nono63000
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Salut à tous un peu de News elle est chez un garagiste pour faire refaire le carbu et regarder pourquoi quand le volant tourne on a parfois le klaxonne qui déclenche sans le vouloir ..
la vidange moteur a été faite et les joints de carbu changés et yen avait bien besoin comme on voit sur les photos 😅 il m’a conseillé de revoir l’allumage voire même d’en poser un électronique mais ils le font pas chez eux pas équipés pour régler… il m’a aussi réparé pour la prise de la durite à dépression pour l’avance à l’allumage sur le carbu qui était morte..
bref il lui reste que le klaxonne à voir quand il sera revenu de vacances 😅
voilà pour les News 😉
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Et be quel tag encore ! 😳🤪 bravo c’est le soucis du détail elle va être mieux que neuve cette caisse 😉😊👏🏻👏🏻
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Cool elle va être toute neuve cette ponpon 😉😊
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Superbe caisse ! Ça doit pas passer inaperçu là-bas 😉😎😎
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Ah oui merde c’est degueu ça et c’est pas le dessous …. 😔 espérons que ça ne soit qu’ici qu’il y’a un cancer .. 🤞🏼
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Merci deville, charger et flyer 😊
ca sera donc la norauto 20w50 😊
pour ce qui est de l’huile de boîte celle de carter cash est bien ou faut il prendre autre chose ?😊 merci
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J’ai finalement commandé sur rockauto pour cette fois encore parceque j’ai pris le filtre à air et le filtre et joint de boîte aussi pour changer tout ça … 😜
mais ça me sera utile pour la prochaine fois merci 😊
pour ce qui est de l’huile gros débat comme d’habitude maos sachant que mon moteur est entièrement d’origine donc de 63 et que je ne veux pas abîmer plus les choses qu’elles ne le sont déjà … 😅 que me conseillez vous en huile moteur ? Et en huile de boîte ?
on m’avait conseillé la motul Classic 20w50 pour le moteuret pour la boîte j’ai toujours pris chez carter cash Areca ATF III
qu’en pensez vous ? 🤔 merci pour les conseils 😊😉
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Ok donc faut changer de crémerie quoi… après avec les indications de flyer 34 je pense que je vais trouver une référence et commander sur oscaro ça sera bien plus simple et finalement rapide merci à tous 😉😊
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Il y a 5 heures, Phil a dit :
Ils trouvent... quoi ?
Sinon, Rockauto donne deux douzaines de références possibles pour ta bagnole. Pas françaises, ni américaines non plus, mais polonaises, mexicaines, turques ou chinoises.
Ce qui tombe bien, de toute façon c'est ça qu'ils auront chez AD
.
ils ont PAS trouvé de correspondance chez auto distribution… 😅 je leur ait sorti toutes les références de rockauto mais rien ils bossent pas avec ces marques 🤔😬ils veulent du bosch ou du pur flux si j’ai bien compris ..
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Petite question
quelqu’un connaît une référence française pour le filtre à huile pour ma mémère ? Je sors de chez AD et ils trouvent avec le filtre que j’avais dessus .. 😅 c’est le 2,8l 170 que j’ai . Merci ☺️
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Il y a 11 heures, Fabs74 a dit :
Merci d'avoir pris le temps de répondre ,
Effectivement c'est hyper aléatoire suivant ce qui se trouve sous la peinture et le blackson.
Je me pose beaucoup de question pour commencer le travail de ponçage au niveau du châssis pour avoir quelque chose de plus transparent pour un futur acheteur mais je suis pris par le temps et par le manque de place.
J'ai la place pour stocker dans le garage mais ça se complique lorsqu'il faut tourner autour pour bricoler.
Est il possible de refaire le châssis indépendamment de la carrosserie sur une Cougar?
