Fer2lance
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Ca y est le klaxon fait Pouet à nouveau. Mauvais contact dans le fil masse du volant.
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La pauvre
à la prochaine camarade. -
Problème de klaxon réglé en partie aujourd'hui : on a trouvé que le relais récent installé par le précédent proprio a été mis en série du relais d'origine, du beau travail ça
. Suggesition : brancher les klaxons directement en sortie du relais d'origine, qui fonctionne parfaitement.Par ailleurs, les cosses à sertir de supermarché tiennent en place aussi fermement que les décolletés de Kim Kardashian
. Ce genre de truc doit être systématiquement soudé à l'étain pour pouvoir durer.Enfin, la bonne nouvelle : en rebranchant tout et en mettant à la masse le premier relais, ça pouête
Conclusion, le fil est coupé entre le compartiment moteur et le cerclo du volant chinois en ferraille italienne chromée (j'ai toujours dit que tout était là
). Donc, soit tu trouves où (probablement à l'endroit où tu nous as montré un gros tas de chatterton moche), soit tu tires la chevilletteun fil neuf etla bobinettele klaxon pouêtera .Bien pris, merci pour votre aide surtout à Achille11
qui à délaisser son épouse et sa fille pour chercher la panne avec toi. Et au plaisir de te revoir. -
Merci Phil pour cette attention.
Au plaisir de se revoir. -
J'espère trouver d'ici là, pour éviter de bricoler ce jour là mais pas de souci, merci.
Vers quel heure pense-tu y être ?
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Voici le relais 4 broches que j'avais commandé...Comment savoir ou est la masse sur les quatre broches ?
J'ai trouvé ce montage sur le net, il est bon ?
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Salut à tous, j'ai encore mon klaxon qui ne marche pas. Je pense que j'ai remonté quelque chose à l'envers.
Vous pourriez regarder les photos pour voir si vous décelez un problème du au remontage ? merci.
Photo 1 Le ressort vient bien par dessus ?
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Superbe ! Beau boulot.
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Merci Phil, mais c'est une des prises mâles du relais qui est resté coincé dans la cosse, de ce faite la rend HS.
Pour le branchement sauvage, la voiture est arrivée directement des Etat-unis comme cela. Mais comme je disais, j'ai refait le faisceau proprement avec les fils de couleurs correspondantes.
On ne le vois pas mais tu as trois klaxon monté en parallèle
.Aujourd'hui tous les centres autos sont fermés
donc je vais attendre lundi. -
J'ai refait le faisceau de la batterie passant par les klaxons et à l'arrivée du contacteur qui monte au volant.
Et je voudrai savoir comment s'appelle cette pièce à quatre broche mâle ?
Par ce qu'ont retirant les cosses, il y en a une qui est restée coincée avec. Je pense que le souci de l'alimentation des klaxons viendrait de là.
Peut-on en trouver dans un magasin landa de voiture style AD ?
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Oui je suis un lève tõt. là c'est le Klaxon qui m'embête un peu. Si je les branche en directe ils fonctionnent . Donc je remonte fil par fil pour savoir ou est le problème.
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👍 je démonte et j'essaie, merci Phil
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Ça y est j'ai trouvé pour la rampe de lumière arrière 😜. Le fil de masse s'était enlevé. Par contre toujours pas de Klaxon. Je continue m'a recherche.
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Salutations Sly, pas de soucis.
Ton levier de vitesses est sur la colonne de direction ? Si oui, je dirais problème de faisceau qui va au Neiman genre mauvais contact, a vérifier d'urgence
. Non, mon levier est au plancher.
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Oui, je vais revoir toutes les connexions demain. Merci.
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Oui mais fil souple.
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Je prend tout et je fais une vérif général. L'absence du Klaxon est aussi du à cette mauvaise masse ?
Ha ! j'ai changé les durites essence qui sont près du réservoir et en démontant la cuve, j'ai cassé le fil de masse du réservoir.
Aillant le cable trop cours, je l'ai raccorde avec un fil électrique 1.5 standard. Peut être que ça pourrai venir de la ?
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C'est à dire ? Un fil qui toucherai sur la carrosserie ?
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Salut Eight-pack.
Non, des fois j'ai pas de contact, alors je bouge mon levier de vitesse et le contact reprend.
Puis elle démarre impeccable.
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Salut à tous.
Je viens de terminer la rénovation de ma Chevelle 71 le week end dernier, Les essais sur route furent impeccable jusqu'à hier.
Symptôme:
1.) les clignotants de la voiture ne clignotent plus.
2.)L’intensité de la rampe de lumière arrière, ce qui englobe les feux d'arrêt, clignotants et de recule s'allume très très faiblement. A peine visible
3.) Je n'ai plus de klaxon
J'ai cru que cela venait des fusibles ? je les ai vérifier un par un avec un VAT et visuellement, aucun filament sectionner.
Si quelqu'un aurait une idée je suis preneur.
Merci
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Je te répond par mail.
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Je te répond sur ton adresse mail.
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tu es de pont de l'arn!! j'ai habité mazamet pendant 10 ans, et on est toutefois encore voisins , je viens souvent a rigautou avec mon pickup F100.
Salut Achille11, franchement je ne l'ai jamais aperçu dans le quartier pourtant j'y habite,
je suis en face du garage Benne, vers le terrain de foot. Si tu passes je serai enchanté de voir ce F100.
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T'as pas eu trop de surprises en fait, elle correspondait bien au descriptif....
Salut Sly,
des surprises oui j'en ai eu. Surtout de la rouille cachée sous la peinture par du mastique.
Après l'ensemble des silents-bloc HS, suspension aussi, frein grippé etc..., En électricité aussi, les files étaient pour la plupart relier entre eux sans coste, fil cassant et dénuder par endroits... Pas de feu de recul etc....etc... Je m'attendais aussi à un résultat de la sorte sous son beau manteau vert métal, 44 ans la vieille. Par contre lorsque tu te trouves au volant et que tu tourne la clef
..... le ronronnement du moteur te fait oublier tous ses tracas.... .Tout dépend du prix de départ, tout part de la.
Bonne semaine Sly.
à la prochaine camarade.
. Suggesition : brancher les klaxons directement en sortie du relais d'origine, qui fonctionne parfaitement.
. Ce genre de truc doit être systématiquement soudé à l'étain pour pouvoir durer.
). Donc, soit tu trouves où (probablement à l'endroit où tu nous as montré un gros tas de chatterton moche), soit tu tires 
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qui à délaisser son épouse et sa fille pour chercher la panne avec toi. Et au plaisir de te revoir.
Restauration F 150
dans Pick-Ups
Posté(e)
Superbe resto, les photos suivent comme la progression du projet.. Impressionnant. Chapeau bas à toi Gégé.