Porret

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Messages posté(e)s par Porret

  1. J’ai le même système sur ma Buick 56. Mes essuies glace fonctionnent. Ils sont un peu poussifs de temps en temps. Je suis en train de remettre un peu d’ordre dans cette voiture … J’ai trouvé des schémas de l’installation. Il faut maintenant que je trouve les tuyaux pour refaire tout ça.

    J’ai vu sur YouTube une vidéo explicative. Ils disent par exemple d’injecter du lubrifiant (WD 40) dans le moteur mais je ne vois pas par où sur le tien.

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  2. Eureka … Je viens de récupérer la Buick ça ratatouillait très fort cause ordre d’allumage monté n’importe comment sur la tête de l’allumeur …

    Juste pour info, j’ai fourni le bouquin genre RTA où il y a l’ordre d.allumage, de plus cet ordre d’allumage est gravé sur les caches bougies … C’est une jeune fille qui est en première année BTS mécanique qui a trouvé et qui a fait le boulot.

    Je vais mieux dormir ce soir …

    Maintenant il me reste à faire la vérification des charbons de la génératrice, le système à dépression des essuies-glace / lave-glace et quelques petites m…. électriques.

    De quoi s’occuper cet hiver …

  3. Merci pour ta réponse. Je connais ce schéma car j’ai le Buick shop manual. Rapidement je vais aller voir un spécialiste pour me faire un réglage du carburateur Carter. J’ai un trou à la reprise à bas régime ce qui est gênant à basse vitesse lors des manœuvres en marche avant ou arrière.

    Je vais aussi regarder s’il y a un réglage sur la liaison mécanique entre la pédale d’accélérateur, le carbu et le démarreur. Sinon il va falloir démonter l’accelerator vacuum switch qui est sur le carbu pour vérifier si la bille ne reste pas bloquée …

    Et j’ai encore des trucs à régler avec les essuies-glaces à dépression et le lave vitres. Il y a des tuyaux débranchés et il en manque certains …

    À suivre …

  4. Le démarrage de la Buick 56 se fait avec la pédale d’accélérateur après avoir mis le contact. Actuellement dès que je mets le contact, le démarreur se lance immédiatement sans toucher à l’accélérateur et la Buick démarre.

    Est-ce un problème de réglage de la tringlerie de la pédale ou un problème de « accelerator vacuum switch » ? Quels sont les réglages possibles de ces éléments ?

    Merci pour vos réponses 

  5. Malgré le confinement les transporteurs travaillent et ma  Buick m'a été livrée. Elle est splendide comme sur les photos. Reste maintenant à attendre ma carte grise définitive. Il me reste pour le moment à fixer les plaques en WW  pour rouler en règle. Je ne suis pas sûr que la gendarmerie accepte de me voir en plaque US !!!

    A l'arrière pas de problème l'emplacement est prévu, par contre à l'avant il n'y a pas d'emplacement ni de fixation prévue. Il n'y avait qu'une plaque à l'arrière aux US.

    Auriez-vous une astuce pour fixer une plaque à l'avant sans percer le pare-chocs que je veux garder intact. On m'a parlé de pattes pincées ? Pour l'instant la plaque avant est fixée par du double face mais je pense que ce n'est pas réglementaire ni fiable dans le temps.

    Je suis preneur de vos idées. Merci

  6. En ce qui concerne ma Buick serait au Havre vers le 12 février. Bien-sûr tant qu'il y aura des blocages c'est marron ... Les points de mouillage du Havre sont tous occupés. Les navires se déroutent quand ils le peuvent vers les ports de la mer du Nord. Ce sont probablement des clients perdus pour Le Havre ... J'ai proposé à Cédric de venir décharger à Brest !!!

    Eh bien je vais être patient ...