Classement

Des petites news de mon olds Elle démarre toujours au quart de tour et bouffe les km avec plaisir. Encore un aller retour de 400 bornes ce week-end et que du plaisir. Je suis bien content de l'avoir gardé au final. Depuis juin j'ai déménagé et elle dort dans un garage depuis C'est petit et avec le bordel que j'ai rajouté depuis la place manque, mais au moins elle et à l'abri. Elle a eu droit à une vidange aujourd'hui, 4500 km depuis la dernière. Par manque de temps je m'en sert peux et pourtant elle a rouler plus avec moi en moins d'un an que tout cumulé sur ces 20 dernière années. J'ai deux pastilles qui fuit, je retrouve un peux de liquide par terre. Cest pas énorme et je m'en occuperait d'ici la fin d'année. Et je doit avoir un souci car le voltmètre fait le yoyo. J'ai remonter l'alternateur d'origine après avoir remplacé le régulateur de charge, et ça a fonctionné pendant un temps.. mais ça déconne à nouveau. Je vais remonter le nouvel alternateur que j'avais acheté voir si le problème persiste, sinon je vais devoir faire le sherloc. Sinon rien à dire, pas de souci elle roule et bien en plus. Bon j'ai toujours pas changé les rétro car le mec qui a monté ces horreur a rien trouvé de mieux que des vis à placo.. Du coup il faudra reboucher et repeindre propre, et j'ai pas encore trouvé ni le temps ni le courage. Enfin je pense que ça ne va plus trop tarder car ces bout de plastique commencent de plus en plus à me sortir par les yeux, ça gâche presque mon plaisir quand je la regarde et j'en peux plus. Ha et pour la petite anecdotes, j'ai retrouvé une paire de clés accroché par un vieux fil au fixation du par choc arrière Il y a marqué gm France Marseille dessus, elle doivent être la depuis sont import en 83 jj'imagine..

Les 16 sièges sont enfin terminés, il reste seulement deux sièges à baisser d'un dixième de millimètre pour être nickel. Car il est important que toutes les soupapes soient à la même hauteur. Je ne vais pas vous mentir, c'est une opération vraiment fastidieuse. Car pour 16 sièges cela fait 4 angles pour les admissions et 3 pour les échappements, soit 56 angles taillés et tout cela en prenant soin de respecter les côtes. La première taille consiste à obtenir la portée de la soupapes ici à gauche l'échappement 45°. Puis l'angle intérieur (de 60°pour l'échappement et 45° pour l'admission) détermine la position de la portée sur la soupape.( Le cercle bleu à l'intérieur). Puis un angle de 15° est réalisé à l'extérieur. Celui-ci détermine la largeur de la portée. (le cercle bleu à l'extérieur) . J'ai taillé un tournevis à 1.6 mm pour servir de jauge, Car il est bien difficile de prendre la mesure de la portée pendant le travail. Cette portée doit faire mini 1.6 mm et 2.0 mm maxi. (norme du constructeur de l'époque) Et pour finir une coupe à 70° dans le conduit d'admission pour une meilleure transition des gaz. La suite va consister à améliorer la portée des ressorts de soupapes, car je dois recalibrer la précharge des ressorts, qui actuellement est trop forte.

Nous sommes raccord à 100% J'ai craqué dès leur sortie il y a bien des années, mais ni mon ex-épouse, ni l'actuelle n'ont prétendu se déplacer dans un tel engin. Il faut croire que j'ai le chic pour tomber sur des compagnes n'ayant aucun goût en ce qui concerne les voitures

Croisée aujourd'hui... L'espace d'un instant j'ai même imaginé que quelqu'un du forum aurait éventuellement pu commettre la folie de s'expatrier en Belgique ! @EdgarPot @The Lion King

N'empêche, ça à du te changer des pédaliers suspendus...

Superbe auto. Bravo. Et en noire elle est tellement belle ! Le chromage des parechocs sont dans les projets ?

Salut , Déjà félicitations à tes parents pour cette superbe acquisition ! Je ne connait pas les Buick , mais en général les volets extérieurs d'entrée d'air se manipulent avec une vis sans fin ,via une molette ... Pour ton chauffage , sur ton cliché "moteur 8 cyl en ligne" du tout début du post on voit bien une gaine annelée juste sous le klaxon ,qui va de l'avant (radiateur) à la cloison par feu . Ca me semble bien être une amenée d'air chaud vers l'habitacle Je parierait donc pour un bloc chauffage accolé au radiateur dans le compartiment moteur , avec juste cette gaine qui achemine l'air chaud (j'avais ce même truc sur mon Aronde ). Si cela se vérifie , tu devrais avoir sur le bloc-chauffage lui même une vanne 1/4 de tour pour ouvrir /fermer le circuit eau chaude pour le chauffage ,commandée par une tirette à câble au tableau de bord . Plus une autre tirette pour commander un volet pour l'air à l'intérieur et répartir selon les buses ... Supposition de ma part