Merci
tu peux refaire tout le dessous oui mais il va te falloir démonter tout ce qui te gêne pour aller poncer / gratter en dessous … c’est pas une mince affaire 😅 -
Il y a 5 heures, Stepha a dit :
Oui il y a un condensateur pour mettre la tension en 6 volts pour la jauge de carburant et la température
Oui mais moi là j’ai la température qui fonctionne mais pas la jauge d’essence donc je pense pas que ce condensateur soit en cause sinon j’aurai aucun des deux qui fonctionnerait 😅
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Salut
difficile de donner une fourchette de prix mais étant donné que la restauration restante à faire est la carrosserie et que c’est le plus cher .. si tu la vend sans CT et même si elle roule je pense qu’entre 10 et 15000 c’est déjà pas mal et c’est suivant le taf en carrosserie à faire ..
voilà pour mon avis et perso j’adore ces caisses mais la carrosserie me fait peur je n’ai pas les compétences 😅
attend les avis des autres hein je suis le premier à m’être mouillé 😅😂
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il y a 1 minute, Phil a dit :
Surtout, s'il est manuel, il y a une commande par tirette au tableau de bord
Donc il est automatique 😁
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Ah si elle repasse en Auvergne pourquoi pas se faire une balade ! Ça fait un moment que j’ai pas vu cette bonne vieille Olds 😜😉
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Il y a 1 heure, Phil a dit :
Le réglage du ralenti (régime et richesse) doit être fait à chaud. S'il est fait à froid (ou "à moitié chaud"), forcément à chaud ça sera (a priori) trop riche.
Alors qu'en réglant correctement à chaud, la compensation à froid se fait par le réglage du starter (fermeture du volet d'air et came/vis de ralenti accéléré). Le starter est automatique ou manuel sur ta voiture ?
je crois qu’il est automatique car j’ai vu la petite tige en fer qui va sur l’admission sous un cache noir j’imagine que c’est là que se cache le « serpentin en fer » qui se dilate et actionne la tige pour fermer ou ouvrir le volet .. -
Aujourd’hui 1er rassemblement du château de Clerlande à 35min de la maison 😎😁
quelques photos de caisses que j’ai bien aimé
sinon 1er problème une fois chaude elle s’est mise à caler .. si je la met sur Neutre quand je m’arrête ça va à peu près mais si je m’arrête en étant sur Drive elle cale ça vient de la boîte ou d’un réglage ?
par contre quand Elle est « froide » pas de soucis sur ça 🤔 des pistes à explorer ? Je pense déjà lui refaire une vidange moteur et boîte avec les filtres pour repartir à zéro et propre … -
Je viens de la voir passer sur facebook si je ne me trompe pas c’est elle en vente ? 😔🤔
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Il y a 8 heures, Giovanni a dit :
Pas de contrôle technique ici
c’est peine perdu ..
ah oui achèté en l’état .. m’enfin ça n’empêche que s’il était au courant il aurait pu t’en parler juste par acquis de conscience … 😔 bon. Courage en espérant que ça ne soit pas trop grave
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Par contre peut être contacter l’ancien propriétaire non? Il était peut être au courant de ça (il a peut être omis d’en parler ou oublié 😅) m’enfin si tu rentres dans des gros frais ça pourrait peut être être une solution de voir avec lui … après il est peut être de bonne foi et un truc à lâché entre ton achat et là mais bon ça fait proche quand même 😬🤔
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Bon merci pour vos avis j’ai entre temps commencé à décaper une jante avec une brosse métallique sur la visseuse ça marche plutôt bien j’ai mis une photo avant après …
je me dis qu’en les préparant à toutes ainsi peut être que ça peut faire baisser la note chez le carrossier 😅😁
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Il y a 2 heures, French Riviera a dit :
https://www.wl-lancelot.fr/Une petite recherche avec « sablage Clermont-Ferrand »….Et il y en a !!
Oui merci j’ai trouvé aussi les laqueurs auvergnats mais les tarifs sont encore plus cher que les carrossiers 😅😬
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Bin pour le moment je suis allé voir que des carrossiers et c’est tous à 400€ minimum pour les 4 jantes 😬 donc bon ça me fait un peu ****
Dodge Dart GT cabriolet de 1963
dans Années '60
Posté(e)
il est à revoir et le mécano m’a dit qu’en électronique plus de problèmes .. après à voir je vais déjà m’occuper de changer les bougies et aller trouver un bon mécano d’ancienne pour me la régler comme il faut mais déjà le carbu je sens une belle différence elle a un peu plus de reprise je trouve mais c’est pas une voiture de sport quand même 😂😜