Classement

Je te conseille vivement d'investir dans un outil de ce type Mon pote seb, qui en démonte quand même très, très souvent, des machins rouillés, indique un taux de réussite de 99%.

Je me posais la question aussi. Cette vidéo est assez convaincante :

Si tu acceptes des suggestions d’un "touche-pipi sur-argenté(s) que l'on décriait en ricanant à l'époque dans les milieux Porschistes ou Ferraristes, ben maintenant, il faut aussi qu'on se les farcisse hélas. Les "investisseurs". Objectif: Gagner. Passion? Zéro. Connaissances? À peu près nulles. Obédience? Capitaliste à tendance spéculative", je pense que les températures atteintes, en fonctionnement normal, par les boulons du collecteur n’ont rien a voir avec celles atteintes avec ce système. Bon courage 😉

Du coup, j’ai trouvé ça chez les 40 voleurs : Essai ici :

OK , vidéo convaincante , merci !

Salut J'ai une question , Sauf sur ces vidéos de présentation je n'ai jamais vu à l'oeuvre ces matériels ; Autant je comprend bien l'action sur un écrou ,grâce à une chauffe directe sur toute la périmétrie du filetage , mais dans le cas d'une vis , où seule la tête est accessible ,mais où la partie filetée /grippée se trouve à distance (dans le cas d'un collecteur fonte , peut-être 4 ou 5 cm plus loin ) , est-ce que la chauffe de la tête de vis sera assez communicante pour créer le choc thermique sur la partie filetée plus éloignée ?? (C'est juste pour ma culture perso , je me rend pas compte des capacités de l'outil) Phil

Quelques photos prises à la volée par ma mère

Vu dans Resident Evil

Ford Mustang Ford Mustang cabriolet Ford F 150 Raptor

Réception des bras de suspension avant modifiés Maintenant reste plus qu'à les sabler et les repeindre. J'ai acheté de la peinture époxy spéciale châssis chez NVS- distribution, on va voir ce que ça vaut.

Kilsontcons ces pigeons... tous les mêmes. 😅

Le voilà donc avec sa nouvelle gamelle. J'ai opté pour le noir pour ne pas ajouter du bleu au bleu. Nous avons vérifié les culbuteurs, en fait il n'y a pas de serrage de pré-contrainte, ni de réglages possible: il faut serrer au couple, épivoilà. Donc on a tout vérifié, pas de jeu dans les culbuteurs, pas d'écrous mal serrés, tout est OK. Conclusion: le bruit est normal. Un bruit pas normal, par contre, ca a été le "BONG" violent qu'on a entendu alors qu'on faisait une pause café. Inquiets, on passe la tête par dehors, et voilà ce qu'on découvre Il s'est payé le carreau arrière en pleine face. Décès immédiat.

Le rodage est en grande partie terminé. Il a fait un peu plus de 2000 kms. La prochaine vidange est à 3000 puis 5000 puis 10.000. Pour l'instant il tourne avec sa deuxième vidange additivée.

???? aucune idée , photo prise il y a quelques mois sur une Aire de l'autoroute A6 , il y a eu de la neige seulement deux jours !

tete tres belle