F100

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Messages posté(e)s par F100

  1. effectivement le dégraissant Renault est efficace (que j'avais eu au taff également) (salut collègue ;) )

    tu peux laisser agir ou frotter avec un pinceau a poil dure (espèce non protégé) comme on trouve sur les fontaines de lavage.

    un rinçage karcher a l'eau chaude est l' idéal (séchage plus rapide)

     

     

  2. deux trucs tout bete

    le réglage se fait moteur chaud ( calorstat ouvert)

    s'assurer que les durit de dépression sont au bon endroit sur le carbu

    tout comme ton mano (phénomène de pulsation possible)

     

    une bonne source d'information youtube holley

    http://www.youtube.com/watch?v=UPGLUsW5ZeE

    et

    How To Diagnose Common Engine Problems With A Vacuum Gauge

    http://www.youtube.com/watch?v=NrnzD7PgoHI

     

  3. cela peut provenir de l'allumage, vérifier l’écartement du rupteur, l’état des bougies et leurs écartement

    je connais pas ton allumeur, mais ça peut provenir de l'avance centrifuge (ressort de masselotte casser ou mécanisme a moitié gripper)

    avance a dépression défectueuse

     

     

    regarde ici, cela va peut être d'aider

     

     

     

    http://www.crankshaftcoalition.com/wiki/Vacuum_gauge_engine_diagnosis