posté(e)

    De mon côté j'ai une petite fuite de courant toujours pas identifiée et donc idem que l'ami @STG, et ce depuis l'arrivée de la voiture dans le garage en 2017 : dès qu'elle doit rester plus d'un journée en stand by, je débranche le + batterie.

  12. Ford Mustang 1966

    dans Années '60

    Posté(e)

    Content de voir que la période des gros problèmes semble maintenant derrière toi.
    Bonne route pour la petite épopée vers Poitiers... des copains français m'ont fait l'article pour l'évènement, mais c'est un peu loin pour moi malheureusement.
    Belles photos soit dit en passant !

  13. Ford Ltd Wagon 1978

    dans Années '70

    Posté(e)

    Très beau travail de peinture.
    Elle est bien jolie dans cette nouvelle robe nettement plus classe que l'ancienne.
    Pour les feux, je préfère celui d'origine le look sied bien mieux à la voiture, mais .effectivement celui de gauche donne plus de lumière... à voir si tu préfères mettre l'accent sur l'allure ou sur la sécurité.