Classement

Tiens, j'ai acheté le même..

Ici, le contrôleur se sort les doigts.... et te règle la hauteur des phares lui même.

Moi j'aime bien.

Les jantes sont en 14 pouces... je ne sais pas si ça correspond à la hauteur de celles en métrique des TRX. La voilà prête pour passer en géométrie cet aprem... Le nez est plus haut, mais ce n'est pas à ce point exagéré... peut-être laisser le temps à toutes les nouvelles pièces de se déformer et se tasser quelque peu entre elles avant de décider si elle reste comme ça ou si les anciens ressorts courts doivent être restaurés et reprendre leur place.

pour votre info la poulie de vilebrequin était un peu abimée à un endroit (là ou c'était rouillée) de plus c'était complétement bloqué à la pompe ...justement et pas de liquide de frein juste GO

Merci a vous ! Cette après midi j'ai fait des test de marche avant et arrière + frein sur 20 mètres pour pouvoir la mettre sue la remorque pour l'emmener au carrossier /peintre , et tout vas bien , elle roule sans problème

moteur débloqué encore jamais vu çà : c'était la courroie coté DA (pourtant desserrée) qui s'était collée à la poulle vilebr avec de la rouille ! incroyable ! j'ai testé le démarreur qui lance le moteur sans problème (j'ai fait un test sans bougies bien sur!) il me reste à la mettre en route (essence etc....) super content 🙂😜et je me souviens encore certains commentaires "ULTRA PESSIMISTES et désagréables" ou "t'as acheté une poubelle"... et pour ne pas les rendre jaloux, je ne leur dirai pas le prix que je l'ai achetée... heureusement que certains (qui se reconnaitront) ont été là pour m'encourager et persévérer !! MERCI A vous !!!😊

Allez, je me suis fait plaisir. Après tout ce que j'ai du faire pour qu'il roule, c'est la touche plaisir. Déjà, pour faire plaisir à @Phil, le nettoyage de la gamelle. Bon c'est clair, ça l'arrange. Mais y'a rien à faire, c'est rouillé, terni, l'autocollant est moche et le snorkel aussi. Déjà que je trouve la pompe de DA moche, je vais pas laisser cette gamelle défoncée sur un moteur fraîchement repeint. Donc ce sera sablage, et peinture, sans discussion. Du côté des enjoliveurs, bonne surprise. Sous la couche de merde, ils sont absolument parfaits, si bien que je me demande si il ont un jour été montés. Truc marrant, l'un d'entre eux à la "pastille" des lions de couleur rouge. J'ignore pourquoi, je n'en avais jamais vus. On passe aux choses sérieuses. Démontage des dossiers pour atteindre les vis de fixations de la charnière. Puis fixation de la nouvelle tôle directement avec les anciennes charnières des anciennes toles. Comme ça, pas besoin de s'emmerder avec. Même boulot de l'autre côté, et voilà Essai en direct. Merci @Sérina de t'être dévouée Il reste pas mal de place entre l'arrière et les sièges. Seul problème, les assises. Je ne sais pas comment c'était censé tenir, mais les fixations ne sont pas géniales. Pour l'instant elles sont vissées sans des billots de bois, mais il faut que je trouve une solution plus pérenne. Voilà, c'est inutile, donc rigoureusement indispensable

Quelques petites 'tofs après une heure de nettoyage sommaire : Une baie moteur de puriste (marquages ; décal sur le regulateur etc...) hélas, la belle batterie "Concours correct" n’a pas supporté le long voyage... Manuel du conducteur, d’origine, dans la boîte à gants 😎 La vendeuse a aussi envoyé une vraie liasse de factures d’entretien. Il semble que son mari ait acheté l’auto, aux enchères, en 2006. Manque juste le cric d’origine : faute de goût impardonnable 🤢