Eagle1_77

Regardez le dessous de la c3 quand Elle se retourne. Elle comme neuve 😁
 

C'est vrai qu'en injection on ajoute deja 15% de temps d'injection en ethanol avec des boitiers et au demarrage a froid beaucoup plus. D'ailleurs il y a une sonde de temperature sur ces boitiers.
Mais ce que je comprends pas avec son carbu c'est qu'il est fait specifiquement pour du E85 alors pourquoi ca merde autant a froid ?
L'idee du reservoir aditionnel est pas con mais la FFSA ne dit pas si c'est faisable de monter deux reservoirs sans parler du systeme a mettre en place autour.
Apres, le melange essence/ethanol pourquoi pas mais ca fausse le ratio AFR alors risque de perte de puissance. Faut regarder aux canada ils doivent etres coutumiers

Je trouve anormal les tarifs que pratiquent les specialistes en soit disant anciennes donc tres "special" alors que justement et c est mon point de vue bien outillé on gagne du temps et on fait un boulot soigné. J ai fait mes dents sur le pont de ma corvette a l epoque sans outillage et aujourdhui faut que je le refasse . 
Bavala c est bien fait pour moi. Donc on apprend et on s equipe. Un pont demonté d une caisse et mis sur l etabli . C est grosso merdo 4 heures de taf

Salut. J'ai fait une photo de la ref. Si tu regardes en zoomant
18x7.5
Donc 18 pouces et 7,5 pouces de large
Je vais mesurer le reste :)
 
 

C'est con, c'est vrai que Nitro, fin 90, avec un accès limité à internet, c'était pour moi la concrétisation de ce truc sur lequel je n'arrivais pas vraiment à poser un nom... 
Ah les "voitures américaines....". Finalement (et je pense que c'est le cas pour pas mal de membres de ma génération ici) avec le recul c'est devenu ma madeleine.

J'avoue que je ne l'achetais plus très souvent car le format manquait de fraîcheur et que je trouvais plus de plaisir sur Youtube ou sur des forums.
Je pense qu'ils ont loupé le virage numérique il y a déjà un moment, dommage.

Vala 🙂

hello. Un pro c est comme un carbu mal reglé ca pique les yeux 😁
J ai fait faire par un pro une double ligne avec silencieux et terminaison chromee sur une buick skylark de 65. 2300€
Ca c etait y quelques annees. Maintenant j achete du tube et je fais moi meme avec mon mig. 🙂
 

Du nouveau. Le pare choc et toutes les pieces metalliques du nez sont montees et ajustees 
 

Ca sent la fin les gars 🙂
 

Ca sent la fin les gars 🙂
 

Du nouveau. Le pare choc et toutes les pieces metalliques du nez sont montees et ajustees 
 

merci Seb 🙂
 

Hello la team !
 
Suite à l'arrêt du chantier durant le confinement, nous avons pu reprendre les travaux sur la Fox et terminer la mécanique ! Boite préparée par Eagle, et mécanique revisitée par French Riviera. Plus de 4 ans de travaux, puisque comme vous le savez d'après les messages précédent, toute la mécanique était à reprendre.
 
Objectif du week-end dernier, faire un "run d'essai" dans le jardin puisqu'il est impossible d'aller l'essayer sur la route. Sauf que dans un jardin, c'est pas super pratique non plus... Alors, l'idée était de lui lever les fesses et essayer de passer les rapports à fond dans les tours pour voir comment la mécanique se comporte (chauffe, pression d'huile, ...).
 
Voici une vidéo du résultat :
 
 
Ca semble pousser relativement fort 😀

👍
tu en vois le bout. 
Bravo à la Team. 

Voulez des news ? 
 

Voulez des news ? 
 

Hey. Le nez est arrivé !!
Bon. Pas simple. Il a fallu retirer le support de radia les roues avant le support du pare choc. Mais ca va le faire. Quelques ajustement rabottage et on y croit 🙂
 

Oui on s en rapproche. Demain matin je recupere la face avant et les ailes de la donneuse et on commence le positionnement.
Nous avons trouvé une colle speciale (gel + catalyseur) en sechage lent vu la chaleur. 
Ca a tres bien marché pour refaire la porte de droite. La fibre a ete decollee de la donneuse pour la coller sur la structure en metal de la portiere d origine. Ca tient tres tres bien.
D ailleurs un tuyau. Pour decoller l ancienne colle decapeur thermique reglé a 600 degres. 
Ca devient mou en 20 secondes et avec un ciseau a bois je glisse la lame entre la colle et la fibre ca se souleve tout doucement mais ca vient. 🙂

Oui on s en rapproche. Demain matin je recupere la face avant et les ailes de la donneuse et on commence le positionnement.
Nous avons trouvé une colle speciale (gel + catalyseur) en sechage lent vu la chaleur. 
Ca a tres bien marché pour refaire la porte de droite. La fibre a ete decollee de la donneuse pour la coller sur la structure en metal de la portiere d origine. Ca tient tres tres bien.
D ailleurs un tuyau. Pour decoller l ancienne colle decapeur thermique reglé a 600 degres. 
Ca devient mou en 20 secondes et avec un ciseau a bois je glisse la lame entre la colle et la fibre ca se souleve tout doucement mais ca vient. 🙂

Je vous montre...avant