On espère que tu pourra rebondir lors de jours meilleurs ,courage

Salut , Regardes chez "rental car" ,qui est souvent bien placé , Sinon nous on réserve tout le temps chez "BSP Auto" (ça fait au moins 10 fois) ,c'est une sorte de plateforme qui intervient tous pays et ensuite tu choisi le loueur (pour nous c'est souvent "Alamo"). Tout récemment pour les US sur 19 jours de loc et un SUV type Rav'4 le tarif était de 1625 € pour 3 conducteurs inscrits ,km illimités et véhicule restitué sans le plein. (on ne prend le véhicule dans une agence de centre ville que quand on quitte la ville /aéroport d'arrivée ,et on le rend aussitôt qu'on arrive à la ville où on reprendra l'avion ,même si on y reste qques jours avant de repartir ,car véhicule inutile dans les grandes villes et pas de souci de pkg ...) En plus le jour où on devait récupérer le rav'4 (en septembre à Chicago ), on était en avance de 2 heures , le rav'4 était en préparation , ils m'ont donc proposé spontanément un beau Pick-up GMC "Canyon" au même tarif , avec une ristourne supplémentaire de 100$ parceque j'avais un peu attendu (alors que j'étais 2 h en avance sur l'heure prévue ) Le paiement se fait une semaine avant la prise et l'auto et comme c'est annulable 1 semaine avant , et que les tarifs proposés évoluent selon les dispos ,ma femme regardes souvent leurs offres ,de fait après avoir réservé au tout début , elle a rebondi sur une meilleurs offre chez eux ,à réservé de nouveau au meilleurs prix et aussitôt annulé la première commande .Elle l'a fait 2 fois ce qui a baissé le prix de 600€ par rapport au tarif initial et a couvert les frais d'abandon (on rendait la voiture à San Francisco) Vérifies bien les conditions pour laisser la voiture à Montréal (montant des "frais d'abandon" )

Je viens de lire ce post, elle est magnifique ta TBird

Je parierai sur l'ouverture/fermeture des buses de ventilations. L'équivalent de ça:

Le 18 juin dernier, nous avons été sollicité pour le mariage d'un cousin à ma femme. Pendant les vacances d'été, avec ma femme, nous sommes allé manger des fruits de mer à Granville.

Super, la 79 est superbe elle aussi même si j'ai une petite préférence pour l'esthétique de la 80. Et oui il y à encore des fous qui aiment ce bon vieux poêle à mazout 😄 . Fière de ne pas être le seul... N'hésite pas à mettre des photos c'est toujours un plaisir pour les yeux. Oui bielleverte c'est exactement cela. Pour le moment j'en ai vu que sur des "98 Regency"

Voila à quoi resemble les jauge monter en option que tu voudrais installer. Plus cas trouvé une donneuse.. La photo et issue de cette vidéo :

C’est quand même magnifique quand c’est pas encore calaminée 🥰😁

A moins que ce ne soit le contraire ....

Beaucoup de voitures avaient le levier au volant jusqu'au milieu des années 70, Américaines (en général en boîte auto) ou Européennes (en général en boîte manuelle), les leviers au plancher étant "réservés" aux sportives. Me semble que les dernières Françaises qui ont eu ça sont les premières Peugeot 504. A part évidemment les 2CV, 4L et autres R5 ph1 avec leur levier à la planche de bord . Oui, le bi-ton ça existait mais en pratique beaucoup étaient noires, dans l'héritage des Ford T ("any color you like, as long as it is black" ). Encore plus en Europe, où les couleurs vives des US étaient jugées carrément vulgaires. Le noir c'est quand même hyper classe, en plus ça sous-entend que tu peux payer quelqu'un pour le maintenir propre . Le bloc chauffage doit être sous la banquette, c'est plus récemment (courant des années 50) qu'il est passé sous le tableau de bord .

Jeep Cherokee Dodge Ram Chevrolet Express Van Ford Econoline Ford F 150 Chrysle PT Cruiser cabriolet Ford Pick up Chevy Pick up

Chrysler PT Cruiser cabriolet PT Cruiser Ford F 100 Dodge Charger SRT Chrysler 300 C Ford Mustang Ford F 150 Chrysler Status cabriolet

Salut a tous, ayant quelques soucis personnels, je vais devoir me séparé de ma Buick a contre coeur, si quelqu'un du forum étais intéressé venez me Mp. J'attends quelques jours avant de la mettre sur des sites (leboncoin etc ...)