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Cela faisait un moment que je n'avais rien posté ici. Retour sur quelques bricoles entrepris en cours d'année. Le paquet de lames recouverts de protections en Zinc. Il faudra que je les huiles par le trou prévu à cet effet et les repeints: Ici, le montage des jumelles. Pas de silentblocs pour ce montage, les axes pivotent sur filetage male/femelle. L''étanchéité se fait par des rondelles en lièges. Je trouve alors, une plaque en 6 mm comme à l'origine, chez mon marchand de matériaux. Réalisation aux bonnes cotes: Un empilage "kebab" avec une paire de rondelles acier au bon diamètre pour garantir le gabarit. Eh voilà le résultat pour 15 euros !

Up Voilà ce que ça donne avec des dog dish , j’aime bien!! Sinon toujours en rodage évidemment , mais je peux quand même apprécier le couple du 383ci et sentir que j’ai bien plus de patate même en vitesse mais sans être non plus un dragster et avec une conso qui m’a l’air bien raisonnable (je sais , ça veut rien dire, il faut que je calcule vraiment ). Du coup un moteur parfait pour moi, exactement ce que je voulais plus agile, plus coupleux, ça burn comme qui rigole mais c’est super en cruising avec le pont long. La direction est encore plus smooth avec la nouvelle pompe de DA installée , c’est génial pour les manœuvres .

C'est con, c'est vrai que Nitro, fin 90, avec un accès limité à internet, c'était pour moi la concrétisation de ce truc sur lequel je n'arrivais pas vraiment à poser un nom... Ah les "voitures américaines....". Finalement (et je pense que c'est le cas pour pas mal de membres de ma génération ici) avec le recul c'est devenu ma madeleine. J'avoue que je ne l'achetais plus très souvent car le format manquait de fraîcheur et que je trouvais plus de plaisir sur Youtube ou sur des forums. Je pense qu'ils ont loupé le virage numérique il y a déjà un moment, dommage.