Classement

Pose de mastic grossièrement. Puis après quelques heures de ponçage, deux bonnes couches d'apprêt époxy. Le rendu est déjà plus agréable à l’œil .

Non pas du tout, j'aime que ce soit aussi propre dessous que dessus. Cela rend le remontage bien plus plaisant. J'ai depuis longtemps une autre auto dont le soubassement est aussi dans cet état. Et de temps en temps lors de meeting je vois des personnes qui prennent le temps de jeter un oeil dessous. Bien souvent ils invitent le gars le plus proche à faire de même. Cela me suffit comme reconnaissance . A puis c'est souvent en regardant sous une voiture que l'on peut juger de son niveau de restauration. Quand ce qui est caché a été traité avec soin, c'est peu probable que le reste ait été bâclé.

Le carrossier avance également :

- How much torque ? - Yes

Bonjour, voici presque un an que j’ai acheté ce Bronco. Il était en France depuis 2 ans et attendait bien sagement une restauration. Le véhicule a passé toute sa première vie en Californie près du Lake Tahoe (le passage entre le Lake Tahoe et la région de Lille va lui faire tout drôle le pauvre...). le véhicule était très saint, pas une trace de rouille, seul défaut : la batterie avait fuit et attaqué le support de batterie et un passage d’aile. Après quelques vérifications d’usage le moteur a tourné et j’ai même effectué quelques tours de roues. Ça fait longtemps que je voulais avoir un Bronco et après réflexion j’ai décidé d'effectuer une restauration complète afin de lui rendre son look original et surtout lui remettre des ailes arrière d’origine bien plus harmonieuses que ces découpes horribles. Voici le Bronco à son arrivée.

C’est effectivement beaucoup de temps mais c’est top de reconstruire ce Bronco. Pour les suspensions j’ai choisi un kit à +2,5 pouces. Les freins arrières sont refaits à neuf.

La suite

Bonjour à tous ! Bon, cela fait un bon moment que je n'ai pas posté sur ce fil. L'été est passé vite, j'ai pas mal bricolé mes bagnoles et la chaleur m'a fait bosser que peu d'heures par jour... Et puis cet été, quelques petits délires avec un support de plaque adéquate et une petite touche à la Tarantino ! Puis un jour, je me suis attaqué à la portière de droite, car la vitre était bloquée. Une fois démonté la contre porte en simili cuir tout moche et marron, j'ai trouvé les intérieurs sympas. Donc nettoyage, et peinture dans un style un peu MadMax ! Voilà pour les photos !

J'y avais pensé.... mais ça ne sera pas ça J'en dirai plus très bientot puisqu'on y arrive tout doucement ! Pas mal de gens ont déjà balancé un bloc avant pontiac sur une caisse d'El camino ceci dit : Pour les bord, il faut simplement lorsqu'on découpe la nouvelle pièce se laisser la longueur voulue (par exemple 20mm) sur le bord. Ensuite replier ce bord a 90°. Si notre pièce a concave (comme la partie avant de mes porte), on peut allonger ces bords pour créer un galbe voulu (Au marteau ca va très bien) si on a un pièce convexe, on doit faire une rétreinte. Ensuite ajuster la pièce sur la porte, couper les parties malades puis on peut pointer la pièce. Quand c'est fait, on peut replier les bord intérieur avec un mateau a planner et un tasso (ou un gros mateau) de l'autre coté, pour créer un plis bien net. C'est pas ultra clair, mais je suis certain qu'en tapant "door rust repair" dans youtube vous trouverez des vidéos sur le sujet

Le démontage

Hello, p'tit bricolage de la journée. Ça a même fait rire les gendarmes ! Je vais y greffer une gestion de flammes. Bonne soirée !